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报！美国昨天连出离谱新闻！
11月13日，美国联邦航空管理局FAA突然下了全美停飞令，飞机只能降落不能起飞。这是继2001年911事件发生后，第二次发生这样的情况。
同一天，一艘载有近200人乘客和船员的游轮，好端端停在新奥尔良密西西比河畔，竟然被一艘失控的大油轮撞翻导致倾覆？？？
呃…美国这上天入水的交通新闻，为啥都闹这么大，到底咋回事？
先说停飞。当地时间11月13日下午，美国联邦航空管理局发现多个空域出现通信问题，部分雷达和通信系统运行不稳定。
15:54左右，管理局发出全美地面停飞令，只让降落不让起飞，持续到了晚八点。
据估计，停飞令发出时，有约3500架飞机在空中，最后总共有1.5万架次、超百万的乘客受到了影响。这一停，给各大航司、机场、乘客带来的当然是持续数小时的混乱。
那么原因呢？美国国土安全部长马克韦恩称，目前没有任何迹象表明存在任何恶意袭击。
而美国交通部长肖恩·达菲称，导致停飞的，是美国老旧的空中交通管制技术和过载的路由器。
简单来说，航空管制系统需要交换机、路由器和通信线路，这样才能在机场、雷达站、区域管制中心之间传输航空数据。
飞机飞到哪儿了，高度速度如何？与地面管制人员的通话、不同中心之间的航班协调信息，都依赖这个系统。
然而，随着航空业发展，航班越来越多，数据量越来越大，美国的部分航管系统的基础设施，却依然在用上世纪八十年代的老式铜缆和传统技术。
老化的雷达监测设备要升级、管制中心的老楼房要装修、追踪航班和处理调度的系统要更新、管制人员的显示设备得换…用了40多年，怎么都得升升级了。
如此一看，那么老旧的管制系统，更新升级不就行了？问题是，联邦政府想要全国性的升级，钱必须在美国国会审核通过才批准出。
分属共和党和民主党的国会议员们，就各有各的账要算了。给多少？优先升级哪一个东西？给哪些企业承包？怎么审计？超支又谁来负责？
去年，国会批了125亿美元。川普政府be like：少了啊，只能算首付。
这次全美停飞后，共和党的美国交通部长肖恩·达菲表示，怎么都得500亿美元才够啊！
“还要发生多少次这样的事情，国会才肯出钱？？？”
考虑到民主党在这次中期选举大胜，明年将有一批新人入主国会两院，美国航空管制系统的升级改造，又会有新的掰扯了…
最终为这些事情买单的，还是普通的民众：
“我们现在的处境真是糟糕透了。”
“唉，真是太累了，我们能不能再回到80年代生活。”
“没完没了。邮件系统大瘫痪、航空旅行大规模中断、河船沉没，接下来还会发生什么…”
P.S.上面评论说的“邮件系统大瘫痪”，指的是11月12日，美国微软公司旗下微软365多个服务瘫痪，无法接发邮件，持续超24小时，影响全球超70个国家与地区的事情。
网友提到的“河船沉没”，的确也是同一天发生的，同样相当离谱。
13日下午，路易斯安那州新奥尔良，密西西比河畔，一艘载有人的游轮停靠河畔，乘客正在下船。
这艘游轮属于美国游轮公司，有5层，2015年建造，取名「美国传统号American Heritage」。乘客多为年长的观光客，想坐船一览密西西比河的风光。
中午午饭过后，事故发生了。乘客正要下船时，一艘名为「大西洋沥青号」、长约160米的大油轮，从原本自己的航道上径直撞向了停在岸边的「美国传统号」。
「美国传统号」明显受不住这样的撞击，几分钟就开始进水倾斜，乘客们无比恐慌，岸上的工作人员和路人也着急万分。
好在船员反应很迅速，立刻组织还未下船的乘客们离开船舱、穿好救生衣、抓好栏杆保持平衡。
但随着进水速度变快，船很快倾斜开始沉没，一些乘客跳入了河水中，一些赶来的警察也跟着跳下去拉人。
当时的水温只有19度，落水的又有很多老人，但幸好是大白天能见度好，其他路过的船只、岸上的救援人员施救起来还算顺利。
最终，船上的197人全部生还，其中有32人送医。新奥尔良市市长Helena Moreno称，和游轮公司会为乘客提供食宿。
目前，美国国家运输安全委员会将介入调查，海岸警卫队初步认为可能是油轮出现了转向失灵，但也不排除是认为操作失误。
不少媒体用“密西西比河上的奇迹”来形容此次事故。想想也是，要不是船已经靠岸，有乘客已经下了船，而且还是白天大下午，不然后果真是不堪设想。
网友评论道：
“至少他们不是在前不着村后不着店的地方？”
“几年前我和家人一起坐过那艘船。我当时四十多岁，算是船上最年轻的乘客之一。
船上有很多老年人和退休人士。船员们都很棒。我祈祷大家都平安无事。”
“那艘油轮的船东们恐怕要开出几张大额支票了。”
“我为船上所有人员祈祷。我能想象有带着小孩和老人的家庭。太可怕了。希望大家都平安脱险。”
“密西西比河危机四伏，暗流涌动，漩涡众多，所有人都能幸存，真的是个奇迹。”
美国这又是飞机停飞，又是河船沉没的，真是邪了门儿的一天呐…
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