开国少将马宁：四个唯一全军绝无仅有，曾连升三级任空军司令员！

一、唯一由开国上校晋升到开国少将

1955年9月，新中国成立后首次开展大规模军衔授予。从此之后直到1965年取消军衔制，我军在10军中共计授予10人元帅军衔、10人大将军衔、57人上将军衔、177人中将军衔、1360人少将军衔。总计1614人，他们被尊称为“开国将帅”。这其中，1955年9月共计授予798人少将军衔。而同期被授予大校军衔的也仅有1266人，仅是少将的1.59倍。可见那时大校的授衔条件是相当严格的。

之所以造成这种情况，是因为当时规定，授予大校军衔者须是1952年被评为正师级的干部（到授衔时大部分已经升为副军甚至正军职），也有少数抗日时期入伍的准军级和个别副军级干部，还有少部分红军时期入伍的副师级干部。

开国大校万海峰，1988年实行新军衔制时，成为首批17名上将之一

1961年， 218名上校晋升为大校。1962年，仅有9名上校晋升为大校。1964年，这是除首次授衔外规模最大的一次大校晋升。当年，共计有318名上校晋升为大校。总计545人。

从实行军衔制到取消军衔制中，10年中，仅有1811名开国大校。同期少将为1360人。大校和少将的比例下降到1.3比1。因此，开国大校的含金量也十足。

着大校制服的马宁将军，网上没有他着少将制服的照片

同时，首次实行军衔制的十年期间，共有544名大校晋升为少将军衔。还有一人为例外中的例外，那就是1964年4月晋升为少将军衔的“飞将军”马宁，他是全军唯一一名1955年9月被授予上校军衔，并在1960年晋升为大校军衔，并在取消军衔制前1年晋升为少将军衔的人。

仅从这一点来说，他就创造了一段传奇的历史。

二、开国将帅中唯一一名特级战斗英雄

确实，他也是解放军历史上一位传奇式的人物。1938年5月，16岁的马宁参加八路军，从此开始了戎马生涯。作战中，马宁作战勇敢果断、身先士卒且善于动脑,参加和指挥了许多硬仗恶仗并荣立战功。抗日战争时期，他历任干事、作战参谋、作战股长。1945年4月任太行军区第4军分区作战股股长。解放战争时期，他历任团参谋长、副团长、团长，参加过中的多次决定我军前途命运的大决战，例如，上党、邯郸、定陶、淮海、解放大西南等战役。战争年代，他先后5次负伤，其中重伤2次。在解放战争头16个月就负伤四次，其中两次重伤。因救治不及时，他落下了残疾，左腿比右腿短4厘米。因走路一瘸一拐，因此也被战友戏称为“瘸腿飞将军”。1949年8月，他被第二野战军荣记特等功，并被授予特级战斗英雄称号。这在全军中并不多见。1614名开国将帅中均是身经百战、战功赫赫的传奇战将。传奇英雄数不胜数，甚至独臂将军。但是被授予特级战斗英雄的仅此一人。

1949年9月二野参加第一届政协会议的12名代表。前排左起：滕代远、蔡树藩、刘伯承、高树勋，后排：曾克、张南生、钱信忠、马宁、廖运周、布克、卫小堂

1949年，他作为第二野战军战斗英雄代表，和司令员、“军神”刘伯承一起出席了中国人民政治协商会议第一届全体会议，并同党和国家领导人一起登上天安门参加了开国大典。

　三、唯一一位残疾飞行员将军，

新中国成立后，马宁旧伤复发，因伤疗养期间，他读了一本苏联小说《真正的人--无脚飞将军》，讲的是苏联一个空军飞行员在跟德军作战时，双腿被截肢，但仍然没有放弃驾驶飞机的梦想，安上假肢后，凭借惊人的毅力，重新考上了飞行员。

马宁深受感动，萌生了当飞行员的念头。他想：“别人没有脚都可以当飞行员，我只是左腿短了几厘米，为什么不能去试试呢?” 这时候的马宁已经是师级干部了，他本可以不用走这条艰苦的“飞天之路”的。

同时，他的飞行员之路非常崎岖。首先，首长、著名战将王近山就不愿意放这位“爱将”出去。为此，他在王近山身边磨了10多天。最终，固执的“王疯子”居然被更固执的“马疯子”说服了。

