别被猪油蒙了心，国产不是这么支持的

中国第一汽车科技作者Erik的第291篇文章

江淮造的尊界S800价格贴个100万，口号喊个1000万，发布的时候70万，就能洗白前给蔚来代工，后跟华为联名续命的难以维持安徽江汽集团？

连靠炒股已经积累了几个小目标的游资小姥，都被住在地下室的朋友教训~

高不高端，还是得靠一线工人来决定。

众所周知，五星级酒店的卫生经常被爆出问题，床单不换，浴巾擦马桶，热水壶煮裤衩子。

原因在于打扫卫生的阿姨，一个月也就拿城市最低水平工资。

合肥江淮汽车员工薪资待遇：

生产操作类一线普工：月薪普遍 2,000-3,000元（基础操作岗），效益差部门仅 2,000+元，旺季加绩效可达 4,000-5,000元

技术工人（焊装/涂装）：月均 6,000元+，高于总装车间（4,000-5,000元）

一位泡论坛的上岸兄弟说：

江淮汽车的薪水在汽车行业中属于一般水平，作为本科生，实习期间我能拿到手的工资大约是1500元。转正后，加上各种奖金和绩效，工资在2000到3000元之间不等。

另一位一线普通员工：一线一般员工加上绩效2000多点，如果狂顶岗狂加班估计也不到3000，但是班长的话还有结构工资或者岗位工资吧，加班什么的相应也多点，但是觉得5000还是达不到的，除非把各种金和吃饭，住宿都算上应该可以了。

1500--3000之间，因为有各种奖金，不好明确！有时候发1500，有时候发几千！整体来说一年能拿到两三万吧。

刚入职时，基本工资定在930元，加上根据月产量浮动的月度奖金，大约能拿到1200元以上。此外，加班费也会根据实际加班时间发放，包括晚班和周末及法定节假日。满一年后，员工可能会获得房租补贴和一线岗位补贴等额外福利。对于本科生，通常一年后会调离一线生产岗位，前往其他部门工作。

没找到迈巴赫的一线普工的薪资待遇，就拿老是被吊打，被嘲讽破坏了行业环境的特斯拉来作对比吧。

上海特斯拉普工的薪资待遇：

特斯拉给底薪5300，上4休2也不错，就是倒班有点遭不住。”

倒班，是指一个月有10天白班、10天夜班，相当于你上4天白班，就要上4天夜班，然后周而复始，相较之下，其他车企或者零件厂的倒班大多是一个季度一轮回。

每个月30多个小时的加班，再加几百块的白夜班补助，每个月到手能拿到六七千块钱。并且，特斯拉每个季度还给5000多的季度奖，听工友说年终奖也有五六千块，这样算下来，一年能拿17个月的工资，平均下来，的确是"月入过万"了。

一线工人对应的级别是1.3+，对应的综合月薪在6500元到1万元之间，而再往上的1.4+级别和1.5+级别，对应的综合月薪分别为8000元到1万元、9000元-1.2万元。

福利制度：

一天只有一餐是免费的，差不多就是20块的盒饭标准，小碗菜，2荤2素1汤，每个人都有专属码，刷码拿餐。

特斯拉下午茶3点，休息时间还是10分钟，“白班有下午茶，有蛋糕、面包之类的小点心，夜班就是夜宵，饮料、饭团、酸奶、速食之类的”。

陪产假、育儿假、产检假、年假、六险两金，一年加班时长最多不超过432小时，最重要的是，配偶和子女还享受医疗保险。

特斯拉的安全事项是他待过的厂里最严格也是最细致的，比如车间里超过5公斤的东西是不允许员工用手拿的，如果需要拿，必须要戴手套穿劳保鞋、护目镜和小推车，有两个以上的人看着，每两周一次的安全知识培训也是风雨无阻，从未缺席。

又想起首善曹德旺的《美国工厂》了。

脑海里浮现出更古早的一段对话是，央视记者在咄咄逼人的问中国科学院院士丁仲礼院士碳排放的问题。

丁仲礼院士回了一句“中国人是人吗”？保护环境可以，但是一定要公平，拥有十几亿人口的中国，和几万人口的摩纳哥能比吗？

既然要发展豪华高端车，吊打迈巴赫，那么一线普工的薪资水平为什么不去吊打？

迈巴赫的员工是人，中国的员工不是人吗？

住在地下室的人可能真的在造车，住在顶层的大富豪哪懂什么车？

无非是想要靠着钞能力在住着地下室的老鼠面前秀优越感，被喷了无地自容。

那花钱图一乐，还有什么意义？

富豪的快乐就是这么简单，烦恼也很简单。

地下室的人人微言轻，那就找点有分量的人来。

赛力斯董事长张兴海原话：华为手机业务面临挑战之际，想将汽车销售引入华为的手机店。

但是，手机店里不能放赛力斯之前几万，十万块的车。

5月份销量第一的新势力电动车零跑汽车董事长朱江明：未来中大型SUV以五万元的价格出售，并非没有可能。