湖南
1月6日上午，哪吒汽车官网出现异常，无法正常打开，页面显示“系统维护中，请稍后再试”，目前访问已恢复正常，对于网络上的倒闭谣言，官方已截图取证。
其实昨天我的第一反应是哪吒法务又要忙一阵子了。
网站从凌晨维护到下午，还有车主发车上软件授权到期的照片，和客服交流的聊天截图，弄得和真要倒闭了似的，合着是在钓鱼啊，难道是一种新的营销手段？
果然和360沾边没好事。
虽然恢复了，这种感觉就好像是下馆子吃饭，结果吃到了个苍蝇，虽然商家给你免单了，但你还是会膈应很长一段时间。
哪吒汽车的从“闪崩”到修复，成了很多人追求流量的抓手，像一场闹剧牵动着车圈人的心。
其实2024年以来，哪吒一直有负能量的消息被传出，这种不信任的加剧是有迹可循的。
2024年5月红衣教主讨论改名议题——一家车企需要改名，经营状况出现问题存疑。
2024年10月的欠薪风波——虽然后续得到解决，也在市场上释放了许多不安信号。
2024年11月的裁员计划——进一步证实了经营状况出现大问题的传闻。
2024年12月的张勇离职——CEO对于跑车梦的坚持以及由低端入局的做法，在很大程度上导致了哪吒如今的尴尬境地。
2025年1月的官网无法访问——像一片雪花一样，将品牌的信任全部击碎。
我命由我不由天，在哪吒汽车身上，似乎得到另一种方式的验证。
去年和朋友说起哪吒汽车，都不看好。
一是名字取得太失败了，一个现代工业品取个神话人物的名字，购买人群并不能接受。
二是红衣教主天天搞一些无脑营销，更坏口碑了。
这都是很主观的消费判断。
但客观上来说，一个品牌的信任是一种可以被消耗的隐性资源，当品牌势能处于上升期时，你偶尔犯点不算严重的错，消费者会很快原谅你，但如果品牌本就处于下降期，还动不动就出幺蛾子，只会让本就有怨念的消费者多恨几分，而爱吃瓜凑热闹的也会围上来踩上那么几脚，这是残酷的商业现状，也是人性的弱点。
去年各大汽车厂苦价格战久矣，跟进利润低微甚至亏钱，不跟又怕丢到市场份额，钱没挣到公司先死了，在反复纠结中只能一次又一次的脱了底裤下场血拼，哪吒这类车企就在这样的消耗战中走向崩溃的边缘。
新能源汽车现在无论从员工到供应商或者子母公司都开始涉及到各种纠纷。当一个品牌失去信任之后必然遇到的问题，市场不认可你才最致命。
风波不断的品牌也拿不出一个很好的解决办法，毕竟汽车竞争力不是只有降价，还有品牌积淀、外观设计，售后服务等等环节。
现在的智能电动汽车，越来越依赖后台的维护和支持。除了一群负责售后的员工，除了机械方面的维护保养，还有流量会用完，地图要更新，证书会过期，服务器要续费…一旦停摆，后续问题全都会一个个暴露出来。
网络问题虽然是小问题，如果不马上解决并澄清，背后引发的问题可就是毁灭性的了，威风凛凛的马大哥和极度优秀越来越好，可都是活生生的例子。
现在买新能源不但要看颜值配置，品牌存活也是关键，而且不止新能源，油车也是被干倒了几个，这份榜单其实挺好的，买车之前可以多看看。
最后，还是那个观点，在没有足够的信号证明哪吒汽车能正常运营之前，先不要买哪吒的车。这里说的正常运营包括复工复产，公布融资情况，解决供应商欠款，尽量选择现金流健康的车企。
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