湖南
11月12日，“年轻人热爱的超级纯电轿车”埃安Ray7正式上市，新车共推出5款车型，上市限时价11.47万-14.47万元，新车主打运动轿跑市场，在设计、智能、驾控、品质、续航、空间等方面都力求均衡，被誉为更懂年轻人的“7系”轿车。
作为一款年轻轿跑，Ray7具有浓郁的运动气息并且是“7系”轿车里少有的纯原创设计，低趴宽体造型、1.30宽高比、0.48轮高比，整体造型时尚动感，。并采用焕新家族式设计「量子星环」前后灯组，配合豪车级3C2B工艺与超细金属铝粉工艺，把辨识度做成整车的视觉焦点。
而且尺寸上，Ray7车长达到4960mm，轴距有2920mm，后排有着不错的乘坐空间，另外后备箱容积也达到了445L，还有61L的前备箱，不止是有时尚运动，也兼顾长久使用的日常实用性。
内饰上，Ray7采用了与运动外观相搭的环抱式设计，搭配三幅式方向盘和桶型座椅，突出运动氛围，中控台、座椅、门板等处也运用了缝线点缀。用料上手能摸到的地方基本都是软性材质，符合这个价位该有的水准。
车机方面，配备一块15.6英寸2.5K屏，搭载了高通8295P芯片和ADiGO 7.0座舱，功能丰富，操作流畅易上手。配置上前排座椅加热通风按摩、方向盘加热、全景天幕、手机无线充电、氛围灯、电动后备箱等都一应俱全。
电池方面，Ray7搭载广汽自研的因湃电池和宁德时代电池，对应续航分别为530km和702km，两款电池都搭载了弹匣电池2.0技术。配合全新智能热管理系统、智能低压电控方案、华为Drive ONE多合一电驱等六大创新，新车百公里电耗低至9.7度，全球首次把大五米中大型纯电轿车的电耗带进“9字头”，获得中汽中心“最佳能效”和“十佳动力”双奖。
底盘是新车的又一大亮点，不仅是同价位少有的前双叉臂+后五连杆结构，还配备了前后稳定杆、FSD可变阻尼减震和华为iTRACK智能扭矩控制系统，在操控方面有着非常好的表现。
另外新车还全球首搭华为EMB全电线控制动，百零制动距离仅为32.8米，制动通过电信号传递，响应更快，零百刹停距离仅32.8米，相比同级缩短至少2.2米；没有液压系统，连续刹车也不易出现热衰减。不过新车全系只提供后驱版，零百加速为7.4秒和6.9秒，对于追求极致性能的朋友可能有些遗憾。
而在智能驾驶辅助上，Ray7搭载192线激光雷达和同级唯一的3颗4D毫米波雷达共27颗传感器，软件则是文远知行的L4级同源大模型算法，这套方案的实际表现在N60上已经被广泛验证，实测表现非常亮眼甚至是不输那些高端价位的多雷达高算力车型。
在上市之前，Ray7也做了一次实测挑战，通过全程智驾经历81道拐、爬升1000米，抵达“智驾从未抵达的地方”——让古村。
从实测成绩到价格诚意，埃安Ray7凭借长续航、高颜值、丰富配置、扎实底盘与高阶智驾配置，在11-14万级轿跑中竞争力突出，超预期地回应了年轻人的期待，尤其是13万买大5米702公里激光雷达后驱轿车，同级唯一。作为细分市场的新标杆，相信Ray7也将为埃安销量增长与品牌发展注入强劲动能。
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