北京
原属新加坡航空的5架波音777-200ER大型客机，现在已落入伊朗手中。这些飞机可能被配备给马汉航空。马汉航空是伊朗规模最大的民营航空公司，但美国说它是伊斯兰革命卫队的资产，只服务于宗教领袖。
这5架777-200ER最早都在2001年前后由新加坡航空引进。对新加坡航空来说它们属于“小飞机”，无法摆放很多豪华座位，经济性不好。2014年新加坡航空与泰国皇雀航空合资成立酷鸟航空，给这些飞机摆了420个座位，说要尝试远程廉航。
图：酷鸟航空777-200ER在廊曼机场网络图片
当时新加坡航空一共向酷鸟航空调拨了7架777-200ER，注册号分别是HS-XBA/B/C/D/E/F/G。2019年8月，最后一架HS-XBG完成调拨。但不巧的是随后疫情袭来，而且远程廉价航空确实也不好做。于是双方放弃，7架飞架调回新加坡航空。
调回之后新加坡航空卖掉了最新和最旧的两架，也就是HS-XBA和HS-XBG。现在最旧的HS-XBA在美国沙漠里据说已经拆解，最新的则停在欧洲特鲁埃尔说有家挪威公司要买。而其余的5架，自2023年开始陆续飞到我国兰州，在中川机场停场存放。
这5架飞机从那时起就一直被中国飞友惦记，希望它们还有机会重返蓝天。2025年5月份至7月份，它们陆续离开兰州，降落在雅加达机场。当时拉总接报后检查，发现它们已经由美国金融机构转手，卖给了马达加斯加一家公司。
图：很有特色的机首网络图片
马达加斯加没有运营5架777-200ER的实力，此事肯定有猫腻。这些飞机调动的时候目的地都不公开，更加重了怀疑。包括印度尼西亚和马达加斯加在内，这些国家经常有小公司愿意帮助伊朗搜罗二手波音和空客飞机，从中谋取高额的掮客费用。
果然在雅加达停留约一周之后，这5架777-200ER于7月初陆续飞抵暹粒机场。暹粒就是柬埔寨吴哥窟所在的那个国际机场。柬埔寨是穷国，只要给钱很容易打理。基本上到了这个地方之后，形势就明朗了。
现在形势已经完全明朗，7月15日原HS-XBB号已经从暹粒飞到了马什哈德国际机场。这是伊朗第二大机场，看来此前有人说马汉航空盯上这5架777-200ER的传说，并非谣言。
图：马汉航空A340-600摄：拉上窗帘
伊朗长期受到美国制裁，不能购买任何含有美国技术的飞机，连俄罗斯的SSJ-100也不行。因此马汉航空以“民营航空”的名义，长期在国际上搜罗波音和空客二手客机。这一批5架777-200ER的机龄才24年，对伊朗来说是宝贵的好东西。
伊朗曾经通过类似手段搞到很多空客A340，甚至还有一架原为法国空军服务的A340-200。伊朗官员去年曾经炫耀说“搞到了一大批先进飞机”，现在想起来应该包括这5架777-200ER。此外还有谣言说它搞到了8架A340-600，不知何时能够到位。
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