2025智驾：吉利“千里浩瀚”对决比亚迪“天神之眼”，谁更强？

安全，安全，还是安全。

作者 | 牛莉

出品 | 车旅人

2025年，卷，依然是汽车行业的主题。

但，令人欣喜的是，主流大厂已经从卷价格升维到卷技术、卷创新。

2025甫一开年，比亚迪一场“全民智驾”发布会如一声惊雷，炸开整个汽车行业。

还没准备好智驾技术的企业慌了神，而已经准备好了智驾技术的企业则摩拳擦掌上牌桌，试与最强对手一比高，抢占智驾第一心智。

比亚迪之后，第二个出牌的是“大吉利”。

3月初在海南三亚举办的“吉利AI智能科技发布会”空前“浩瀚”，内容含量爆肝。

按照吉利自己人的说法，4场发布会的干货内容压缩成了一场2小时的发布会。

而对于媒体和用户来说，眼睛不够用，脑子不够用，但依然是充实而开心的。就像春节期间大家一边担心自己被AI取代，一边开心地玩着DeepSeek。

新技术、新创新总是能激发人类想要探索未知、创造新未来的激情荷尔蒙。

吉利这场发布会的确干货太多了，名字叫“AI智能科技发布会”，既有吉利控股集团旗下统一智驾品牌“千里浩瀚”的盛大发布，也有吉利作为汽车行业首个“全域AI造车”的深度阐述，更有吉利银河星耀8和全新银河E8两款重磅新品的亮相与发布，还有吉利银河全系产品价格刷新的重磅销售政策公布。属实是需要4场发布会才能完成的内容。

今天我们首先聚焦智驾这一主题，汽车行业主流企业和品牌之间已经形成一个共识：2025年将是“全民智驾元年”。

当我们称呼某一年为××元年时，第一层意思是这项技术或产品开始普及，第二层意思则是从蓝海变红海，行业开始了惨烈的竞争与淘汰。

在智驾方面，华为鸿蒙智行当然是引领者，但伴随着主流品牌的研发相继进入智驾深水区，正如最近爆火的Agent产品 Manus创始人肖弘所言，世界并非线性外推，前沿技术的发展并非线性。也像DeepSeek以更低成本、更高效率赶超世界一流Open AI一般。

作为中国汽车品牌中的排头兵，比亚迪和吉利当然都会下重注在智能驾驶领域。

那么站在2025年开年的档口，比亚迪的天神之眼与吉利的千里浩瀚到底谁更强？

当然，优秀企业之间的竞争并非“既生瑜何生亮”的关系，而是瑜亮之间相互竞争、相互促进的关系。

比亚迪对智驾的普及当然具有历史性意义，但我们看到吉利在介绍自己的智驾品牌千里浩瀚时特别加注了“安全”二字，这两个字是吉利造车的最底层逻辑，无论技术如何发展，都不会也不能改变安全的底色。

与比亚迪的天神之眼以及其他品牌的智驾系统相比，大吉利的千里浩瀚具有三个显著特点：安全最大、AI赋能、位列中国车企第一的行驶数据。

01

安全、安全

智驾的前提是安全

与比亚迪提出的“全民智驾”相对应的，吉利提出了“智驾平权”、“安全平权”两个理念。

比亚迪天神之眼按照不同硬件配置将智驾分为了A/B/C三档；

吉利千里浩瀚则更详细，分为5大层级：

H1：标配100TOPS以上算力，全系支持高速NOA和记忆泊车HPA；

H3：标配城区智驾，最低支持城区通勤NOA，实现城区智驾平权；

H5：支持E2E大模型，城区无图NOA和车位到车位领航辅助；

H7：支持VLM和数字先觉网络，以及车位到车位领航辅助，后续还将向VLA演进；

H9：首个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案。

不同分级是不同企业内部对智驾软硬件配置的不同分配和理解，无可厚非。

在我看来，吉利千里浩瀚智驾最令人印象深刻、最引起用户好感度的还是它无比强调的安全。

前沿技术总伴随着冒险，吉利的高阶智驾方案也是2023年国内首批进入NOA沙盒试点的企业，并在2024年率先通过了所有NOA功能测试项目，顺利出盒，充分验证了吉利NOA功能的安全可靠性。

