北京
飞友消息，由于飞机严重短缺，俄罗斯打算从埃塞俄比亚租赁运力。最近一支俄罗斯贸易代表团访问了亚的斯亚贝巴，提出扩大在航空领域的合作，包括飞机租赁、飞机维护和设备供应等。
图：埃塞俄比亚航空A350-900 摄：拉上窗帘
埃塞俄比亚是非洲穷国，但是航空业非常发达。埃塞俄比亚航空干线机队超过100架，有些新型客机连中国都没有。埃塞俄比亚航空的客运和货运业务都很棒，它还拥有强大的飞机维修维护能力，据说最早是在汉莎航空帮助下成长起来的。
俄罗斯是航空强国，为何闹到向非洲寻求飞机的地步呢？此事要从三个层面上看，一是原苏式飞机性能太差，苏联解体后大家都不愿意继续使用它。自上世纪90年代以来俄罗斯一直在引进波音、空客、庞巴迪和巴航工业的产品，所谓的“国产飞机”比例非常低。
第二个层面是俄罗斯虽然号称能生产大中小全系列飞机，但实际上能力很差。它的SSJ-100因为含有太多西方部件，已经基本上造不出来了；它的MC-21正在被迫搞“国产替代化”，一直在延迟；它用于替代安-24的TVRS-44和用于替代安-2的LMS-901，实际上也很难量产。
图：俄“国产飞机”SSJ-100 摄：zhangmx969
第三个层面是俄罗斯在2022年2月进攻乌克兰，为此受到四大飞机厂商和发达国家的共同制裁，现在拿不到任何飞机备件，也得不到任何技术支持。俄罗斯航空公司有些飞机现在飞到伊朗去维修保养，塞尔维亚的A319在莫斯科降落之后美国柯林斯公司不提供备件，困难可想而知。
但俄罗斯国土面积巨大，没有民航又太难受。前不久俄罗斯一些航空公司例如安加拉航空等要求政府允许对现存40多年的安-24和安-26客机搞“延寿”，以便再支撑十来年。这个建议于2024年12月提出，结果2025年7月安加拉航空摔了一架安-24，导致49人死亡。
买也买不到，造也造不出，备件缺乏导致堪用飞机越来越少，而且老旧飞机又不安全。在这种情况下俄罗斯只好寻求国际援助，但俄罗斯的好朋友例如朝鲜、白俄罗斯、伊朗、委内瑞拉和津巴布韦等也都长期缺乏飞机，所以俄罗斯想到去埃塞俄比亚求助，这也算是情理之中的事情。
图：埃塞俄比亚说：我也很缺飞机哇！ 摄：拉上窗帘
但是如果向俄罗斯提供帮助，就会成为美国和发达国家的敌人，惩罚会非常重。根据现在流传出来的消息，埃塞俄比亚航空公司说：我自己也很缺飞机哇！
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