把小店作为方法03：老城更新，小店怎么办？

今年去成都、杭州等城市旅游，每当走进充满玻璃幕墙式现代建筑的区域，我就经常忘记自己身处「异地」。

特别是那些新区、所谓现代化程度更高的地带，哪哪都太像了。

人类学家 Marc Augé 对这种没有个性、千篇一律、与周围隔绝、不能给人在地感和历史感的场所，安了个概念叫「非地方」。

他发现这种非地方，在世界各地变得越来越多。也正因如此，地方特色的冒头，更显弥足珍贵。

莞城葵衣街，中秋前夕，杂货铺卖着当地月饼

回看东莞，我们应该保留和擦亮的地方特色、地方文化，是什么呢？

如果放开视野，每个镇街当然各有文化瑰宝。但是聚拢视线，站在整个东莞的层面看，作为城市原点的老莞城，尤其是骑楼街那片，总是承载市民最多关注。

莞城骑楼街始于民国，有近百年历史，是东莞商贸繁荣的缩影，这些字眼老生常谈了。

诸如中兴路骑楼对面的珊洲河，是明嘉靖年间繁忙的外贸商港；西城楼对面这一片，晚清时期形成城外十二坊，商品经济空前繁荣，这些藏得稍深的历史就相对不为人知。

可见地方是一本厚重的大书，需要不断被书写、被打开和重塑。

莞城骑楼街丨图源东莞记忆项目指挥部

东莞正在对它的地方特色，实践着有可能是最大化的一次重塑：东莞记忆项目。

对莞城历史资源最丰富、历史价值最高的片区「微改造」，打造集居住、文化、商业、旅游、创意办公等多种功能于一体的多元共生型历史文化综合社区，重塑千年古城的生命力。

其中，莞城骑楼街作为首发区，正在改造施工。这里不同于广州永庆坊，也不是深圳南头古城，但它等同于前两者的位份，属东莞的第一梯队。

本期「把小店作为方法」，一时半刻来到莞城骑楼街附近。我们邀请从事城市规划、建筑设计和旅游行业的三位嘉宾，打卡芹菜塘糕点店，游经却金亭碑、容庚故居，一同交流对骑楼街区改造的审慎思考和美好希冀。

本期嘉宾：

黄皓彬

东莞市城建规划设计院策划所所长

中心城区建设现场指挥部技术组副组长

黄诺

东莞市旅游协会秘书长

李睿

象城建筑主创建筑师

岭南建筑历史研究者

刘嘉欣

中心城区建设现场指挥部综合协调组组长

朱丽丽

一时半刻负责人

王瑶佳

一时半刻主编

王瑶佳：彬哥和诺姐小时候在莞城骑楼街一带生活过，8、90年代的街区景象是怎样的？

黄皓彬：从出生到93年小学毕业，我都住在这里。骑楼街区有几条主干道，中兴路、大西路、振华路、阮涌路，我小学读的是阮涌小学。

那时，从旨亭街出来，一直到振华路前面的运河商场，是非常非常旺的。人流很密集，没什么小轿车，都是骑单车。我从小吃喝玩乐都是在这个地方，按我们城市设计的说法，我对城市的意向和认知就是基于在这里的生活，和附近一公里范围内，人来人往的熟人社会。

大家都打开门过日子，去同学家串门，门口叫一声就出来了，邻居家在干什么你都知道，那时觉得日子很长，对未来很有期盼。后面大家逐渐离开老城，向外迁徙，因为原先的居住环境不再适应我们的生活方式。

黄诺：我的生活经历类似，小时候我住在旨亭街上，国学大师容庚的故居附近，往外走就是振华路。运河商城对面，就是华侨大酒店，东莞首家四星级酒店。童年最开心的事情，就是六一儿童节爸爸妈妈带去运河商场买衣服，然后再去华大顶楼的旋转餐厅吃饭。后来考上了莞中上学，爸妈也想换个更好的居住环境，就慢慢搬迁到莞中附近了。

出来工作以后，听见其他镇街的朋友用莞城方言喊我们「街资」（形容这个人是老莞城的谚语），有点揶揄和羡慕我们是城里人的意思，就感觉出生在这里是很值得骄傲的。

李睿：两位老莞城的切身经历，其实和广东的历史发展是相通的。广东身处改革开放的前沿，取得的建设成就史无前例。那么在这之前呢？在一个长时间经济没那么发达的时期，老城作为城市中心，它怎么安排尽可能多的居住人口。比如建国以后，支撑工业化和商贸发展的这些人。

