9分钟9.9元瑞幸送上门 京东秒送真能完成“极限挑战” 吗？

即时零售提速背后产业升级难

作者／ IT时报记者毛宇

编辑／ 郝俊慧孙妍

5月20日，京东正式宣布，将“京东小时达”与“京东到家”两大服务合并为崭新的“京东秒送”，为消费者提供“最快9分钟送达”的购物体验。

瑞幸9.9生椰咖啡、叮咚买菜1元大瓶可乐、盒马1元的大瓶东方树叶、沪上阿姨1元奶茶……为了618，“秒送”拿出了足够的诚意。

这不难理解，在电商平台日益激烈的“价格战”中，自建物流体系是京东的最大优势，当“低价”用户心智很难拼过拼多多和淘宝时，至少“送得快”可以更极致一些。

“我打了客服电话催单。”5月20日当天，上海市民悠悠体验了一次“秒送”，不过，虽然点单15分钟后一杯9.9元的瑞幸咖啡便送上了门，但略显混乱的配送流程仍让她对时效略有担忧。

在即时零售赛道，京东到家、饿了么、美团早已“开打”多年，履约时长承诺大多在30分钟左右，“秒送”能否真如其名，加速满足消费者足不出户、即时消费的需求，要看京东能否甩出真正的“王炸”。

9.9元瑞幸“比外卖划算”

5月20日，《IT时报》记者在京东App首页看到“秒送专区”，一行小字“最快9分钟到手”以红底凸显，除了日常能用到的新鲜果蔬、鲜花蛋糕等，咖啡奶茶也在秒送专区之内，点进该专区，有瑞幸、M Stand、Blueglass等不多几个咖啡品牌，价格和自有小程序外送持平，全场最低单价来自瑞幸咖啡一款9.9元的生椰拿铁。

悠悠是瑞幸常客，由于外送需要6元外卖费，悠悠一般都会选择步行至距办公室500米远的门店自提，“刷到京东秒送后，我发现不需要配送费，就立刻付了款。”

下单时，订单页面显示10分钟左右送达，但5分钟后，页面提示配送方式改为商家自行送餐，履约时间为半小时后。

10分钟变半小时？带着疑问，悠悠拨通订单页面的客服电话，接通电话的另一端是瑞幸客服，“客服解释，这是京东平台生成的送达时间，能不能9分钟送达，他们也不清楚，但客服和我确认了订单号，说可以帮我催单。”15分钟后，咖啡被送至悠悠公司楼下。

不过，5月20日的“小混乱”或许是因为当日恰逢鲜花配送高峰，运力紧张。“秒送”上线第二天，瑞幸的“秒送”驻店骑手何强一天接了超40单，忙到晚上快12点才到家，根据一单6元的配送费计算，这天他赚了超240元，“但我们看不到顾客下单的金额，不清楚这里有多少单是9.9元的生椰拿铁。”

社交平台上，部分瑞幸咖啡的消费者也兴奋地分享了体验京东秒送服务的经历——9.9元的生椰拿铁免配送费。在上海市中心某店铺的生椰拿铁商品评价一栏，5月21日及22日的评论数明显增多，大部分消费者表示，“比外卖更划算”。

“爆款”引流即时零售

即时零售并非新赛道。商务部研究院电商所发布的《即时零售行业发展报告（2023）》显示，近年来，即时零售一直保持 50%以上的年均增速，2022年市场规模达到5042.86亿元。预计2025年即时零售市场规模将达到2022年的3倍。

万亿级的市场规模，使即时零售成为线上线下市场的新蓝海，2023年9月，京东到家明确表示，2024年将聚焦全品类、小时达、平台化三大方向。

从“京东小时达”到“秒送”，除了在名称上“提速”，京东要如何真正实现“配送速度”的极致服务？

与爆款合作，或许是培养“用户心智”的一种尝试。此次瑞幸咖啡的“出圈”便是绝对的当打之星生椰拿铁。

但在社交平台上，有用户表示遗憾，认为仅限单一产品的促销限制了他们的选择空间。何强也表示，虽然订单数比以往略有上升，但并未感受到“暴增”的快乐。达达集团（京东旗下，承担京东即时零售业务）相关人士表示，这次和瑞幸合作是阶段性活动，每个阶段都会有不同品牌和产品活动。

配送费的补贴模式，是合作能否持续的关键。京东客服告诉《IT时报》记者，“9.9元‘秒送’瑞幸咖啡的6元配送费由商家自行承担，活动具体时长则以下单详情页为准。”

从财报来看，达达没有太多可补贴的空间。美东时间5月15日，达达集团发布了2024年第一季度财报，财报显示，达达集团第一季度总净营收为24.52亿元，与上年同期的25.35亿元相比下降3.3%；净亏损为3.280亿元，而上年同期的净亏损为3.504亿元，同比收窄亏损。不过，自2020年上市以来，达达持续亏损。

