湖南
由工匠派打造的小跑车SC01将于4月15日正式上市，售价预计在30万元以内。该车由江西江铃集团新能源汽车有限公司生产制造，悬挂羿驰牌，正式命名或为羿驰01。
梦想照进现实了！
手搓两年半的小跑车SC01马上要量产上市了。
一台预售价不到30万的纯电小跑车，3.5秒破百、钢管车架、推杆悬架 ，参数表上全是“超跑级”配置。
它的创始人晓彤，是从改车媒体工匠派走出来的。所以小跑车SC01从头到脚，都散发着浓烈的改装风格。
外观造型设计是挺有想法的，整体给人的感觉有点类似小法拉利的效果，特别是车头前脸采用了非常狭长的大灯，而且线条相当飘逸,尾部采用了炮筒造型的炫酷尾灯，同时也有大面积的扩散导流板，肉眼可见的空动设计，推重比可想而知。
SC01的长宽高分别为4106/1830/1170mm，轴距为2503mm，给人的感觉相当紧凑。对于一台电车来说，它能把总重控制在1370公斤实属不易。前后双电机最大输出320千瓦，3.5秒即可破百。450公里的续航，也能保障日常使用的便利性。
这款车型追求的并不是科技氛围，也不是大沙发那种舒适度，整体座舱设计以极简元素为主，主打就是一台驾驶机器，因此整个座舱仅有全液晶仪表，并没有在中控台配备屏幕。
同时，新车还保留了大量实体按键便于驾驶者盲操作，另外其多功能方向盘的设计也是很有特点，背后并没有设计传统的拨杆，而是将转向灯、雨刷、喇叭等均集结在方向盘上，这一点就跟法拉利很相似。值得一提的是，新车还保留传统的机械手刹，座椅采用着桶形贴片式，以进一步提升车内运动感。
如果你要的是一台玩具车，这台车显然优势突出，车身尺寸比86/BRZ还小，别看马力在现在的电车里显得很小，要在赛道里出成绩，马力绝不是唯一准则，它小尺寸的车身和较低的车重都能带来很好的操控，即便不下赛道开起来也更有驾驶乐趣，而不是傻快而已。
采用推杆式悬架结构，电池中后置布局优化重心分布，管阵式车架能进一步提升车身刚性，再配弧形风挡，确实是挺轻量的小跑车，期待一下极限性能。
吸引我关注的还有一个点，是车辆骨架设计是真正赛车的等级，以及我认为电动汽车中最安全的电池后背中置上悬的设计，现在的电动汽车，最危险的地方就是电池，因为动力越足，电池能量越大，而电池发生碰撞变形时往往就会瞬间整车报废能最大化避免普遍性的电池安装在底盘的弊端。
SC01小跑车诞生这一路挺难，但又注定会是小众孤傲的车型，你看一眼就知道是油车时代的小跑车爱好者用电车时代的驱动技术和制造工艺在往日的重现。从他们的宣传图里也可以看出这车是一个造出来用来玩乐的小跑车，用了350mm刹车盘、前六后四卡钳、米其林CUP 2轮胎、水平推杆式避震、中置乘员舱。等于是造了一台赛车，同时保留了能上路的资格。
纵然中国新能源车飞速发展，但纯硬核的车型，受众还是太少，或许工匠派也没指望能卖多少车，更多的是一种情怀。值得欣慰的是，100年前欧洲跑车小作坊的热闹，在今天的中国市场似乎得到了复刻。
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