所谓沙盒测试起源于英国，是一种针对技术创新的柔性监管制度，就是为企业提供一个测试平台和测试周期，在不违反原则性准入标准和监管规定的基础上，鼓励企业在不完全掌握产品风险时，自愿开展进一步测试，最大限度地防范产品应用风险。

我国在汽车安全领域引入沙盒监管，鼓励企业在一定时间范围内对已经应用在上市车辆上的前沿技术进行深入安全测试，在一定程度上填补标准滞后导致的监管缺失，有利于监管部门更早地将前沿技术引发的质量安全问题纳入监管范围，更好地保障产品安全。

过去几年，伴随着智驾技术的兴起与发展，关于汽车智驾使用不当或误操作造成的安全事故屡见不鲜，新技术不应该以用户的生命健康作为代价。

这是吉利造车的起点与基准线，也是吉利收购沃尔沃品牌多年，对这家百年汽车品牌安全基因的最好传承与创新。

02

AI赋能

让高阶智驾更普惠、更安全

2021年，吉利发布“智能吉利2025战略”，介绍了吉利的星睿智算中心以及AI赋能造车各个环节的规划，但在当时的人们看来，AI不过是纸上谈兵画大饼。

时间来到2025，AI正以前所未有的速度和力量影响和改变人们生活工作的方方面面。

当然，毫无疑问，AI将改变整个汽车产业，从研发、生产、制造到最后的销售服务体系。

此时再来看吉利的“全域AI造车”，就要感叹它的前瞻性与突破性了。

如何让高阶智驾更加普惠、更加安全？

吉利的答案是：加入AI的能力。

基于AI+智驾的战略布局，千里浩瀚可以覆盖吉利控股集团全系不同价位车型，拥有行业最大的软硬件宽带，也能满足不同用户的个性化需求。

“AI+车”，除了吉利自己的布局，还有一个杀手锏是——千里科技董事长印奇，这也解释了为什么吉利的智驾品牌名为“千里浩瀚”。

印奇是AI四小龙之一旷视科技的创始人，出生于1988年的AI天才。

与此同时，3月2日，发布会前一天，浙江吉润、两江产业基金、重庆产业母基金、重庆迈驰、路特斯机器人、千里科技及江河汇订立合资企业框架协议，同意成立合资公司从事智驾业务。

“强大的算力是智驾的引擎，精准的算法是智驾的大脑，海量的数据是智驾的眼睛。”吉利汽车集团CEO淦家阅说，吉利汇聚了这最强“三驾马车”，从而成就了吉利更安全的智驾系统。

论算力，吉利联合阶跃星辰、千里科技、星纪魅族等科技生态伙伴，成立了全球唯一的“智能汽车算力联盟”——星睿智算中心2.0，算力资源超越了万卡级别，综合算力23.5 EFLOPS ，中国车企第一。

论算法，星睿大模型与DeepSeek、阶跃多模态大模型等进行深度融合，在这些大模型的加持下，让星睿垂类大模型具备了更强大的场景理解、决策优化以及持续学习的能力，相当于给智能汽车匹配了最强大脑。

03

750万辆

位列中国车企第一的行驶数据

比亚迪公布了它拥有L2级辅助驾驶的车辆为350万辆，而吉利的这一数据是750万辆，位列中国车企第一，这些车辆共计行驶里程数超过百亿公里，这些数据成为千里浩瀚智驾最宝贵的原生数据资源。