可想而知当后期城市飞速发展起来，老城的物质条件就显得拥挤落后了，就要往外扩。所以东莞的东城、南城发展起来了。随着福利分房结束，老城的人也往外购置商品房改善居住条件。

因此当我们悼念某个老城「衰败」「冷清」时，得了解城市的职能就是解决居住、工作、商业、交通、政治、文化等等要素的协调配合，如果对于平民百姓来说最基础的功能满足不了，离开是必然的。

老城里上了年纪的人居多

振华路如今的街区景象

王瑶佳：莞城的确空心化严重，如果想改变这一点，似乎绕不开「老城改造」。到底要不要改，有一种观点是担心改坏了，宁可保持原样。而反驳的人则认为：你认为不要改是因为你不住在那里，老城居民不应该为你物质满足之后，回过头来的怀旧心理买单。

李睿：老城更新面临的同样是城市发展问题，这是必经之路，只是它同时叠加了当代的历史保护，变成一个城市如何特色发展的问题。

以前历史保护经常面临的是怎么去疏解人口，现在面临的是吸引谁回来、吸引谁来到这里的问题。我们最近经常在讨论，怎么用好这种老旧的房屋。统租完以后，是不是还是要维持一定的居住功能？是不是提供给新来到这个城市工作刚刚工作一两年的年轻人，反正他要在周边去租一个房子，也是要一两千块钱。

现在整个历史保护的话题转变了，以前大家都在讨论我那个艺术构件花多少钱把它修好，现在大家讨论的是我让谁回来。事实上应该说，居住才是支撑一个片区更新的本质，可能商业只是一个小的部分。

王瑶佳：东莞有1260多年建城史，围绕莞城有很多历史古迹，可园、却金亭碑、容庚故居等，但市民貌似对「骑楼街」情有独钟，尤为关注。原因是什么？

黄皓彬：因为故居、文物就是一个纪念性的场所，它有一个单独的故事。但是骑楼街是人们可以去那里逛街消费买东西的地方，跟人的关系会更近一点。

黄诺：骑楼街与我们生活的关联度更高。它是民国以来莞城城市发展与商贸繁荣的见证。对东莞几代人来说，曾经这里是最新兴的生活方式的窗口。

李睿：可园那是私家花园嘛，即使后面开放出来，这个景点大家也不会总去。却金亭可能会路过，容庚故居可能也不太会专门去。不像是骑楼街这种日常逛街、上学、玩耍经常会经过的地方。

王瑶佳：现在还有哪些人乐意逛莞城骑楼街？我观察到一类是住附近的老居民，在这养成消费习惯的，比如买对联、佛具，买日用杂货；另一类是文艺青年，喜欢扫街拍照，喝咖啡，感受历史底蕴。

来骑楼街光顾小店，似乎是两者的共性。在老城改造过程中，我们怎么看待小店们的存续？

黄皓彬：振华路拐角有几家那种卖碳画人像的，你只能想到来这个地方买。还有一些老式的直排热水器，它支持的就是这种旧房子，你可能在京东或是一些大商场是没办法买到的。

东莞记忆项目在统租的过程中，也需要考虑这些业态的存在，不能全部绅士化（外来词，Gentrification）。在处理好原有租赁契约的基础上，应该也会做一些管控和引导，比如一些邻避设施和配套（指整体社会必需，如垃圾场、核电厂、殡仪馆等，居民不希望出现在自家附近的设施和配套）。

对于业态的权衡，如果我们看南头古城，它主街肯定还是要有对外引流的效果，经济利益导向。因为第一界面，肯定要承载商业化、信息化、展示性的担子。到了第二层面，你怎么跟原来的城市肌理和生活结合在一起，我觉得这个是比较深刻的议题。

骑楼街里卖年货、对联的小店

刘嘉欣：提到这些邻避配套、小修小补，我想起上海愚园路。它原来也有很多这种修车、缝补衣服的业态，后来愚园路做了一轮微更新，就多了很多咖啡店、买手店，业态升级了。但在1088弄48号，一个二层建筑一楼，他们把以前那些社区便民服务小店集中在一起，让生活在这里的居民还是可以找到它们。

上海愚园路1088弄48号 ©️刘嘉欣

李睿：前不久和中山大学传播学院的冯原教授聊天，我觉得他有一个观点很有趣，叫「两条街」的理论，是说一条街是那种网红式的、外来游客特别喜欢打卡拍照的，在这条街往后的两条街，是本地人认可的老街、老味道、老小店。这样几种产品如果可以结合，或许留人时间更长久。

