安徽
智己发布会真是“热闹”！
4月8日晚，智己L6发布，预售价23万-33万元。超强性能版预售价不超过29.99万元，Max光年版（固态电池）不超过33万元，标准版不超过23万元。
最后的发布会总结，IM智己联席CEO刘涛，直接拉了小米SU7（参数丨图片） Max来对比，从电池密度、功率、电机都对比了一遍。就这一对比，出事了。
当晚，小米公司发言人连发三责声明，表示智己公司在智己L6预售发布会上对小米SU7 Max关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响，为维护小米公司的合法权益、保障用户的知情权，做出声明。
小米方面强调，小米SU7 Max前后电机均为碳化硅，这确保了小米SU7 Max出色的性能和续航能力。
此外，对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，小米官方的忍让是有限度的。小米官方坚决认为，智己公司如此不合理、不合法、不体面的行为完全不符合上汽集团的企业文化、价值观和行业地位，也不符合中国新能源汽车团结发展的历史潮流。
编者注意到， 在有媒体发出的一张现场实拍图上，两车电机对比一栏，可以清楚地看到：智己L6为“前后双SiC”，小米SU7则标记为“前IGBT 后SiC”，而通过小米发布的声明中提到小米SU7 Max前后电机也均为碳化硅(SiC)，这确保了小米SU7 Max出色的性能和续航能力。这不得不让人猜测，智己是不是存在间接贬低竞争对手的嫌疑！
（编者注：SiC为碳化硅材料的简称，IGBT为绝缘栅双极晶体管的简称。两者在超高压电力传输系统等领域应用非常广泛，但在相同条件下，SiC电力电子器件具有更高的阻断电压，更大的输出功率、更高的工作频率以及更好的温度特性等优势。）
最新消息，
随后，@IM智己刘涛，发了条道歉微博：
由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块，小米SU7确实是我们非常尊敬的竞争队友！在此，我诚挚地向小米汽车和大家致歉
事情就此结束了吗？然，并没有。
随后，小米公司发言人，表示：我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。我们再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉！
4月9日凌晨0:10，小米公司发言人，又发了条言辞激烈的微博，表示：对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍让是有限度的。
小米此前声明还质疑：智己公司作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误，是其专业能力缺失，还是有意造谣抹黑。已有大量网友就此谬误向智己公司公开提醒，但智己公司仍未修正。关于此事，小米官方将不再回应。如果得不到智己公司正式公开道歉，小米官方会采取法律武器维护自身权益。小米官方最后一次敦促智己公司立即正式道歉。
一般来说，各大主机厂商，对发布会PPT内容，肯定会经过反复核对的。
特别是那几页对比友商的内容，绝对要多次审核。出错了，不就是给自己添麻烦吗？按理说，智己汽车是非常专业的。智己汽车科技有限公司，于2020年12月25日完成注册，是由上汽集团、阿里巴巴、张江高科联合打造，注册资本100亿元人民币。
但现实，智己汽车却真的在小米汽车相关资料的收集，或者后续审核环节出现了问题，闹出了笑话。
4月9日凌晨，@IM智己汽车官方微博，终于发出了致歉函。
致歉函大概内容为，智己L6发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，澄清如下：小米SU7 Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！
还不忘艾特了@小米公司发言人。
最后，再来看抖音上的一些对比图……
有什么想说的，这拍摄角度，这场景，这车型……是让网友“找不同”吗？小米才第一次造车，就被对标上了，大家怎么看？
（来源：中安在线-安徽新能源汽车网）
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