北京
你开去哪里，本来是你自己的事。但你的车可能不这么想。
如果你开的是近几年出厂的车，它几乎肯定在记录你的位置。现代汽车越来越不像车，更像装了轮子的电脑——GPS导航、联网服务、远程信息处理系统、厂商App，都是数据采集的入口。
这套机制起初并不复杂：厂商收集数据，用来了解车辆如何被驾驶、事故因何发生。但这些数据后来变成了收入来源，可能被分享给保险公司、营销公司和数据经纪商，有时并没有得到驾驶者的明确同意。
具体收集什么，取决于你开的是什么品牌、什么车型、哪一年款。每辆车根据自身搭载的传感器采集不同信息，而你想取消某些授权，得一层层翻菜单才能找到入口。
还有一个更省事的办法：不把手机和车配对。配对意味着车辆可以接触你的通讯录、通话记录、音乐、位置等等。代价是Android Auto和CarPlay那些好用的功能都用不了——但至少，车对你的窥探会少一些。
位置数据是怎么被收集和分享的
GPS导航是最明显的一路来源，借助Android Auto，谷歌地图这类应用触手可及。但它远不是唯一一路。联网服务、远程信息处理模块，以及买车时被塞给你的厂商品牌App，都会在你驾驶过程中持续采集信息，在后台记录路线、目的地和驾驶行为。
人们谈数据隐私时，很少会把车当成潜在问题。但Mozilla基金会已经把汽车列为其审查过的产品品类中隐私表现最差的一类。原因在于，主要车企对“你去哪、怎么去”的采集范围实在太广。
急刹车了吗？差点出事故了吗？这些信息可能出现在保险公司的桌上，影响你每年的保费。这不是假设性的担忧：2026年1月，美国联邦贸易委员会（FTC）禁止通用汽车与消费者报告机构分享驾驶者位置数据，原因是该公司违反了自己的隐私承诺。
想知道自己的车到底收集了多少信息，不必把车拆开。Privacy4Cars这类服务提供免费的车辆隐私报告，输入车辆17位的车辆识别码（VIN，可在仪表台或车门框上找到）即可。报告会告诉你，你的车企及其服务商收集、分享和出售了哪些信息。你也可以查阅车企的隐私政策、联网服务条款，以及车辆说明书，弄清哪些数据正在被采集。
怎么判断车是否在被GPS跟踪，以及怎么关掉
即使不做隐私报告，你也可以翻车辆自己的设置。多数厂商的App和仪表菜单里都有隐私或数据分享板块，可以查看正在采集的内容。App和车机系统最好分别检查，因为两边的设置并不总是同步。
可以留意这些关键词：数据分享、联网服务、分析、诊断、位置服务、个性化、语音助手、保险分享、驾驶者监控等。名称因厂商、车型、年款而异，但大致就是这些方向。
退出选项同样因厂商而异。有的允许在仪表设置里关闭数据分享，有的提供更细粒度的控制，而不是一刀切的总开关。
需要记住的是，关闭跟踪通常有代价：你可能失去道路救援、冬天上车前远程启动预热这类功能、手机互联，以及其他依赖位置服务的功能。在把所有开关关掉之前，先想清楚自己愿意放弃什么。
还有一件事：如果你要卖车或置换，记得处理自己的数据，车辆不会自动清除。你需要在车机系统上执行恢复出厂设置，在厂商App里移除自己的账户和车辆，甚至通知厂商所有权已变更。跳过这一步，陌生人的驾驶习惯可能影响你的保险档案，反过来也一样。
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