同时，在这些数据的基础上，吉利自研的AI-Drive大模型具备强大的场景生成与规划能力，就像是一个数据工厂，可以生成满足算法训练的的任意场景和数据。

这其中包含了各种恶劣天气、各种复杂路况，实现每小时生成“万公里级”的复杂驾驶工况，弥补了实际道路数据不足的问题。

这种创新式的构建虚实融合的"世界模型”，让智驾训练效率提升了30倍，为智驾安全平权奠定了坚实基础。

其实在目前的用户购车调研中，智驾并非多数用户的第一购买因子，吉利并没有急切的将智驾一次性装载到全部产品上，而是有步骤的逐步普及。

先是宣布千里浩瀚H1将搭载在发布会上亮相的全新混动旗舰轿车——银河星耀8和纯电旗舰——银河E8上。

其次，吉利银河未来所有的全新产品都将搭载千里浩瀚智驾系统；下半年开始，银河品牌全新产品和改款产品，也都将全系搭载不同层级的智驾方案。

同时，淦家阅还宣布，吉利银河品牌将在今年下半年发布一款搭载千里浩瀚H7的具备顶级算力的旗舰产品。

令燃油党欣喜的是，吉利燃油车中国星系列也将陆续搭载千里浩瀚，真正实现智驾驾驶的“油电平权”。

牛姑娘的观点：

许多人不知道的是，吉利未来出行星座已经完成了3个轨道面发射部署，在轨卫星达到30颗，可以实现24小时全球90%区域的覆盖，为全球用户提供卫星通信服务。

当我们觉得马斯克的星链很酷的时候，难道不该为李书福同样的星链配置点赞和鼓掌吗？

有人会问，发射卫星和造车有何关系。

李书福早就表态过，吉利控股集团的业务看似很庞大，但所有业务都只有一个核心，那就是——造车。

李书福打造的天地一体化科技生态，可以通过卫星数据提前预知自然灾害——无论是道路塌方、山体滑坡，还是泥石流，都能提前洞察风险，并发出预警，自动规划最优路线，甚至在驾驶员还未反应过来时，主动接管车辆，精准避开危险区域。

那有人会说，发生这种极端自然灾害的概率很低，但这只是我们普通人的想法，对于造车的企业和企业家来说，没有概率高低的问题，只有关于安全的0和1的问题，一旦有十万分之一，百万分之一的风险，也要将其彻底避免。

可以确定的是，智驾是2025年车市最核心的主题之一，也是各大品牌角逐的核心点，但关于智驾的理解和部署各家都不相同，这背后的理念和逻辑反映了一家车企的价值观，对于吉利而言，这种价值观就是安全，安全是一切智驾的前提。通过加入端到端、VLM、世界模型等AI技术，吉利最终形成了集团统一的智能出行解决方案，给用户带来了更安全的智能驾驶系统——千里浩瀚智驾系统。2025全民智驾元年：吉利“千里浩瀚”对决比亚迪“天神之眼”，谁更强？

安全，安全，还是安全。

作者 | 牛莉

出品 | 车旅人

2025年，卷，依然是汽车行业的主题。

但，令人欣喜的是，主流大厂已经从卷价格升维到卷技术、卷创新。

2025甫一开年，比亚迪一场“全民智驾”发布会如一声惊雷，炸开整个汽车行业。

还没准备好智驾技术的企业慌了神，而已经准备好了智驾技术的企业则摩拳擦掌上牌桌，试与最强对手一比高，抢占智驾第一心智。

比亚迪之后，第二个出牌的是“大吉利”。

3月初在海南三亚举办的“吉利AI智能科技发布会”空前“浩瀚”，内容含量爆肝。

按照吉利自己人的说法，4场发布会的干货内容压缩成了一场2小时的发布会。

而对于媒体和用户来说，眼睛不够用，脑子不够用，但依然是充实而开心的。就像春节期间大家一边担心自己被AI取代，一边开心地玩着DeepSeek。

新技术、新创新总是能激发人类想要探索未知、创造新未来的激情荷尔蒙。

吉利这场发布会的确干货太多了，名字叫“AI智能科技发布会”，既有吉利控股集团旗下统一智驾品牌“千里浩瀚”的盛大发布，也有吉利作为汽车行业首个“全域AI造车”的深度阐述，更有吉利银河星耀8和全新银河E8两款重磅新品的亮相与发布，还有吉利银河全系产品价格刷新的重磅销售政策公布。属实是需要4场发布会才能完成的内容。

