甘肃
其实，塞沙斯（Paul Seixas）早在环伦巴第（Il Lombardia）赛上就骑着黑色原型车夺冠了。Van Rysel终于揭开了神秘面纱：新款RCR-R Pro中号车架重量仅705克（误差±5%），比之前的790克更轻，是该品牌迄今为止最轻的车架。整车重量据称从6.6公斤起。
▲决定留在迪卡侬车队！塞沙斯确认将于2027年骑乘新款Van Rysel战驹。
车架融合了RCR-F的空气力学设计，Van Rysel官方产品页标示，RCR-R Pro的原始M号车架重量为705克，并宣称在45 km/h 测试速度下，相较前代取得6.3W的气动改善。这两个数字分别代表爬坡端的重量优势与平路端的阻力改善。同时强化了车架后三角的吸震顺应性。塞沙斯本人也特别称赞这台车在高速下坡时提供了极高的稳定性与信心。
“我之前骑过第一代RCR-R PRO，并且赢得了几场比赛。但今年年初在训练营第一次试骑新原型车时，我立刻就感受到了Van Rysel取得的巨大进步，”塞沙斯说道。
他特别提到了这款车在下坡时的操控性能。
“新车更轻、空气动力学性能更好，最重要的是，下坡时更加稳定。当你更快的速度骑行时，对装备的信心至关重要，”他说。“是的，明年我将继续为迪卡侬达飞集团（Decathlon CMA CGM）效力……对我来说，这是肯定的，因为我的合约直到2027年底才到期。”
2027款RCR-R系列
Van Rysel同步推出了采用相同模具与几何、但碳纤维叠层略重且价格更亲民的标准版RCR-R。
RCR-R Pro与塞沙斯、普罗多姆（Nicolas Prodhomme ）、里奇泰洛（Matthew Riccitello）等车手在世巡赛最高水平赛场上使用的车架完全同款，整车重量：SRAM Red版本6.6 kg、Shimano Dura-Ace 6.9kg，以及SRAM Force AXS与 Shimano Ultegra版本各7.1 kg。RCR-R Pro服务的是需要在长坡维持重量优势、又不能在平路和下坡放弃速度的竞赛型骑士。
RCR-R：几何与气动与PRO版一致，定位“竞技精神”的大众版本，套件可选Shimano Ultegra Di2、SRAM Force AXS、Shimano 105 Di2、SRAM Rival AXS。
价格？从约3,299欧元到约8,499欧元不等。新车将于2027年1月5日发售，让我们一起期待吧~
图片来源：Van Rysel
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