河南
最近几天，美国媒体陆续报道，中国现役预警机数量，超越了60架，而且还在进一步增加。与之相比，美国的预警总量，虽然更多。但是，E-3大型预警机，仅剩下15架。其他的，都是E-2系列预警机，平台性能有限。今天，我们就聊聊这个问题。
首先，我们聊聊中国预警机的发展。截止21世纪最初期，解放军空军部队，仍然没有预警机。在现代化空战体系中，非常吃亏。这一时期，我国各方面的技术有限。同时，也缺乏合适的搭载平台。一般情况下，预警机或者其他的特种机，都是在大中型运输机、客机的基础上，进一步发展而来的，例如俄罗斯的A50、美国的E-3预警机等等。
21世纪初期，为了进口提升解放军部队的空战体系。我国在俄制伊尔76系列运输机的基础上，进一步发展了4架空警2000预警机。请注意，只有4架。不是技术的问题，而是平台不够。因为在21世纪初期，整个解放军部队，大约只有20架伊尔76运输机。能够咬牙挤出4架，已经是空军的极限。由此可见，缺乏国产大平台的问题。
由于没有合适的大型载机平台，我国只能在运9系列中型运输机的基础上，进一步发展预警机和其他的特种机。2010年代，我国先后推出了空警500系列预警机，以及改进之后的空警500A，能够进行空中加油，进一步提升航空半径、制空时间。最近几天以来，美国媒体陆续报道，中国现役预警机数量，超越了60架，而且还在进一步增加。
其中。空警2000预警机，4架。空警500系列预警机，大约60架左右，而且数量仍在增加。同时，海军舰载型空警600系列预警机，也开始批量装备，具体数量不详。与解放军部队相比，美国在预警机总量上，仍然有优势。问题是，仅仅是数量优势。按照国外媒体报道，美国E-3大型预警机，仅剩下15架，而且性能已经滞后。
E-2系列预警机，有70多架。问题是E-2系列预警机，无论是平台、框架设计、探测距离等方面，仅仅与空警600相当。与解放军空警500系列相比，存在明显的差距。同时美国新一代的E-7预警机项目，面临一系列的困难，项目反复“起死回生”，到底能够发展到哪一步，非常难说。其实，美国陆海空军的各种项目，都出现了类似情况，例如星座级护卫舰、M10坦克等等，都是出师未捷。
那么，对于解放军部队来说，维持现有的配置和规模，够用吗？基本够用，但并不完美。空警500系列预警机，毕竟使用了运9中型运输机为载机平台。运9系列运输机，航程、制空时间、机内面积、野战起降能力等方面，并不完美，仅仅满足了解放军现阶段的实际需要。所有，我国运20B、新一代战术运输机等机型的出现，新的机会来了。
在上述新一代机型的基础上，我国完全能够进一步发展国产新一代特种机体系例如预警机、电子战机、反潜巡逻机、侦察机等等。其实，如果国产C919、C929系列大型客机，能够全面国产化，彻底摆脱欧美零部件体系。那么，在上述机型的基础上，进一步发展各个版本的特种机，也是符合实际需要和性价比的。到底什么平台，需要部队根据实际情况考虑。
总而言之，拥有各种不同的机型以后，解放军部队能够选择载机平台，更加丰富，能够选择性价比最高的配置。在之前的很长一段时间内，只有运9，属于仅此一家，再无分店。其实，海军体系也是类似的情况。2010年代，只有CGT-25M能够选择，没有其他合适的配置。2020年代，随着CGT-30、CGT-40、CGT-50的先后公开，能够选择的动力模式，有好几个版本。
总而言之，有多套不同的选择。对于解放军部队来说，能够反复权衡。至于美国、中国预警机在未来的发展，都存在各种变数。不过，中国的变数数是：机型越来越多，数量也越来越多。美国的变数是：反复拉扯的E-7预警机，到底怎么办？再研发一个？
关于我国各型武器装备的一系列故事，还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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