利好消息是，一季度达达快送净营收为11.732亿元，而上年同期为7.488亿元。达达快送第一季度净营收同比增长56.7%，对此达达解释称主要是由于向连锁商家提供的市内快递服务订单量增加。

最近一年，除了传统大型超市和便利店，叮咚买菜、盒马鲜生、山姆、奥乐齐等自带流量的零售企业也都入驻“秒送”，而美团和饿了么没有将这几家“集齐”，能否持续有网红品牌的爆款引流，或是“秒送”持续出圈的关键。

拥挤的赛道

即时零售被称为京东零售“一大必赢之战”，但想要胜过的对手如云。

5月20日，北京丰台区某京东配送站点的骑手王飞（化名）经历了有些失望的一天。此前一天，平台为骑手拔高了“520”鲜花秒送活动的预期，但实际上，王飞在当天仅抢到一单配送任务。

王飞告诉《IT时报》记者，为保障520当天的鲜花活动，京东到家给出400元的日薪，并从各站点调配近300名骑手支援全城鲜花配送，但实际订单量却远低于预期。

300多位骑手中，如王飞一般，当天仅接到个位数订单的人不在少数，“早上我看到平台上显示的花束卖得比较贵。仅我知道的这个仓库就备了3000多束花，但直到下午6点多，才卖出去不到三分之一，只好降价。”

降价并未带来更多的销量。5月20日，何强也参加了鲜花配送专项活动，但他向记者坦言，“尽管配送团队整装待命，销量确实不如平台预期，我和其他骑手讨论下来，觉得还是定价过高加上秒送的宣传力度不够。”

5月21日，何强回归常规的瑞幸咖啡驻店配送工作，以此来弥补前一日因鲜花配送计划落空造成的收入缺口，“400元其实不如我冬天高峰期一天挣得多”。

即时零售赛道已十分“拥挤”。

去年10月，抖音正式将“小时达”从“抖音超市”独立，并尝试与线下商超合作，开展“直播+即时零售”；2023年11月，饿了么宣布启动“双百计划”，携手100个零售品牌，用两年时间实现100%增长；美团2023年全年即时配送订单数增长24%，达到惊人的219亿笔……

公开资料显示，京东秒送服务的覆盖范围已扩展至全国2300多个县市区，与超过50万家门店建立了合作关系。只是群敌环伺，想打赢这一战，并不是简单“改名”便可做到。何强向记者透露，尽管“秒杀”服务看似新鲜，但目前来看，与之前的“达达”服务无本质区别，并不能做到每单9分钟送达。

“争分夺秒”如何破题

提速履约，意味着必须有更多的骑手。5月14日，艾瑞咨询发布的《中国即时配送行业研究报告》显示，美团年活骑手规模超600万，饿了么年活骑手规模超300万。达达集团财报显示，截至2023年底，达达快送平台活跃骑手超过120万，同比增长超20%。从骑手规模上看，达达远不如饿了么和美团布局之广。

王飞告诉记者，支撑自己在达达工作的动力不仅仅是订单配送费，还有满勤+工龄达到后的每单奖励，“如果我能做满这个月的考勤，按照我目前的工龄，平台每单还能多给我7.5元”。

站点每三个月为骑手计算一次工龄，并增加相应的奖励，每单奖励上限是7.5元。记者帮王飞算了一笔账，除却每月的正常配送费，以每日30单为平均值，一个月上满28天，何强能多拿6300元。不过，这笔看起来不菲的奖金要到第二年才能到账，骑手需要做满平台规定的时限，这被认为是平台留住骑手的重要方式之一。

不过，仅靠骑手并不能保证“最快9分钟送达”承诺实现。“秒送”这一雄心勃勃的目标受到多方面因素的制约。

一位从事即时零售行业的业内人士告诉《IT时报》记者，商家与平台系统间的流畅对接是基础，任何信息延迟都将影响出单速度。除此之外，商家备货效率也是不可忽视的一环，若商品未能及时准备好，后续配送再快也无济于事。

此外，合理的派单系统同样重要，它需精准匹配骑手位置与订单需求，避免路线迂回。“以上问题都能衔接好的话，最终就看骑手对配送区域的熟悉度及导航准确性，直接关系到最后一公里的效率，所以是否系统化的培训也要看平台的调性。”上述业内人士认为，要想在繁忙的都市中将配送时效控制在10分钟以内，京东“秒送”仍需跨越技术优化、供应链协同及物流策略升级等多重障碍。

排版／ 季嘉颖

图片／ 京东 抖音 东方IC

来源／《IT时报》公众号vittimes