余承东登台强调“在一起”，问界新M8“含华量”依然够高

11月13日，鸿蒙智行问界新M8在重庆赛力斯超级工厂正式上市，官方零售价37.98万元起。新车定位家庭智慧旗舰SUV，五座与六座、增程与纯电共十个版本，也是华为与赛力斯合作升级之后落地的首款车型。

起售价上移配置同步抬升

先看售价，问界新M8指导价区间37.98万至46.98万元。增程五座Max、Max+、Ultra分别定价37.98万、39.98万、44.98万元，六座对应版本各加1万元。纯电五座Max+和Ultra定价39.98万、44.98万元，六座同样各加1万元。

把价格线理一遍，会更清楚。2025年4月初代M8上市，35.98万元起；2026年3月焕新款起售价调整到36.98万元；这次新款37.98万元起，对比3月焕新款，对应版本增加了1万元。9月30日预售时起售价为38.98万元，正式定价又回收了1万。

除了指导价，权益也得算进账里。2027年1月4日前下定，用户可享至高3.5万元首销权益，包含至高1.5万元通用选配金、1万元后轮转向限时优惠和1万元主驾零重力座椅免费升级。

鸿蒙智行老车主增购或置换，尾款再减2万元，购车还可叠加ADS高阶功能包补贴、辅助驾驶无忧服务和舒享用车礼包。权益折算后，实际购车成本比指导价温和不少，只是首销权益带有时效，长期价格体系能不能站稳，还要看权益退坡之后的表现。

余承东登台确认合作新分工

华为常务董事、终端BG董事长余承东首先登台，他回顾了鸿蒙智行的生态布局与合作历程，新车的具体产品介绍则由华为董事、终端BG CEO何刚完成，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海随后发表讲话。问界发布会首次由何刚主讲产品，台上的分工安排，本身就对应着合作模式的调整。

余承东在现场明确了新的权责边界。华为继续主导核心技术、产品定义、产品设计和质量流程体系，赛力斯主导整车制造、研发工程实施、营销销售服务以及升级维护，双方共同研发、联合设计。他表示："问界是鸿蒙智行第一个合作品牌，也即将进入新的合作阶段。未来，华为与赛力斯将在各自擅长领域各司其职、紧密协同，在一起，为用户，持续提供更好的体验与服务。"

这一分工经历了清晰的调整过程。9月15日，双方宣布调整权责，产品定义、设计、营销、渠道和服务改由赛力斯主导；9月30日双方签署新五年合作协议，次日对外发布联合声明，宣布组建问界业务专属团队。11月13日的发布会上，产品定义与设计的主导权在最新表述中重新归于华为，大屏上的"五界"顺序也恢复为问界、智界、享界、尊界、尚界，问界回到首位。余承东还介绍了鸿蒙智行七大核心科技，以及合作车型新增的130多项扩展标准和超过10000条测试用例。

张兴海在讲话中确认了用户共创的成果。他表示，过去五年问界获得了超123万用户的选择，M8单车19个月累计交付超19万辆，19万车主提出的1000多条建议，企业用15亿元投入逐条兑现，并以高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值的"五高"标准和全周期服务回应这份信任。他强调："鸿蒙智行强，则问界强；问界强，则鸿蒙智行更强。"

15亿投入升级智驾与底盘

这次改款，官方报的投入是15亿元，落地126项技术创新，升级覆盖设计、空间、智能、性能和安全。

设计与空间上，新车沿用鲲鹏设计语言，新增天幕青、苍戎绿两款车色，风阻系数0.254。车身尺寸5190/1999/1795毫米，轴距3105毫米，配合3.62平方米纯平地板，座舱空间舒展。六座版后备箱总容积416升，能满足六人六箱出行，纯电版前备箱210升。新车还配了电动迎宾踏板，开门后悬架自动降低40毫米，踏步高度156毫米，跟普通台阶差不多，老人小孩上下车省不少力。

座舱部分，家里人坐进去最容易有感。车内采用环宇三联屏，12.3英寸仪表搭配两块17.2英寸屏幕，全车25个声学单元，行业首发21英寸云晰柔光屏。Ultra六座版配备三把零重力座椅，展开呈120度双零压角，支持16向调节。车载冰箱制冷低至零下18摄氏度，还具备制热功能。全车健康照明、护眼大路灯和女王（参数丨图片）化妆镜也都配上了。交互方式同样丰富，前排支持隔空开门、招手关门和手势补光，系统还能检测车内遗留物品，这些功能都落在真实场景里。

智能与底盘是这次升级的核心。问界新M8采用WEWA2.0架构，全系按L3级自动驾驶标准设计，标配华为乾崑智驾ADS5，搭载四颗激光雷达，其中一颗为896线双光路图像级产品，全车传感器38个。不过有句话得说在前头，L3真正大规模用起来，还要等法规一步步开放，这套硬件不妨先理解为提前预留的能力。

底盘方面，新车全系搭载800V碳化硅平台和巨鲸电池3.0，配备双腔闭式空悬、双阀CDC减振器和六活塞固定卡钳，Ultra版标配正负8度后轮转向并支持蟹行模式，最小转弯半径4.98米。

安全方面，玄武车身高强度材料占比超81%，全系标配全维防碰撞5.0系统。验证环节同样下了本钱，新车完成200公里时速爆胎测试，也能在零下40摄氏度环境里正常启动，高温、高湿、高盐环境都跑了一遍。续航也顺便交代清楚，纯电版CLTC最高830公里，增程版纯电最高432公里，综合续航1435公里。

把视野拉回整个市场，问界新M8所处的40万级区间竞争充分，全新理想L9 Ultra定价45.98万元，国产宝马X5售价为59.8万元起，奔驰GLE则为59.98万元起。问界新M8的优势在于19万辆老车主积累的口碑，以及上市2小时大定突破4600辆的的开局。新款车型能不能延续这一态势，接下来几个月的上险数据会给出更可靠的答案。

由此可见，问界新M8是一次目标清晰的年度改款。价格上移的同时，智驾硬件、底盘规格和座舱配置同步抬升，华为与赛力斯的新分工也正式落地。对持币待购的家庭用户来说，与其纠结参数排名，不如到店实际体验，再结合首销权益算一笔细账。新车已经上市，真正的检验才刚开始，订单和口碑会替市场给出结论。