今天我们首先聚焦智驾这一主题，汽车行业主流企业和品牌之间已经形成一个共识：2025年将是“全民智驾元年”。

当我们称呼某一年为××元年时，第一层意思是这项技术或产品开始普及，第二层意思则是从蓝海变红海，行业开始了惨烈的竞争与淘汰。

在智驾方面，华为鸿蒙智行当然是引领者，但伴随着主流品牌的研发相继进入智驾深水区，正如最近爆火的Agent产品 Manus创始人肖弘所言，世界并非线性外推，前沿技术的发展并非线性。也像DeepSeek以更低成本、更高效率赶超世界一流Open AI一般。

作为中国汽车品牌中的排头兵，比亚迪和吉利当然都会下重注在智能驾驶领域。

那么站在2025年开年的档口，比亚迪的天神之眼与吉利的千里浩瀚到底谁更强？

当然，优秀企业之间的竞争并非“既生瑜何生亮”的关系，而是瑜亮之间相互竞争、相互促进的关系。

比亚迪对智驾的普及当然具有历史性意义，但我们看到吉利在介绍自己的智驾品牌千里浩瀚时特别加注了“安全”二字，这两个字是吉利造车的最底层逻辑，无论技术如何发展，都不会也不能改变安全的底色。

与比亚迪的天神之眼以及其他品牌的智驾系统相比，大吉利的千里浩瀚具有三个显著特点：安全最大、AI赋能、位列中国车企第一的行驶数据。

01

安全、安全

智驾的前提是安全

与比亚迪提出的“全民智驾”相对应的，吉利提出了“智驾平权”、“安全平权”两个理念。

比亚迪天神之眼按照不同硬件配置将智驾分为了A/B/C三档；

吉利千里浩瀚则更详细，分为5大层级：

H1：标配100TOPS以上算力，全系支持高速NOA和记忆泊车HPA；

H3：标配城区智驾，最低支持城区通勤NOA，实现城区智驾平权；

H5：支持E2E大模型，城区无图NOA和车位到车位领航辅助；

H7：支持VLM和数字先觉网络，以及车位到车位领航辅助，后续还将向VLA演进；

H9：首个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案。

不同分级是不同企业内部对智驾软硬件配置的不同分配和理解，无可厚非。

在我看来，吉利千里浩瀚智驾最令人印象深刻、最引起用户好感度的还是它无比强调的安全。

前沿技术总伴随着冒险，吉利的高阶智驾方案也是2023年国内首批进入NOA沙盒试点的企业，并在2024年率先通过了所有NOA功能测试项目，顺利出盒，充分验证了吉利NOA功能的安全可靠性。

所谓沙盒测试起源于英国，是一种针对技术创新的柔性监管制度，就是为企业提供一个测试平台和测试周期，在不违反原则性准入标准和监管规定的基础上，鼓励企业在不完全掌握产品风险时，自愿开展进一步测试，最大限度地防范产品应用风险。

我国在汽车安全领域引入沙盒监管，鼓励企业在一定时间范围内对已经应用在上市车辆上的前沿技术进行深入安全测试，在一定程度上填补标准滞后导致的监管缺失，有利于监管部门更早地将前沿技术引发的质量安全问题纳入监管范围，更好地保障产品安全。

