表面风光，实则亏损！著名网红车企3年亏损180亿，被爆发不出工资

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【前言】

哪吒汽车，这家成立仅8年的新锐车企，2022年以15.21万辆的年度交付量，一举超越众多竞争对手，登顶造车新势力销量榜首。

就在人们以为哪吒汽车即将腾飞之际，一系列令人震惊的数据却浮出水面：2021年至2023年，哪吒汽车累计亏损高达183.73亿元。

甚至最近还被爆出连员工的工资都发不出来的消息，那么，这是真的吗？又是什么原因导致这家新兴车企在短短几年间就从巅峰跌落谷底？

【财务困境】

2022年，哪吒汽车以15.21万辆的年销量登顶造车新势力销冠宝座，一时风光无两。

就在人们以为这家年轻的车企即将腾飞之际，一系列财务数据却如同一盆冷水，将这份热度迅速降至冰点。

根据哪吒汽车母公司合众新能源在港交所递交的招股书显示，2021年至2023年，公司连续三年处于巨额亏损状态，累计亏损高达183.73亿元。

这个数字不仅令人咋舌，更令人不解的是，为何销量节节攀升的哪吒汽车会陷入如此严重的财务困境？

事实上，哪吒汽车的经营模式存在致命缺陷，公司采取了“低价走量”的策略，以极具竞争力的价格抢占市场份额。

这种策略虽然在短期内带来了可观的销量，却也导致公司长期处于“越卖越赔”的困境，招股书显示，哪吒汽车的经营现金流始终为负，这意味着公司的日常运营完全依赖外部融资来维持。

