北京
北京时间8月11日，在港股上市的理想汽车和小米集团，再次双双下跌，从日线看，小米已经是五连跌了，理想汽车稍微好点，毕竟前面个别交易日有过上涨。
如果看周线的话，理想汽车已经连续四周下跌，小米集团则是连续三周下跌。
小米和理想的连续下跌，和最近各自受到的舆论压力是息息相关的。
先说说小米：
小米汽车的舆论压力主要是在于提前要求已订车的车主付尾款，但不承诺提车时间，并且在购车合同中被质疑存在霸王条款。有网友认为长城魏建军提到的汽车界恒大指的是小米。
理想汽车的舆论压力，已经从i8测试撞得乘龙卡车车头倒扣车轮全部离地，发展到了全网抓包理想车主的违法违规行为，理想车主被打上了“素质低“的标签。
就业绩来看，小米和理想有着各自的压力，下面就尝试分别分析一下。
小米的业绩压力有两部分，高端手机接下来会持续受到苹果和华为的挤压，就品牌力和技术积累来看，小米高端手机的竞争力是远不如苹果和华为的，iPhone17即将在9月发布并上市，而华为Mate80也马上要来了。
小米高端手机的销售可能会承压，同时，小米造车带来的手机等业务的增长效果也可能会出现降低，毕竟，小米汽车的舆论压力非常大。造车的影响也会是偏负面。
至于小米汽车，可能会因为SU7 Ultra的滑铁卢出现业绩承压（主要是毛利），因为SU7 Ultra此前爆单，但是出现了“前盖挖孔”门事件后，SU7 Ultra的口碑和二手车价格都崩了，很多订了车的车主直接放弃提车，毕竟亏2万定金和提车立马亏10万以上，还是分得清，这也导致小米出现了“付款门”时间，当然，YU 7也出现了类似的事件，可能是黄牛的问题。
对于小米汽车而言，手里的订单还是足够的，产能也在快速提升，汽车业务带来的业绩对小米业绩来说，应该还是正面的。但肯定不及前期乐观了。
再聊聊理想：
理想的纯电之路太坎坷了，Mega的外观设计带来的舆论压力，并没有让理想慎言慎行。
i8的上市，爆发的“撞飞”8吨重卡车，进而演变为理想车主贴“素质低”的标签事件。
给车主贴标签，远的也有不少，燃油车时代，玛莎拉蒂的郭美美事件，凯迪拉克的“浴皇大帝”，还有宝马的暴发户，这些标签都有贴上过。
但是，以前的移动互联网远没有今天的发达。现在是照片、视频可以全方位展示车主的素质。
在互联网平台上出现的被曝光的理想车主的违法违规违章违反道德公约的行为，可以说是，没有一个被曝光的理想车主是冤枉的。
理想现在最忙的就是理想汽车法务部了，除了发布声明，表示背后有黑手，要举报、要起诉。
还是那句话，没有一个被曝光的理想车主是被冤枉的。难道只允许理想车主做，而不允许监督吗？不允许交警处罚吗？北京交警在几年前的一次处罚违停并未悬挂车牌的理想车主的视频火出圈了，几百万的点赞。
民意（参数丨图片）汹涌，被曝光的理想车主行为，如乱停乱占停车位，这些可能连违法违章都不算，报警都不会被处罚的行为，但是，这是极度自私的极度精致的利己主义者，这也是最让人反感乃至讨厌的行为，现在有了放到网上曝光的情绪宣泄口。
理想汽车法务部，不要只会举报去封这些用户的账户，真心没一个被曝光的理想车主是被冤枉，还不如给理想车主好好普普法，号召车主要遵纪守法，利人利己。
理想车主被贴上“素质低”的标签撕不下来，理想汽车的日子也就别想好过了。
在业绩方面，理想的压力要比小米大多了，理想现在是没有订单储备的了，新增多少订单就是销量。
增程被偷家、纯电起不来，是理想要解决的问题。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