过去几年，伴随着智驾技术的兴起与发展，关于汽车智驾使用不当或误操作造成的安全事故屡见不鲜，新技术不应该以用户的生命健康作为代价。

这是吉利造车的起点与基准线，也是吉利收购沃尔沃品牌多年，对这家百年汽车品牌安全基因的最好传承与创新。

02

AI赋能

让高阶智驾更普惠、更安全

2021年，吉利发布“智能吉利2025战略”，介绍了吉利的星睿智算中心以及AI赋能造车各个环节的规划，但在当时的人们看来，AI不过是纸上谈兵画大饼。

时间来到2025，AI正以前所未有的速度和力量影响和改变人们生活工作的方方面面。

当然，毫无疑问，AI将改变整个汽车产业，从研发、生产、制造到最后的销售服务体系。

此时再来看吉利的“全域AI造车”，就要感叹它的前瞻性与突破性了。

如何让高阶智驾更加普惠、更加安全？

吉利的答案是：加入AI的能力。

基于AI+智驾的战略布局，千里浩瀚可以覆盖吉利控股集团全系不同价位车型，拥有行业最大的软硬件宽带，也能满足不同用户的个性化需求。

“AI+车”，除了吉利自己的布局，还有一个杀手锏是——千里科技董事长印奇，这也解释了为什么吉利的智驾品牌名为“千里浩瀚”。

印奇是AI四小龙之一旷视科技的创始人，出生于1988年的AI天才。

与此同时，3月2日，发布会前一天，浙江吉润、两江产业基金、重庆产业母基金、重庆迈驰、路特斯机器人、千里科技及江河汇订立合资企业框架协议，同意成立合资公司从事智驾业务。

“强大的算力是智驾的引擎，精准的算法是智驾的大脑，海量的数据是智驾的眼睛。”吉利汽车集团CEO淦家阅说，吉利汇聚了这最强“三驾马车”，从而成就了吉利更安全的智驾系统。

论算力，吉利联合阶跃星辰、千里科技、星纪魅族等科技生态伙伴，成立了全球唯一的“智能汽车算力联盟”——星睿智算中心2.0，算力资源超越了万卡级别，综合算力23.5 EFLOPS ，中国车企第一。

论算法，星睿大模型与DeepSeek、阶跃多模态大模型等进行深度融合，在这些大模型的加持下，让星睿垂类大模型具备了更强大的场景理解、决策优化以及持续学习的能力，相当于给智能汽车匹配了最强大脑。

03

750万辆

位列中国车企第一的行驶数据

比亚迪公布了它拥有L2级辅助驾驶的车辆为350万辆，而吉利的这一数据是750万辆，位列中国车企第一，这些车辆共计行驶里程数超过百亿公里，这些数据成为千里浩瀚智驾最宝贵的原生数据资源。

