山东
2024年6月4日晚，欧洲委员会向中国制造的电动汽车征收临时关税，预计从7月4日开始生效。 这一举措源于对中国电动汽车产业补贴的调查，已经加剧了中欧之间本就紧张的双边关系。
自从中国政府大力补贴电动汽车行业以及承诺推动电动化以来，中国一直在电动汽车创新和发展方面处于世界领先地位。
中国的NIO、XPeng和BYD等汽车制造商近年来已经进军亚洲以外的大市场，如欧洲，引起了当地汽车制造商的注意。这些中国制造商被欧洲委员会认为“不公平地”受到补贴，因此欧洲威胁要对中国制造的电动汽车进口征收关税。
欧盟于去年10月启动了对中国电动汽车制造商的调查。欧洲委员会主席乌尔苏拉·冯·德·莱恩警告称，中国制造的电动汽车“涌入”欧洲市场，可能会像十年前的太阳能行业一样摧毁欧洲的汽车产业。自那以后，关于这一调查的细节已经被反复讨论。
支持者认为，提高关税可以遏制中国进口，这一观点团结了担心电动汽车数据采集潜力的安全官员和希望保护欧洲产业的经济民族主义者。
然而，自由贸易者和环保人士则形成了一个联盟，反对关税，认为这会扭曲市场并破坏欧洲摆脱内燃机汽车、实现脱碳的努力。
德国的一些有影响力的人士也反对关税，因为德国自己的汽车公司在将中国制造的汽车运回欧洲时也面临着更高的成本。德国外交官一直在布鲁塞尔游说反对关税，而总理奥拉夫·肖尔茨公开质疑了这一调查。
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