广东
随着国产HEV汽车的攻势越来越猛烈，笔者认为HEV将对电车造成巨大的冲击，其中之一就是就是HEV汽车的终身用车成本将远低于电车，将电车这最大的优势削去，严重冲击电车市场。
之前说到电车的用车成本低，都会说电车电费比油车油费低得多，然而如今消费者都清楚，汽车的用车成本可不仅仅是能源成本，还有保险费、保养费用、维修费用等一大笔支出，以及数年后二手残值等等综合起来才是一辆车的用车成本。
如今国产HEV的售价已跌穿8万元，购车成本大幅下降，相比起之前日系车的购车成本往往14万以上，门槛大幅下降，由此促进了HEV汽车销量的快速上涨，10月份HEV汽车销量已达到14万辆，再度超过了增程车的12万辆销量，并且还是纯油、纯电、HEV、插混、增程五大技术中唯一增长的，HEV已成为细分市场中的一个重要部分。
按照当下的市场的价格，差不多价格可以买到的电车为一辆500公里续航的车型，购车成本差不多；但是8年后，HEV汽车估计还能卖出2万元左右，而8年车龄的电车基本无法卖而价值归零。
按照一般用户每年1.5万公里计算，8年油价均值以8元计算，油耗4升百公里，每年油费4800元，8年油费就是3.84万元；保险费是越用越省，第一年4500元，4年后已低于2000元，8年保险费大约1.8万元。
电车如今的电费已不如早期省钱了，公共充电桩的电费普遍已在1元以上，按15度电百公里（充电是有损耗的，加上电车普遍偏重，加上高速耗电量更大，平均下来百公里15度电不算离谱），8年下来电费就是1.8万元。
电车的保险费反而成了大头，头一年4500元，头3年由于处于质保期内，保险费逐年下降，4年车龄以上保险费会逆势上涨至大约3200-3500之间，6年以上电池风险进一步增加保险费到3800元到4000元，估算8年的保险费大约为2.95万元。
保养费也是一笔不小的费用，HEV油车每年保养2次大约1000元，8年就是8000元；电车头3年基本没有保养费，后5年每年大约500元保养费，合计大约2500元保养费。
最后一个变数是维修费用，车主对于油车往往是头3年还在乎，之后对于一般的剐蹭都不管了，车能用就行，实在想搞好一些，几百块街边随便搞搞就好，估算8年油车维修费3000吧。
电车维修费真的很难估算，即使是最轻微的碰刮，就可能损伤摄像头、激光雷达等，这类维修一次就是数千元了，电车的车灯等等都是防水防尘设计，坏了就是整体更换，更有车企的电池权益捆绑等因素，有了碰刮之类都得检查维修，8年下来算1万元吧。这还不算严重一些的碰撞了，一旦碰撞影响到电池，那就是数万元一次！
综合下来，HEV汽车的8年成本是6万元的车身折旧，油费3.84万元，保险费1.8万元，保养费8000元，维修费3000元，合计成本大约12.74万元。
电车8年成本是8万元折旧，电费1.8万，保险费2.95万元，保养费2500元，维修费1万元，合计14万元。
对比可以看出，HEV大幅降低了购车费用门槛，以及降低了油费成本后，8年时间的用车成本已显著低于电车了。
然而两者的便利性是天差地别，HEV汽车用车与燃油车差不多，只要日常定期更换机油保养就行，加油时间仍然是3-5分钟，HEV汽车长期停放1-2个月不会损伤电池；电车充电时间往往要20分钟左右，500公里续航的电车仍然有很强的续航焦虑，跑长途时续航打折到350公里，加上快充支持20%-80%，第二程的有效续航只有210公里，而且老化之后充电时间延长，续航焦虑更甚，甚至4年之后就不适宜用于长途了。
当然如今电车技术的进步，续航700公里以上的电车已有很多，但是购车门槛就提高到12万以上了，那样电车的终身用车成本就远超HEV汽车了。
可以说HEV汽车是电车的真正杀手，这批电车车主成为老车主后，熟悉汽车技术差异，认识到汽车就是便利生活的工具，必然会导致更多电车车主转而选择HEV汽车。
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