广州“隐形巨头”，房产超过地铁运营收入

6月6日，@广州地铁 发布2024年“成绩单”。

2024年线网运送乘客32.81亿人次，线网日均客运量897.66万人次，最高日客运量1220.20万人次。

广州地铁总运营里程30条线、1232.7公里、568座车站（含地铁线路、有轨和外地线路），占全市公共交通出行总量的比例达70.6%，比去年上升1.9%，已经成为广州当之无愧的“交通王者”。

广州地铁公布了2024年经营收入，为231亿元，其中运营收入77亿元、多种经营收入154亿元；全年完成重点项目投资618.49亿元。

广州地铁在多种经营中，其中2024年全年完成房地产重点项目投资153.7亿元，房地产经营收入98.1亿元，土地储备规划用地面积218万平方米，物业开发总建筑面积820万平方米。

值得一提的是，广州地铁通过一年的努力，房地产经营收入占全年经营收入的42.5%，占多种经营收入的63.7%，超过地铁运营收入（77亿元）。

或许很多广州业主没有注意到，他们每天通勤乘坐的是广州地铁，而回到的住宅也可能是广州地铁开发建设的。

从出行到居住，广州地铁已经深度融入市民生活，堪称广州的“隐形巨头”。

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广州地铁扶摇直上

当我们每日支付5-15元地铁票价，在拥挤的车厢中通勤时，可能意识不到全国多数地铁公司正面临严峻的财务压力。

高昂的建设成本（平均每公里造价超7亿元）与庞大的运营开支（年均电费、人工等支出占比超60%），共同构筑了地铁建设的硬性门槛——只有GDP超3000亿元、城区常住人口超300万的城市才具备申报资格。

根据统计，‌广州2024年GDP达到31032.50亿元‌，在全国所有城市中排名第五位。

虽然广州GDP不如深圳、重庆，但广州轨道交通运营里程比成都、深圳还长，排在北京、上海之后。

据交通运输部数据，2024年全国共有54个城市开通运营城市轨道交通线路325条，运营里程10945.6公里，车站6324座。2024年全年新增线路18条，新增运营里程748公里。

从2024年轨交运营TOP10城排名可以看出，能玩转地铁，是当下中国最有家底的城市。

图源@交通运输部

地铁，已经成为衡量一个城市经济发展状况的重要指标。

随着城轨建设和运营规模的不断扩大，地铁公司的盈利状况也受到越来越高的关注。近日，28城地铁公司公布了2024年年度报告。

据RT轨道交通统计，相比2023年，广州地铁扶摇直上，营业总收入231亿元，跃居榜首。深圳地铁虽位居第二，营业收入212亿元。宁波地铁营收172亿元，位居第三。

当然，房产收入为广州地铁的营业总收入添上浓墨重彩的一笔。

图源@RT轨道交通

02

广州地铁地产爆火出圈

近年来，“地铁+物业”模式，成为地铁公司超强的盈利能力。

2017年起，随着广州地铁覆盖能力提高，广州开始探索地铁TOD项目建设，地铁上盖项目用地进入公开招拍挂市场，模式主要为广州地铁主导拿地，再寻找房企进行开发。

广州地铁（图源网络）

广州地铁合作伙伴主要为越秀地产、珠江实业、五矿地产等房地产公司，其中与越秀地产最为紧密。2019年，广州地铁战略入股，越秀地产陆续开发了多个TOD项目。

琶洲南TOD就是广州地铁与越秀地产合作开发的典范，2023年，面对来自北京、上海的豪宅，琶洲南TOD脱颖而出，在2023年中国总价千万级以上的商品住宅排行中，以157.67亿元的成交金额强势霸榜全国第一。

不过，前几年的广州地铁比较低调，它建的房子，估计没多少人知道。

广州地铁的楼盘一般都跟其他房企合作，然后在楼盘案名里加个“品”字，如品秀星图、品秀星瀚、品秀星樾、品实云湖花城、琶洲上品（琶洲南TOD）等等，所以多数人并不清楚广州地铁还建房子。

房产的营业收入太可观，2022年广州地铁地产决定单飞，并先后拿下石榴岗项目和白云东平项目。这两个项目最明显的特征就是离地铁口近，这也是广州地铁开发房产项目最大的优势。

2024年12月，广州地铁地产以底价接盘，把番禺广州新城停车场地块一期、黄埔双岗停车场地块“打包带走”。

一周连拿两地，斥资超30亿，广州地铁地产“上”系版图再添新项目。

@广州TOD生活

2024年，广州地铁实现全口径销售额215.51亿元，位列广州房企销售TOP3，稳稳占据广州市场第一梯队。

03

广州地铁“五线齐发”锁定年底

出行坐广州地铁，回家住广州地铁物业。

“地铁+物业”，这种模式已成为广州地铁的多种经营重要组成部分。2025年，随着多条地铁线路的开通运营，将有更多的新业主坐上一列连接家的地铁。

就像广州地铁的口号一样：全程为你！

今年12月28日，广州或将迎来史上首次“五线齐发”，一口气开通5条地铁新线（段），总里程剑指780公里，稳坐全国地铁TOP3。

这些线路将经过广州部分大型生活圈——广州地铁“五线齐发”锁定年底，有经过你家吗？

• 10号线首通段（广州大道中→西塱）
• 12号线分段（浔峰岗→大学城南）
• 13号线二期首通段（朝阳→鱼珠）
• 14号线二期首通段（嘉禾望岗→乐嘉路）
• 22号线后通段（陈头岗→芳村）

5线开通后，广州地铁总里程突破780公里，与18号线（首条时速160公里快线）、5号线（串联三大中轴线）形成互补。

10号线和13号线二期的开通，‌将大大缓解3号线、5号线高负荷压力。

10号线将日均分流超10万通勤客流，降低3号线体育西路站高峰时段的拥挤度；13号线二期则为东部增城、黄埔居民提供直达珠江新城通道，减少对5号线的依赖。

这5条线的开通，不仅缓解当前交通瓶颈，还填补了广州部分区域交通空白，促进广佛同城化。

14号线二期‌打通白云区南北向地铁盲区，覆盖新市、鹤南等人口密集区，日均惠及超20万居民；22号线‌直连广州南站与芳村白鹅潭CBD，并与佛山规划线路接驳，推动广佛双城打造“1小时通勤圈”。

广州市交通运输局已放话：‌12月20日前完成安全评估。按广州地铁“逢8必开”的传统（6月28日、12月28日），5线齐发大概率锁定年底。

搭上5条新线，广州地铁地产在那头等您！