北京
【新华网报道】在2024太阳岛企业家年会低空经济领航者论坛上，品牌战略专家李光斗指出：低空经济未来最佳的发展路径在于从技术领先到产业优势再到品牌集中。这样的战略发展方向，将为低空经济培育具有可持续竞争领先优势的新质生产力创造最佳条件。
低空经济促进了物流、农业、测绘和其它产业的发展。据测算，2023年中国低空经济规模已经超过5000亿元人民币，2030年有望达到2万亿元。低空经济在中国的发展趋势很猛，这首先得益于新技术的运用与突破，在对低空经济新应用场景需求的引领下，包括新材料、新航线、新算法层出不穷。这本身就符合新质生产力的要求，在低空经济领域，以大疆的产品制造，顺丰的物流运用为代表，低空经济的新质生产力具有先发与领先优势，涉及到的领域新、技术含量高、知识密度大，正好契合了传统生产力在信息化、智能化生产条件下因科技持续突破创新与产业不断升级发展所衍生的新形式和新质态。
但单纯依靠技术与产业的先发优势，并不能保障长久竞争优势区隔的建立。建立长久领先市场竞争力的关键在于相对于其他竞争对手而言，更加有效地向市场提供产品或服务，从而保持自身的持续生存和发展的综合素质。
在低空经济领域，中国有巨大的规模效应与场景运用优势。我们必须做一看三，从技术领先到产业优势再到品牌集中。尽快在低空经济领域形成自己独特的品牌竞争力优势，提前为规避低空经济产品同质化的竞争内卷做好准备。中国企业应该将资源、能力、技术、管理、营销、人力资源等方面的综合优势升位为品牌竞争力，形成并实现低空经济企业可持续增长的动力源泉，将企业核心竞争力升位为品牌竞争力的外在表现。
中国低空经济的辐射领域很广，现在突出表现在航空运输、物流配送与文旅等行业。在行业制造方面，我们固有制造门类优势，可以很好地支撑起低空经济的发展需求。更重要的是我们如何提高产业集中度，建立起品牌优势。
所有行业本质上都是服务业。全球化上半场，航空业造就了美联航、全日空、维珍航空、新加坡航空、阿联酋航空等世界知名品牌；物流业有美国联邦快递(FedEx)、德国敦豪(DHL)这样的行业全球代表性品牌。到了低空经济时代，天降大任于中国品牌。我们必须意识到低空经济也是服务经济。所有经济活动的终极目标都是为人服务，为人民服务，为全人类服务，服务是人类命运共同体的核心内涵之一，这就决定了以品牌的服务精神为底蕴，无时无处不在地与社会生产、人民生活紧密相关，所以，中国的低空经济领域企业在提升产品品质的同时，应在附加值更高的研发与品牌营销与服务上更加着力。应该更加重视品牌营销，打造基于品质、创新与服务的品牌核心价值，走向国际市场。
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