湖南
今天，7字辈的鼻祖迎来大改款。
看了照片，The Next P7，很多经典的科幻电影一下就扑面而来，特别太空感。
我一直觉得老P7是超越了时代的作品，犹如小鹏汽车设计的一座高山，至今难以逾越。
小鹏在老P7设计上的成功，是有目共睹的，把无死角美学发挥得淋漓尽致。
因为老P7让我真正在意起新能源时代汽车设计的西落东升。
即便放在现在其颜值也依然扛打，一点不输其他选手。
让我好奇的是，从光滑的曲面到切割手法的融入，小鹏的设计思路也悄然发生了演变。
未来复古主义+机甲切割手法
在同质化越来越严重的今天，全新的P7采用GT轿跑的风格，拥有非常大的溜背和长长的车头，很有古典美，同时有大量采用硬朗的线条营造赛博未来感。
这个车设计成这样有个最大的好处是，从接受度上可以和model 3划清界限，从市场角度看，20～30万的纯电轿车多少都和model 3沾边，即便强如su7也是这样，这个其实很限制车企发挥。
作为小鹏真正意义上的旗舰纯电，智能化上的堆叠自然也不会少，图灵芯片的首次应用，面向L3的首台车，座舱也应该会是一个全新的大版本。
说实话，小鹏过去一年多主攻经济型车型，虽然靠性价比策略度过了危机、实现了销量回血，但也实实在在让品牌之前好不容易树立的“科技先锋”形象大打折扣。
现在真该回归初心，推出几款能撑住场子的精品车型。毕竟大家记忆里的小鹏，本就应该是汽车行业的科技弄潮儿。
全新的P7也许不是销量最高的一台纯电轿车，但它一定会是街头最让人侧目的一台新时代智能轿跑。
它的目标就是打败小米SU7，而此时此刻就是最佳机会。
就如何小鹏所言，这不是一款概念车，小鹏做的只是把它从未来带到现在。我希望它会成为新一代轿跑的标志性产品，也非常有希望成为新一代街头神车。对，彼可取而代之的那位。
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