然而随着市场环境的变化，从2021年76.2亿元的融资净额，到2023年仅有23.3亿元，融资规模的急剧缩减无疑加剧了公司的资金压力。

尽管哪吒汽车在今年4月与三家投资者签署了《合众汽车高质量发展联合协议》，获得了不少于50亿元的资金支持，但这笔资金能否解决公司的燃眉之急仍是未知数。

今年10月，有自称哪吒汽车员工的网友在社交平台爆料，称公司已经无法正常发放工资，还拖欠了供应商大量款项。

虽然公司随后发布声明称只是部分延迟发放，但这无疑已经引发了市场对哪吒汽车财务状况的广泛担忧。

更令人忧心的是，哪吒汽车的上市进程似乎也陷入了停滞，截至目前，其在港交所提交的上市申请已接近失效期限，却仍未有实质性进展。

【发展轨迹】

2014年，在新能源汽车概念方兴未艾之际，合众新能源汽车股份有限公司悄然成立，当时，谁也没有想到，这家默默无闻的公司会在短短几年内成为行业的"黑马"。

2018年，哪吒汽车品牌正式亮相，推出了首款车型哪吒N01，然而，初出茅庐的哪吒并未引起市场太多关注。

直到2019年，借着同名动画电影《哪吒之魔童降世》的热度，哪吒汽车开始崭露头角，这次巧妙的营销机会，为哪吒汽车带来了意想不到的品牌曝光度。

随后的两年，哪吒汽车迎来了爆发式增长，2020年，哪吒汽车的年销量在新势力中排名第五；2021年，更是一举跃升至第四位。

哪吒汽车主打6-20万元的价格区间，以高性价比赢得了大量消费者的青睐，特别是在网约车和公务用车市场，哪吒汽车凭借其低价优势，迅速占据了一席之地。

2022年，哪吒汽车迎来了发展的巅峰，全年销量达到15.21万辆，一举夺得新势力车企销量冠军的宝座。

然而好景不长，进入2023年后，哪吒汽车的销量开始出现断崖式下跌，全年销量同比下滑约16%，在新势力的排名也迅速滑落至第五位。

更令人担忧的是，这种下滑趋势在2024年并未得到遏制，今年前三季度，哪吒汽车的销量同比下降12.13%，仅完成全年目标的28.6%。

这种戏剧性的转折，不禁让人疑惑：是什么导致了哪吒汽车从巅峰到低谷的急转直下？

究其原因，哪吒汽车的发展策略存在明显缺陷，过度依赖低价否的策略，虽然在短期内带来了可观的销量，但也导致公司长期处于亏损状态，难以持续投入研发和品牌建设。

其次，产品线规划不够清晰，哪吒汽车试图通过推出中高端车型如哪吒S和哪吒GT来提升品牌形象，但这些车型在市场上的反响并不理想。

数据显示，这些新车型的月销量从最初的2000辆左右迅速下滑，到2024年8月，哪吒GT的销量甚至跌至仅52辆。

此外，2023年，哪吒汽车的研发费用仅为22.6亿元，远低于蔚来、小鹏、理想等竞争对手，这种差距在技术日新月异的新能源汽车行业中，无疑会导致产品竞争力的下降。

面对国内市场的困境，哪吒汽车开始将目光投向海外，2023年，公司在东南亚市场取得了不错的成绩，出口量达到17019辆。

2024年上半年，哪吒汽车更是以1.78万辆的出口量位居新势力榜首，然而海外市场能成为哪吒汽车的救命稻草吗？

【多重困境】

新能源汽车市场已经从早期的蓝海逐渐变成了红海，传统车企如比亚迪、上汽等纷纷转型布局新能源领域，凭借强大的品牌影响力和雄厚的资金实力，迅速占据了市场主导地位。

与此同时，特斯拉等国际巨头的入局，更是将竞争推向白热化，在这样的竞争环境下，哪吒汽车原本引以为傲的性价比优势正在迅速消失。

比如比亚迪海豚等车型的推出，不仅在价格上与哪吒汽车形成直接竞争，在品牌认知度和产品质量上更是占据上风，这使得哪吒汽车在低端市场的生存空间被不断压缩。

其次，哪吒汽车早期凭借低价策略取得了一定成功，但随着消费者需求的升级，单纯依靠低价已经难以吸引客户，哪吒汽车在向中高端市场进军时，却遭遇了尴尬的局面。

以哪吒S和哪吒GT为例，这两款瞄准中高端市场的车型，在市场反应上可以说是惨淡。

消费者普遍反馈，这些车型虽然外形设计不错，但在配置和性能上与同价位的其他品牌相比仍有不小差距。

更为棘手的是，哪吒汽车在研发投入上的不足正在成为其发展的瓶颈，2023年，哪吒汽车的研发费用仅为22.6亿元，与蔚来的134.3亿元、理想的106亿元相比，差距悬殊。

在技术创新日新月异的新能源汽车行业，研发投入不足意味着在未来的竞争中可能会落后于人，特别是在智能化、自动驾驶等前沿领域，哪吒汽车的表现明显落后于竞争对手。

面对国内市场的困境，2023年，公司在东南亚市场取得了不错的成绩，出口量达到17019辆，2024年上半年，更是以1.78万辆的出口量位居新势力榜首。

但海外市场并非没有挑战，不同国家的技术标准、认证要求以及贸易政策都可能成为障碍。

例如，欧盟最近宣布对中国电动车加征关税的决定，就给中国新能源车企的出海之路蒙上了一层阴影。

此外，人才流失和供应链不稳定的风险也不容忽视，随着公司经营状况的恶化，员工信心受挫，人才流失的情况日益严重。

特别是在研发、市场等关键岗位上的人才流失，可能会对公司的长远发展造成不利影响，同时，由于拖欠供应商款项，哪吒汽车的供应链稳定性也受到了威胁。

一旦核心零部件供应出现问题，将直接影响到产品质量和交付能力。

【结语】

或许，哪吒汽车还没有到了要彻底“死亡”的地步，还有很大的希望能够起死回生。

不过要实现真正的“起死回生”，哪吒汽车需要在产品、品牌、运营等多个方面进行全面的改革和创新。

这将是一个艰难而漫长的过程，需要公司管理层的智慧和决心，以及员工、投资者和合作伙伴的共同努力。

【参考信源】

正观新闻--全球首家！比亚迪宣布停产燃油车--2022-04-03

新浪财经--被曝降薪、裁员！周鸿祎投资的哪吒汽车，被追讨货款！2024-11-07

新浪财经--哪吒汽车否认裁员70%，三年亏损超180亿，供应商讨要4800多万价款
2024-11-08