另外，身有残疾的马宁却无法通过空军严格的招飞标准。且不说文化水平不过关，就是身体条件也不适合开飞机。按照空军招飞的严格标准，别说一条腿比另一条腿短4厘米，就是扁平足也当不了飞行员。苏联军医看到马宁的左腿后，连连摇头说:“飞机是要上天的，你这种身体状况怎么能行呢?”为此，他被立刻淘汰了。但马宁不是轻易认输的人。他找到军委卫生部干部处处长詹少联说情。最终，苏联军医被他的故事感动了，破格让他通过了。

在接下来的检查中，马宁又因为嗅觉问题，再次被刷了下来。当时，医生给马宁拿来五个瓶子，让他闻里面是什么东西。马宁闻出三个，有两个没有闻对。马宁再次去搬“救兵”。这次找的是时任空军政治部主任吴法宪。吴法宪也觉得他不是当飞行员的材料，但是看到他对空军的热爱。于是，破例同样他留在空军，但是建议他做空军地勤工作。但是，马宁一听就急了，坚持要当飞行员，否则就回陆军去。最终，马宁复审合格，成为空军第一航校的一名学员。

虽然当飞行员的经历一波三折，但是，他却是一名天生的飞行员。在航校里，马宁虽然是高级干部（师级），但他却很谦虚，比所有学员都更加刻苦训练。领悟能力也极高，比年轻学员更优秀。最后，他居然成为同期学员中第一个放单飞的人，这连苏联教练都对他极为佩服，均竖起了大拇指。

马宁，这位在战争年代身体曾5次受伤、两次重伤，腹部动过大手术，肠子被截掉近三尺，左腿比右腿短4厘米的残疾军人，却奇迹般地成为一名全天候轰炸机飞行员。其经历又创造了世界空军史上的奇迹。

从航校毕业不久后，马宁被任命为空1师副师长、空20师师长，参加了解放一江山岛及浙东沿海岛屿战役。特别是在我军历史上第一次陆海空三军协同作战——一江山岛战役中，他率领轰炸机师的战机，让早已经习惯了轰炸别人的国军也尝到了被轰炸的苦头，成为我军三军联合作战的经典之战。职业生涯中，马宁共有1000多小时的飞行时长，算得上是老资格的飞行员。

四、唯一由军区空军副司令直升空军司令员的将军

“九一三”事件发生后，空军成“重灾区”，空军司令吴法宪被撤职。当时，根据毛主席和周总理的指示，总政主任李德生亲自到空军坐镇处理这场危机。当时空军的一些重要会议和活动都有军委、总部领导参加。清查工作基本结束后，空军的工作逐渐走上正轨，这时军委、总部又在考虑空军新领导班子的问题。

1973年，周总理向毛主席提议空军新任司令员人选问题时建议，要选一位“能上天的空军司令”，“能下海的海军司令”。当时，开国将帅虽多，但能上天的空军司令人选并不多。因此，主管干部的李德生向周总理、叶帅建议由马宁接任。

1973年，马宁连升数级，由兰州军区空军副司令员升任空军司令员，至少跳过了军区空军司令员、空军副司令员、空军司令员三级。马宁成为新中国第三位空军司令员，也是首位飞行员出身的空军司令员。也是唯一一位由军区空军副司令员升任空军司令员的人。要知道，当时空军还有刘震、成钧、曹里怀、王辉球、邝任农等资历更深、级别更高的开国上将、中将，他们都曾经担任过空军副司令员、副政委甚至政委。除了马宁任司令员之外，傅传作为政治委员，张廷发、成钧、邹炎、张积慧、曹里怀、邝任农、薛少卿为副司令员，高厚良为副政治委员兼政治部主任，杜玉福为副政治委员，梁璞为参谋长因此，他的晋升可谓之前无先例，之后再无人。可谓“前无古人，后无来者”。

这让马宁颇感意外，在被专机接来北京之前，他还带了一大堆检讨材料，以为要受批斗呢。将军事后回忆：“当时一点思想准备都没有，脑袋像炸了一样。”

1984年马宁按副兵团职待遇离休。2010年12月3日在京逝世，享年89岁。

这四个唯一，在我军历史上可谓传奇，至今无人超越。