北京
飞友消息，安哥拉航空将迎来首架787-10，预计下周飞抵罗安达机场。安哥拉航空引进了2架787-10，注册号已确定为D2-TET和D2-TES。波音787-10是大型客机，安哥拉航空将成为这种飞机在非洲的第一个用户。
图：安哥拉航空777-300ER 网络图片
787-10是波音787系列中最大最长的飞机，它最远能飞12000公里，最多载客440人。787技术先进燃油效率高很受欢迎，航空公司在远程航线上一般为787-10配备330个座位。波音787-10的目录价格高达3.384亿美元，我国内地还没有引进。
全球现有126架787-10，用户分别是新加坡航空（26架）、美国联合航空（21架）、长荣航空（12架）、英国航空（12架）、荷兰皇家航空（12架）、大韩航空（10架）、阿提哈德航空（10架）、全日空（8架）、沙特航空（8架）和越南航空（6架）。
安哥拉是非洲大国，人口3800万。它位于石油资源丰富的几内亚湾沿岸，最近30年一直靠石油发财。但由于各种原因，最近10年其人均GDP一直在下降，现在2200美元左右。
图：安哥拉航空787-9 网络图片
安哥拉航空在非洲算是大型航司，它有过747，现在也有8架777。它的777机队包括5架777-300ER和3架777-200ER。这8架777都不算老旧，但因为燃油效率不如新飞机，一直准备更新换代。特别是3架777-200ER，几年前就停场待售。
安哥拉航空由政府投资，追求新型高效飞机名正言顺。2023年10月它瞅准机会订购了4架787，其中2架787-10是越南航空放弃的。这种情况一般不退订金，等于说安哥拉占到了便宜。此外还有消息说，美国进出口银行为安哥拉的787-10提供了资金支持。
安哥拉航空的4架787还包括2架787-9，也是别人放弃的订单。其中一架来自于蒙古航空，一架来自于英国TUI。这2架787-9中有1架已经到位，现在经常出现在圣堡罗航线上。
图：安哥拉航空A220-300 网络图片
安哥拉与我国关系非常好，曾经合作成立过“安中石油公司”，引进过几架A318公务机。两国在石油等领域有很多合作项目，人员往来频繁。安哥拉航空曾经开辟过北京航线，每周2班，使用777-200ER。当时据说生意还不错，但不知为何后来停止了。
安哥拉航空现在远程航线主要是里斯本和圣堡罗，它引进787-10之后会不会复航北京？目前还不好说。但2024年有消息说它计划开通上海、广州或成都航线。如果我国对非洲投资继续保持增长，则安哥拉航空很可能将787-10带到中国。
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