21个小目标！百万国产轿车，到底尊不尊？

前段时间，互联网上最热门的车当属尊界S800，一款由江淮制造、华为赋能的豪华轿车，号称“比肩劳斯莱斯和迈巴赫（参数丨图片）”，上市2天就被定了2000多台。

这是什么概念？根据相关数据，2023年在国内市场：宾利卖了3000多辆、劳斯莱斯卖了1300多辆。

尊界S800，到底尊不尊？

中国汽车工业在豪华车领域的探索，其实一直不多，但伴随着近些年中国新能源汽车产业的发展，高端化已经成为必走之路。

从红旗检阅车到如今的高端新能源车，“国产豪车”经历过几个阶段，究竟够不够尊，未来发展前景如何，这篇文章将带大家一起走进中国豪华车的世界。

1.中国豪华车的起点：红旗检阅车

中国豪华车的历史可以追溯到上世纪50年代，那个时代的中国还没有严格意义上的汽车制造业。红旗汽车作为中国第一款自主研发的豪华轿车，肩负着为国家高级领导人提供检阅用车的重任，标志着中国豪华车的诞生。

1958年，一汽试制完成第一款红旗轿车——红旗CA72，作为国家重要场合和高级领导人的专用车。这款车的设计受到了当时苏联和西方豪华车的影响，外形典雅。

红旗CA72在德国展出

尽管在技术上无法与当年的国际顶级豪华车相比，但它承载了时代的使命，代表了当时中国工业的水平。

在中国汽车工业刚刚开始发展的阶段，手工敲出来的豪华轿车难免会出现问题，CA72并不是一款稳定的产品。直到最经典的“大红旗”CA770投产，红旗开始在国内外产生一定影响，成为中国工业的象征之一。

上海汽车博物馆馆藏，红旗CA770

80年代，中国汽车工业引入了合资生产模式，改革开放也带来了更多机会。但对于红旗这个代表着国家形象的豪华品牌而言，经历了一段艰难的转型。

这一阶段持续了20年，由于品牌建设、技术研发等方面的不足，红旗汽车的地位被进口豪车超越，几款新面世的红旗轿车，其实是基于奥迪、林肯、丰田打造的换标车型。

2.外资品牌的冲击与影响

随着中国加入WTO以及市场的逐步开放，外国豪华品牌进入中国市场的速度大大加快。尤其是奔驰、宝马、奥迪等德系豪华品牌的入驻，迅速改变了中国豪华车市场的格局。这些品牌凭借先进的技术、优良的品质以及成熟的营销体系，赢得了中国消费者的青睐。

同时，这些豪华品牌也逐步在中国建立了合资生产基地。例如，奥迪与一汽合作，生产奥迪A6L，奔驰与北汽合作生产奔驰E级等车型。这些本土化生产的豪华车，在质量和价格方面都较具竞争力，进一步推动了中国豪华车市场的成长。

为中国市场加长的奥迪A6L

尽管合资品牌的豪华车在中国市场占据了主导地位，但随着整个汽车行业朝着新能源转型，中国市场的竞争格局正在悄悄发生变化。

3.新能源时代的崛起

近年来，伴随着中国新能源汽车产业的腾飞，自主品牌也开始在豪华车领域发力。从红旗到比亚迪，再到蔚来、问界、小米等新兴品牌，展现出了强大的创新能力与市场竞争力。

红旗在经历了一段低谷后，伴随着新款“大红旗”L5的面世，近年来迎来了华丽的转身。从豪华电动SUV出口欧洲，到最新的超豪华轿车“金葵花系列”。红旗的重生不仅代表了中国豪华车品牌的崛起，也预示着中国在全球汽车行业中的地位逐渐上升。

百万红旗金葵花国雅

而作为新能源汽车的头部企业，比亚迪在销量方面已经取得显著的成绩，进入全球销量前十，开始品牌向上之路。

2023年，比亚迪推出了子品牌仰望，主攻高端市场。从能够“水上漂”的仰望U8，到能“跳舞”的超级跑车仰望U9，凭借特别的新技术，吸引了不少敢于尝鲜的豪华车用户。

日内瓦车展上的仰望U8

蔚来自成立之初便专注于高端电动汽车市场，第一款量产车ES8的售价就超过50万，即将面世的ET9，又将提升产品高度。通过将用户体验与智能科技的结合，蔚来打破了传统豪华车的定义。

即将正式面世的蔚来ET9

而华为、小米作为智能行业的巨头，其进军汽车领域的步伐同样引发了广泛关注。从问界M9、享界S9再到刚面世的尊界S800，华为通过给车企赋能，打造“鸿蒙智行”模式，取得了成功。

小米入场汽车领域，则是另一条高端化之路，性能和运动，SU7 Ultra原型车在纽北创下纪录，量产版本又会带来怎样的惊喜。

征战纽北的小米SU7 Ultra

4.中国汽车工业生产豪华车的意义

中国汽车工业走向高端，是国家综合实力的重要体现，也是中国制造业逐步从“跟随者”转变为“领导者”的标志。有助于推动产业链的整体升级，提升中国在全球汽车产业中的话语权。几款在国外亮相并上市的中国新能源豪华车，已经刷新了部分外国消费者对中国汽车的认知。

伴随着全球汽车工业的转型，智能化、电动化成为了未来的重点发展方向，中国品牌可以利用自己的优势，进一步提升高端车型的竞争力。技术和品牌的提升，能带来更多的市场增长，提高车企的利润率。

巴黎车展的零跑展台

但是，尽管中国新能源车的产品力在全球范围内都具有竞争力，外国的保护性政策、关税的限制可能会阻碍中国车企的全球化之路，品牌向上、应对挑战，才能帮助中国汽车工业完成进一步的发展。