黄诺：用发展的眼光看，老字号小店也要功能化、场景化、特色化。我们今天坐两个地方对谈，一个是有着30多年历史的芹菜塘糕点店，另外一个是现在年轻一代创业的咖啡店。老店是没有空调的，东莞又常年天气湿热，大家会明显感觉到舒适度差了一些，头顶都冒汗。咖啡店暂且不聊它是不是足够有特色，起码能继续坐在这，几个好朋友可以畅谈一个下午。

巷子里的芹菜塘糕点店，只能现场买，叫不到外卖

这种体感是真实的。如果回到芹菜塘，它的确很老，很怀旧，但我路过顺便买完就得拎走了。如果不是带外地的朋友来，我们未必能沉浸式地感受它的文化和故事。如果不是有新的消费场景，即便我们曾经生活过，可能也很难回到过去那个场景中。

王瑶佳：我们站在城市人文的角度，对老城改造充满期待又充满辩证性的思考，总感觉市民很关注，包袱也很重。以你们各自行业视角，从城市发展和旅游产品开发等层面来看，莞城骑楼街乃至东莞记忆项目，一定得是现在动吗？

黄诺：刚刚我们聊按现在流行的City Walk，去走改造前的骑楼老街，这样一种路线作为旅游产品行不行？我的答案是：不行的。如果你个人是文艺青年，走个一两次可以，但它对大众的整体接受度是低的。

从我们旅游开发的角度，一个好的产品要遵循三个底层逻辑：首先它要传承城市的记忆，第二是它需要有符合当下需求的消费场景，第三是需要注入新的文化内涵。显然改造前的老街不符合。一味静态保护不是办法，发展才会给情怀创造基础。

黄皓彬：指挥部之前收到一些反馈，有些人会担心破坏性改造。客观地说，你不改的话永远不能往前走，你依旧改变不了这里的空心化。你还没等到想好怎么改，那些房子已经塌了、腐坏了，压根没有重生的机会。几年前已经有几幢房屋发生火灾倒塌了。倒不如就迈出第一步。起码让专业机构来测绘和修复房屋。

振华路上一处被大树攀爬的房屋，改造方案在探讨是否加固之后可以打造一个小小的口袋公园

李睿：包括大家想要复原某种场景，以现在的遗产保护技术都不是问题。随着中产化抬头，大家经济条件好了，开始追求过去的记忆，改造过程中也可以突出历史痕迹。在旧改语境中有个术语叫「古锈」，指遗产特有历史感的变化痕迹，古锈作为一种素材被保留和应用，现在技术也很成熟了。这些工程上的事情都可以解决。

像东莞这种能级的城市，比起全国一些其他城市算是非常发达，去打造一个东莞记忆项目，或活化骑楼老街，是没什么问题的。我的观点是，东莞政府在这里做了一些公共投资，打造「主街」，以此为触媒去慢慢影响后面两条街，可能我们的目光可以更多放在这，这些「后街」怎么把东莞人的记忆留下来。

我们生活的这个年代，享受了改革开放的红利。但是以前的城市更新过程其实很漫长，我们做历史研究，有时候去看回这些房屋建造的过程，会发现一小片房屋它建造可能是10年、20年甚至 50年的过程。假设我们慢下来，站在未来回头看，可能我们现在做的只是未来50年的一个开端，这么来看的话，我们可能没有这么大的包袱。就当是我们这代人先走一步了。

骑楼街的肌理 ©️中心城区建设现场指挥部

黄皓彬：我非常认同。现在这个阶段也想不出什么创新性的方法。期盼东莞记忆做完这第一期，至少让本地人觉得在这里生活消费是一个有尊严、有文化、有格调的行为，大家会回流。然后再去思考这种空间载体怎样去优化完善，通过持续运营，让人更喜欢回来这里居住。像南头古城也起到了这个作用，让大家去思考城市不只是大拆大建，不一定是大面积的房地产化，渐变化、针灸式的改造也是可以的。

目前，主导东莞记忆项目推进的，多是本地人、莞城人，大家都是带着很深的感情在做这件事，我们内部自上而下其实对它有一个定位：回家看看。就像回家看父母一样，去看待我们生长过的地方。

黄诺：既然是城市发展中必须要经过的环节，我们不踏出这一步，永远不知道它的可能性。作为在此生活过的老莞城人，对于这个地方改造之后可能出现的新面貌，还是充满期待的。