河南
昨天聊方程豹和腾势的“大块头”新车时，我顺嘴提到同期还有领克900L和奇瑞风云T11，没想到晚上竟然有网友私信问：前三位都聊过了，最后一位不聊，是不是有什么偏见？
一大早看到这条消息给我吓得连滚带爬就起来了，偏见肯定没有，但既然有朋友追问了，今天咱们就聊聊11月12日刚刚上市的2027款奇瑞风云T11。
新车共推出四款配置，指导价18.99万元起，叠加置换补贴后，入门价格来到了17.99万元。看着只是年度改款，但这次真正有分量的升级，不是换颜色、改装饰，而是把高阶辅助驾驶的价格门槛砍了下来。
老款猎鹰700只有顶配车型才能摸到，新款从次低配220后驱Max智驾版开始便给齐了。车顶增加激光雷达，毫米波雷达升级为4D版本，最远探测距离达到300米，算法接入Momenta R7世界模型。
新车长5205毫米、宽1998毫米、高1800毫米，轴距3120毫米，属于标准的大型SUV体格，这个轴距放在同价位里相当猛。
新车增加丹霞红和霞玉橙两种车漆，取消车门下沿与后包围的部分镀铬装饰，后包围也重新设计，视觉上干净不少，终于不再是“镀铬件批发商”了。
车内新增金珀橙配色，30英寸6K寰宇屏和17.3英寸后舱屏得到保留，搭载的是高通8255芯片，CarPlay、HiCar和CarLink继续支持。四门均为带电吸功能的电动门，可以招手开启或通过语音控制。
大六座好不好用还得看后两排，风云T11三排座椅均支持电动调节，内部采用13层结构和5D海绵填充，第二排独立座椅腿部空间达到1022毫米。
第三排增加了坐垫长度和靠背调节范围，不再只是应急“小板凳”。但也别鼻孔朝天拿它和MPV硬比，SUV受车身结构限制，第三排空间终究有上限。
动力依旧采用的是1.5T增程系统，后驱版电机最大功率195kW、峰值扭矩324N·m，零百加速9.3秒，满足日常使用没问题，但谈不上暴躁。四驱版采用双电机，综合功率345kW、峰值扭矩634N·m，零百加速5.4秒。
新车全系CLTC纯电续航统一为220km，综合续航1400km，电量从30%充至80%需要15分钟。车辆可加注92号汽油，满油满电状态下，实际行驶超过1300km并不困难。
底盘是前双叉臂+后五连杆结构，高配车型带CDC自适应阻尼，奇瑞称其为“飞鱼底盘”。从已有体验来看，它处理细碎颠簸比较干脆，高速稳定性和弯道侧倾控制也符合大型SUV的定位。
配置选择不复杂，如果冲着城市智驾和大六座而来，售价19.99万元的220后驱Max智驾版最值得看。相比Plus版贵2万元，换来猎鹰700、激光雷达和城市NOA，差异不只是多几项舒适配置。
如果经常跑雨雪路面或者对动力要求更高，可以再加2万元选择四驱Max智驾版，5.4秒加速和雪豹四驱提供的抓地冗余，对这类用户更有意义。Ultra版主要增加了舒适配置，更适合预算宽裕、第二排使用频率很高的家庭。
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