雷凌混动与比亚迪秦PLUS DM-i，配置相当功能类似，怎么选更划算？

2023款丰田雷凌（参数丨图片）上市了，在动力、配置方面有了比较大的升级，而价格略有降低。这款车一发布，就有车友发现，这款车的混动车型，与现在热销的秦PLUS DM-i，在售价方面有较大范围的重叠，而配置、功能等也很类似，并且都是混合动力车型。对于那些想花十多万块钱买一辆普通家用代步车的小伙伴来说，陷入了选择困难症。那么雷凌混动与比亚迪秦PLUS DM-i，选哪一个更划算呢？今天老侯来给大家分析一下。

在外观方面，每个人都有自己的审美观，见仁见智，各有所好。吾之甘饴，汝之砒霜，在此不做任何评价，自己去看，喜欢就好。

而在外观尺寸以及车内空间方面，就有比较大的差距了。新款雷凌长4640mm、宽1780mm、高1435mm，轴距2700mm；秦PLUS DM-i长4765mm、宽1837mm、高1495mm，轴距2718mm。可以看出，秦PLUS DM-i比雷凌足足大了一圈，可以完整的把雷凌装起来。在实际乘坐体验上，不论是腿部空间、头部空间还是装载空间，秦PLUS DM-i都比雷凌好得多。但是在座椅乘坐舒适性方面，个人感觉雷凌的乘坐体验更好，座椅包裹性、支撑性更强，长途驾驶不累。

在动力系统方面，二者虽然都是混合动力车型，都使用E-CVT变速箱，但是在动力配置方面有比较大的区别。

雷凌混动是油电混动，不需要外接充电。它采用的是1.8L自然吸气发动机匹配E-CVT电子无级变速箱，系统综合功率可以达到101千瓦。由于搭载了更大功率的电机和更大容量的电池，整车的动力性比之前有了较大程度的提升，百公里加速9秒多，“马路三大妈”的帽子可以摘下去了。有意思的是，它搭载的动力电池竟然是比亚迪生产的三元锂电池。去竞争对手家买核心零部件，我也是醉了。不过这套动力总成技术极为成熟，可靠性非常高，耐久性也非常好，这一点在全世界都得到了充分的验证。

秦PLUS DM-i是插电混动，可以外接充电。它采用的是1.5L自然吸气发动机匹配E-CVT电子无级变速箱，搭载大功率的驱动电机和大容量的动力电池，整车动力性更好，百公里加速只有7秒多。动力电池是比亚迪自家生产的磷酸铁锂刀片电池，安装在车身底部，安全性与可靠性都有一定的保障。只是这套动力系统研发应用的时间不长，可靠性与耐久性有待验证。虽然比亚迪有多年的电驱研发经验，技术实力雄厚，但有些技术就是需要时间来积累经验的。

二者的核心区别是：雷凌不具备纯电行驶功能，在任何时候发动机都是启动的，驱动电机主要用来调整发动机的工作区间，提升整车的经济性，并在一定程度上辅助驱动汽车，整车驾驶起来更像一辆纯燃油车；而秦PLUS DM-i可以纯电行驶，发动机只是在馈电的情况下介入，驱动电机是主要的动力源，发动机更像一个增程器，发出的电存入动力电池，然后由动力电池驱动汽车，整车驾驶起来更像一辆纯电动车。

当然，秦PLUS DM-i整车的动力性比雷凌好多了。秦PLUS DM-i百公里加速可以达到7秒多，最高车速也有185公里/小时；而雷凌的百公里加速只有9秒多，最高车速也只有160公里/小时。这样大的差距，完全可以用“吊打”来形容了。

整车的经济性方面，雷凌没有纯电行驶功能，完全靠燃油驱动，但是在电机的辅助与调节下，油耗是非常低的，虽然达不到官方宣布的百公里4升多，但是百公里5升左右还是可以实现的，众多的网约车选择雷凌，主要就是看中了它的经济性与耐久性；秦PLUS DM-i可以纯电行驶，有55公里和122公里两个版本，在可以充电的情况下，使用成本几乎可以忽略不计，如果不充电完全用油，油耗其实并不低，甚至比同级别的纯燃油车还要高。

在底盘悬架方面，雷凌匹配的是前后独立悬架，在TNGA架构下，悬架系统调校得更有韧性，不再像之前软绵绵的感觉，整体支撑性更强，行驶舒适性也更好，高速稳定性比之前也有比较大的进步；秦PLUS DM-i匹配的是前麦弗逊后扭力梁悬架系统，调校得也比较出色，整体偏舒适，对路面振动过滤效果较好，但整体感觉悬架韧性不足，厚重感不强。如果从实际驾驶体验来看，个人感觉雷凌的乘坐舒适性与操控性更好。

在安全配置方面，雷凌的主动安全配置直接拉满，即使是低配车型，也标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、自动驻车、坡道辅助以及全速域自适应巡航，具备L2级自动辅助驾驶功能；而这些功能在秦PLUS DM-i车上，只有高配车型才有。在被动安全方面，二者的配置是相当的，不分伯仲，都标配六气囊，标配胎压显示。

在科技配置、舒适性配置与内饰做工方面，历来是国产车的强项，十几万的车，自动空调、双驱空调、蓝牙钥匙、远程启动、远程移动车辆、手机无线充电、真皮座椅、液晶仪表、超大中控屏、车联网、OTA升级、电动折叠后视镜等都给安排上了。虽然这些年日系车在配置方面也有很大的进步，但是与国产车相比，还是有诸多不足之处。所以在这些方面，秦PLUS DM-i是远胜雷凌的。

综合比较下来，二者谁更值得买呢？其实这要看个人的使用场景和用车条件了。如果家里有方便的充电设施，并且每年的行驶里程不是很大，那么秦PLUS DM-i无疑是最佳选择；如果家里没有充电条件，或者每年的行驶里程很多，个人更推荐购买雷凌。毕竟丰田车的可靠性与耐久性还是有口碑的。此外，秦PLUS DM-i还有一个雷凌无法比拟的优势，就是可以上绿牌，不用摇号不用限行，还可以免购置税和车船税，这对于那些限牌限号地区的车主来说，无疑是巨大的福利。

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