同时，在这些数据的基础上，吉利自研的AI-Drive大模型具备强大的场景生成与规划能力，就像是一个数据工厂，可以生成满足算法训练的的任意场景和数据。

这其中包含了各种恶劣天气、各种复杂路况，实现每小时生成“万公里级”的复杂驾驶工况，弥补了实际道路数据不足的问题。

这种创新式的构建虚实融合的"世界模型”，让智驾训练效率提升了30倍，为智驾安全平权奠定了坚实基础。

其实在目前的用户购车调研中，智驾并非多数用户的第一购买因子，吉利并没有急切的将智驾一次性装载到全部产品上，而是有步骤的逐步普及。

先是宣布千里浩瀚H1将搭载在发布会上亮相的全新混动旗舰轿车——银河星耀8和纯电旗舰——银河E8上。

其次，吉利银河未来所有的全新产品都将搭载千里浩瀚智驾系统；下半年开始，银河品牌全新产品和改款产品，也都将全系搭载不同层级的智驾方案。

同时，淦家阅还宣布，吉利银河品牌将在今年下半年发布一款搭载千里浩瀚H7的具备顶级算力的旗舰产品。

令燃油党欣喜的是，吉利燃油车中国星系列也将陆续搭载千里浩瀚，真正实现智驾驾驶的“油电平权”。

牛姑娘的观点：

许多人不知道的是，吉利未来出行星座已经完成了3个轨道面发射部署，在轨卫星达到30颗，可以实现24小时全球90%区域的覆盖，为全球用户提供卫星通信服务。

当我们觉得马斯克的星链很酷的时候，难道不该为李书福同样的星链配置点赞和鼓掌吗？

有人会问，发射卫星和造车有何关系。

李书福早就表态过，吉利控股集团的业务看似很庞大，但所有业务都只有一个核心，那就是——造车。

李书福打造的天地一体化科技生态，可以通过卫星数据提前预知自然灾害——无论是道路塌方、山体滑坡，还是泥石流，都能提前洞察风险，并发出预警，自动规划最优路线，甚至在驾驶员还未反应过来时，主动接管车辆，精准避开危险区域。

那有人会说，发生这种极端自然灾害的概率很低，但这只是我们普通人的想法，对于造车的企业和企业家来说，没有概率高低的问题，只有关于安全的0和1的问题，一旦有十万分之一，百万分之一的风险，也要将其彻底避免。

可以确定的是，智驾是2025年车市最核心的主题之一，也是各大品牌角逐的核心点，但关于智驾的理解和部署各家都不相同，这背后的理念和逻辑反映了一家车企的价值观，对于吉利而言，这种价值观就是安全，安全是一切智驾的前提。通过加入端到端、VLM、世界模型等AI技术，吉利最终形成了集团统一的智能出行解决方案，给用户带来了更安全的智能驾驶系统——千里浩瀚智驾系统。

2025全民智驾元年：吉利“千里浩瀚”对决比亚迪“天神之眼”，谁更强？

安全，安全，还是安全。

作者 | 牛莉

出品 | 车旅人

2025年，卷，依然是汽车行业的主题。

但，令人欣喜的是，主流大厂已经从卷价格升维到卷技术、卷创新。

2025甫一开年，比亚迪一场“全民智驾”发布会如一声惊雷，炸开整个汽车行业。

还没准备好智驾技术的企业慌了神，而已经准备好了智驾技术的企业则摩拳擦掌上牌桌，试与最强对手一比高，抢占智驾第一心智。

比亚迪之后，第二个出牌的是“大吉利”。

3月初在海南三亚举办的“吉利AI智能科技发布会”空前“浩瀚”，内容含量爆肝。

按照吉利自己人的说法，4场发布会的干货内容压缩成了一场2小时的发布会。

而对于媒体和用户来说，眼睛不够用，脑子不够用，但依然是充实而开心的。就像春节期间大家一边担心自己被AI取代，一边开心地玩着DeepSeek。

新技术、新创新总是能激发人类想要探索未知、创造新未来的激情荷尔蒙。

吉利这场发布会的确干货太多了，名字叫“AI智能科技发布会”，既有吉利控股集团旗下统一智驾品牌“千里浩瀚”的盛大发布，也有吉利作为汽车行业首个“全域AI造车”的深度阐述，更有吉利银河星耀8和全新银河E8两款重磅新品的亮相与发布，还有吉利银河全系产品价格刷新的重磅销售政策公布。属实是需要4场发布会才能完成的内容。

今天我们首先聚焦智驾这一主题，汽车行业主流企业和品牌之间已经形成一个共识：2025年将是“全民智驾元年”。

当我们称呼某一年为××元年时，第一层意思是这项技术或产品开始普及，第二层意思则是从蓝海变红海，行业开始了惨烈的竞争与淘汰。

在智驾方面，华为鸿蒙智行当然是引领者，但伴随着主流品牌的研发相继进入智驾深水区，正如最近爆火的Agent产品 Manus创始人肖弘所言，世界并非线性外推，前沿技术的发展并非线性。也像DeepSeek以更低成本、更高效率赶超世界一流Open AI一般。

