江西
朋友圈被《这是一条必须要走通的路》刷屏了。新能源车行业近些年飞速发展，所有国人都为国产汽车的崛起而自豪，甚至有不少人会觉得，如果没有关税保护，中国新能源车将统治全球。看完文章我只能说，这些人太乐观了。说两个残酷的事实：去年一年，中国产销3000万台汽车，但3000万辆中国汽车的利润比不上一家日本丰田，利润意味着什么？意味着企业能赚钱，能投入技术研发，能雇佣更多的工人，意味着员工工资稳定，失业人数减少，敢生娃敢消费。但我们的汽车产业利润太低。但在高精尖技术上，我们还是有相当多的领域依旧依赖着国际巨头，而这些领域的利润往往十分可观。用文章中蔚来CEO李斌的一句话：去年光买英伟达的芯片花了3个亿美金，可以建1500座换电站了。也正是如此，蔚来在2021年开始筹备自研芯片——自研一颗能媲美甚至超越世界第一梯队的车规智能驾驶芯片。
· 四年200亿投入，团队人均日工作16小时；
· 2023年冬夜120小时化解断供危机；
· 3872行代码重构，提前四个月完成流片。
2024年蔚来自研的全球首颗5nm车规工艺智能驾驶芯片神玑NX9031成功流片，2024年12月正式随ET9发布，2025年这块芯片已经搭载于蔚来ET9、ET5T、ES6等车型上，配合自研的满血版世界模型，蔚来在智能驾驶领域实现了软硬结合，正式建立起了属于中国的技术主权。重要的是，2025年7月蔚来李斌在与吴晓波直播时透露，这颗全世界顶级的智能驾驶芯片以及蔚来自研的操作系统完全开放给同行使用。就连央视，都频频为蔚来点赞。
我们或许不买蔚来的车，但至少该给点掌声——当他们在深水区筑坝时，冷嘲热讽就是泄洪的蚁穴。
文末呼吁值得亿次转发：“对做事的人，请多一份耐心！你可以沉默，但别向拓荒者扔石头。”
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