山东
迈凯伦F1车队正在评估是否应该让奥斯卡·皮亚斯特里开始使用兰多·诺里斯已经采用的新一代悬挂部件。自6月中旬的加拿大大奖赛以来，迈凯伦的两位车手在前悬挂几何结构上出现了分歧——诺里斯已经换上了最新设计的悬挂。
这些调整主要涉及前立柱的安装点，目的是改善车手通过方向盘感知赛车在过弯时状态的能力。这是针对迈凯伦车队领队安德烈亚·斯特拉所说的两位车手在赛季初都感受到的"转向迟钝感"所做的改进。由于诺里斯更受这个问题困扰，他已经接受了这些改变，而皮亚斯特里则更愿意保持从赛季开始就使用的配置。
虽然迈凯伦淡化了这一改变的重要性——更多将其视为调校选择而非彻底升级——但两辆赛车继续采用不同配置确实带来了一些复杂性。这就是为什么斯特拉建议，在零部件生产方面，如果皮亚斯特里能采用诺里斯的部分配置可能会更有利。
"不同的前悬挂设置不会影响我们分析数据的方式，也不会影响我们比较两辆赛车在性能表现或驾驶表现方面的方式，"斯特拉说。"这本身不是问题。"
"如果要说有什么问题，更多是在零部件方面，因为我们需要携带多种规格的备件。"
"我们确实在讨论兰多采用的一些选项是否可能对奥斯卡未来有用。这将进行评估。"
迈凯伦权衡两辆赛车前悬挂设计的同时，皮亚斯特里似乎不太愿意尝试最新的悬挂调整。在英国大奖赛前谈到这种替代几何结构时，他说："我从未使用过它。问题是，对我来说，这不是升级。只是有所不同。"
"它可能让某些方面变得更好，某些方面变得更差。如果全是优点，我会毫不犹豫地安装。但对我来说，我并没有特别困扰于那种特定的转向感觉。今年进展相当顺利，所以我更倾向于保持赛车配置的一致性，专注于如何从现有调校和其他升级中获得最大收益，而不是改变悬挂。"
斯特拉承认，虽然诺里斯从新悬挂中获益，但皮亚斯特里可能不想改变。
"我们可以看到兰多只是更舒适了，这真是个好消息，"他说。"对奥斯卡来说，他与赛车的相处很好。所以这些差异可能会持续到赛季剩余时间。"
-诺里斯质疑影响
尽管迈凯伦认为前悬挂调整提升了诺里斯的表现，但他表示自己最近在奥地利和英国站的胜利不仅仅是几何结构改变的结果。
"人们可能谈论得太多了，"他谈到悬挂时说。"这是我的真实看法。"
"它可能在帮助我，当我说帮助时，是百分之一秒、千分之一秒级别的帮助。不可能量化。"
他补充说："是的，我赢得了两场比赛。我在加拿大站非常快。我不会说这完全归功于悬挂调整。我想更多地归功于我的努力工作，我在赛道外与团队和周围许多人一起做的工作。我更倾向于把这归功于这些，而不是悬挂上的一些改动。同时，我也可以说即使没有它，我也能取得同样的成绩，只需要换回我们之前的规格。"
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