作为中国汽车品牌中的排头兵，比亚迪和吉利当然都会下重注在智能驾驶领域。

那么站在2025年开年的档口，比亚迪的天神之眼与吉利的千里浩瀚到底谁更强？

当然，优秀企业之间的竞争并非“既生瑜何生亮”的关系，而是瑜亮之间相互竞争、相互促进的关系。

比亚迪对智驾的普及当然具有历史性意义，但我们看到吉利在介绍自己的智驾品牌千里浩瀚时特别加注了“安全”二字，这两个字是吉利造车的最底层逻辑，无论技术如何发展，都不会也不能改变安全的底色。

与比亚迪的天神之眼以及其他品牌的智驾系统相比，大吉利的千里浩瀚具有三个显著特点：安全最大、AI赋能、位列中国车企第一的行驶数据。

01

安全、安全

智驾的前提是安全

与比亚迪提出的“全民智驾”相对应的，吉利提出了“智驾平权”、“安全平权”两个理念。

比亚迪天神之眼按照不同硬件配置将智驾分为了A/B/C三档；

吉利千里浩瀚则更详细，分为5大层级：

H1：标配100TOPS以上算力，全系支持高速NOA和记忆泊车HPA；

H3：标配城区智驾，最低支持城区通勤NOA，实现城区智驾平权；

H5：支持E2E大模型，城区无图NOA和车位到车位领航辅助；

H7：支持VLM和数字先觉网络，以及车位到车位领航辅助，后续还将向VLA演进；

H9：首个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案。

不同分级是不同企业内部对智驾软硬件配置的不同分配和理解，无可厚非。

在我看来，吉利千里浩瀚智驾最令人印象深刻、最引起用户好感度的还是它无比强调的安全。

前沿技术总伴随着冒险，吉利的高阶智驾方案也是2023年国内首批进入NOA沙盒试点的企业，并在2024年率先通过了所有NOA功能测试项目，顺利出盒，充分验证了吉利NOA功能的安全可靠性。

所谓沙盒测试起源于英国，是一种针对技术创新的柔性监管制度，就是为企业提供一个测试平台和测试周期，在不违反原则性准入标准和监管规定的基础上，鼓励企业在不完全掌握产品风险时，自愿开展进一步测试，最大限度地防范产品应用风险。

我国在汽车安全领域引入沙盒监管，鼓励企业在一定时间范围内对已经应用在上市车辆上的前沿技术进行深入安全测试，在一定程度上填补标准滞后导致的监管缺失，有利于监管部门更早地将前沿技术引发的质量安全问题纳入监管范围，更好地保障产品安全。

过去几年，伴随着智驾技术的兴起与发展，关于汽车智驾使用不当或误操作造成的安全事故屡见不鲜，新技术不应该以用户的生命健康作为代价。

这是吉利造车的起点与基准线，也是吉利收购沃尔沃品牌多年，对这家百年汽车品牌安全基因的最好传承与创新。

02

AI赋能

让高阶智驾更普惠、更安全

2021年，吉利发布“智能吉利2025战略”，介绍了吉利的星睿智算中心以及AI赋能造车各个环节的规划，但在当时的人们看来，AI不过是纸上谈兵画大饼。

时间来到2025，AI正以前所未有的速度和力量影响和改变人们生活工作的方方面面。

当然，毫无疑问，AI将改变整个汽车产业，从研发、生产、制造到最后的销售服务体系。

此时再来看吉利的“全域AI造车”，就要感叹它的前瞻性与突破性了。

如何让高阶智驾更加普惠、更加安全？

吉利的答案是：加入AI的能力。

基于AI+智驾的战略布局，千里浩瀚可以覆盖吉利控股集团全系不同价位车型，拥有行业最大的软硬件宽带，也能满足不同用户的个性化需求。

“AI+车”，除了吉利自己的布局，还有一个杀手锏是——千里科技董事长印奇，这也解释了为什么吉利的智驾品牌名为“千里浩瀚”。

印奇是AI四小龙之一旷视科技的创始人，出生于1988年的AI天才。

与此同时，3月2日，发布会前一天，浙江吉润、两江产业基金、重庆产业母基金、重庆迈驰、路特斯机器人、千里科技及江河汇订立合资企业框架协议，同意成立合资公司从事智驾业务。

