江西
7月20日，安徽新能源汽车产业发展协会成立大会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌的一番发言，道出蔚来十年种树的阳谋。
2025年对蔚来显然是个特殊的年头，这一年蔚来多品牌落地，蔚来、乐道、萤火虫三品牌覆盖10-80万元产品矩阵，上半年蔚来旗舰车型ET9开启交付，迅速挤进细分市场前三；萤火虫品牌首款车型超出预料，细分市场战果斐然；作为中坚力量，乐道在L90新车势能下企稳向好，支撑蔚来公司渡过一季度的低谷之后，二季度销量环比增长超70%。
谷底反弹背后，是蔚来坚持投入终于开始进入收获期。李斌在会上说，“蔚来成立至今，从全球募资190亿美元，这些钱都到中国来培养整个产业链。”。或许有人会问：蔚来到底研发了啥？
在研发上蔚来下得是最笨的功夫，10年累计投入研发600亿人民币，为中国汽车产业带来了诸多“全球首款”“全球首颗”“全球第一”，譬如车规级智能驾驶芯片，国际巨头英伟达占整个中国市场超过50%的市场份额，蔚来光采购英伟达的芯片一年就花掉3亿美金。2021年蔚来组建智能驾驶芯片自研芯片，并成功量产了全球首颗5nm车规级智能驾驶芯片，单颗性能可达到4颗行业旗舰芯片，重要的是，至少在车规智能驾驶芯片上，中国汽车行业不会再被国外卡脖子。
此外，蔚来还全球率先量产了集全主动悬架、线控转向和后轮转向的天行底盘、首个智能电动汽车全域操作系统等等，在智能汽车时代，这些核心技术蔚来探索得最为前沿，背后的付出也最为巨大。
而技术最重要的是反馈到产品和用户体验上，比如依托十年技术研发打造出“六边形战士”乐道L90——得益于超前的纯电研发水平，乐道L90重新定义了大三排SUV的用户体验，能耗优异、空间卓越，同时蔚来全国3400+充换电网络更是王牌。用李斌的原话来说，这台车是大三排SUV产品的革新之作！
随着乐道L90后续的上市和陆续交付、蔚来产品的持续迭代、萤火虫继续抢占细分市场以及第三代ES8、乐道L80下半年的蓄势待发，一句话：2025年的蔚来，或许真的有点可怕。
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