“强大的算力是智驾的引擎，精准的算法是智驾的大脑，海量的数据是智驾的眼睛。”吉利汽车集团CEO淦家阅说，吉利汇聚了这最强“三驾马车”，从而成就了吉利更安全的智驾系统。

论算力，吉利联合阶跃星辰、千里科技、星纪魅族等科技生态伙伴，成立了全球唯一的“智能汽车算力联盟”——星睿智算中心2.0，算力资源超越了万卡级别，综合算力23.5 EFLOPS ，中国车企第一。

论算法，星睿大模型与DeepSeek、阶跃多模态大模型等进行深度融合，在这些大模型的加持下，让星睿垂类大模型具备了更强大的场景理解、决策优化以及持续学习的能力，相当于给智能汽车匹配了最强大脑。

03

750万辆

位列中国车企第一的行驶数据

比亚迪公布了它拥有L2级辅助驾驶的车辆为350万辆，而吉利的这一数据是750万辆，位列中国车企第一，这些车辆共计行驶里程数超过百亿公里，这些数据成为千里浩瀚智驾最宝贵的原生数据资源。

同时，在这些数据的基础上，吉利自研的AI-Drive大模型具备强大的场景生成与规划能力，就像是一个数据工厂，可以生成满足算法训练的的任意场景和数据。

这其中包含了各种恶劣天气、各种复杂路况，实现每小时生成“万公里级”的复杂驾驶工况，弥补了实际道路数据不足的问题。

这种创新式的构建虚实融合的"世界模型”，让智驾训练效率提升了30倍，为智驾安全平权奠定了坚实基础。

其实在目前的用户购车调研中，智驾并非多数用户的第一购买因子，吉利并没有急切的将智驾一次性装载到全部产品上，而是有步骤的逐步普及。

先是宣布千里浩瀚H1将搭载在发布会上亮相的全新混动旗舰轿车——银河星耀8和纯电旗舰——银河E8上。

其次，吉利银河未来所有的全新产品都将搭载千里浩瀚智驾系统；下半年开始，银河品牌全新产品和改款产品，也都将全系搭载不同层级的智驾方案。

同时，淦家阅还宣布，吉利银河品牌将在今年下半年发布一款搭载千里浩瀚H7的具备顶级算力的旗舰产品。

令燃油党欣喜的是，吉利燃油车中国星系列也将陆续搭载千里浩瀚，真正实现智驾驾驶的“油电平权”。

牛姑娘的观点：

许多人不知道的是，吉利未来出行星座已经完成了3个轨道面发射部署，在轨卫星达到30颗，可以实现24小时全球90%区域的覆盖，为全球用户提供卫星通信服务。

当我们觉得马斯克的星链很酷的时候，难道不该为李书福同样的星链配置点赞和鼓掌吗？

有人会问，发射卫星和造车有何关系。

李书福早就表态过，吉利控股集团的业务看似很庞大，但所有业务都只有一个核心，那就是——造车。

李书福打造的天地一体化科技生态，可以通过卫星数据提前预知自然灾害——无论是道路塌方、山体滑坡，还是泥石流，都能提前洞察风险，并发出预警，自动规划最优路线，甚至在驾驶员还未反应过来时，主动接管车辆，精准避开危险区域。

那有人会说，发生这种极端自然灾害的概率很低，但这只是我们普通人的想法，对于造车的企业和企业家来说，没有概率高低的问题，只有关于安全的0和1的问题，一旦有十万分之一，百万分之一的风险，也要将其彻底避免。

可以确定的是，智驾是2025年车市最核心的主题之一，也是各大品牌角逐的核心点，但关于智驾的理解和部署各家都不相同，这背后的理念和逻辑反映了一家车企的价值观，对于吉利而言，这种价值观就是安全，安全是一切智驾的前提。