北京
飞友消息，意大利航空一架机翼受损的A330-200宽体大飞机最近在没有修复的情况下，坚持飞行了一个多月。有粉丝转来这个消息，问这种情况安不安全？常不常见？
图：ITA公司A330-200 网络图片
首先这架客机“机翼受损”并未伤及机翼本身，只是“翼梢小翼”掉了。这架飞机的注册号是EI-EJP，拉总没有找到它发生刮蹭时的新闻。但翼梢小翼只是一种节油设计，并不影响飞行安全。
航空史上有过机翼缺失但安全着陆的案例，但那是F-15战斗机。客机少一个翅膀肯定是不行的，无论大客机还是小客机。但历史上有过很多小翼缺失照样飞行的例子，前些年我国也有一架747-400在美国刮掉了小翼，回来后也照样带伤去了趟法兰克福。
何种情况下飞机还能飞？相应的管理制度叫做“最低设备清单（MEL）”。MEL非常详细和科学。比如说如果除冰系统坏了，在不结冰的情况下就还可以飞；如果加压系统坏了，在不需要加压的高度也仍然可以飞。
飞机的外部损伤不影响飞行安全时，也都可以继续飞。例如襟翼滑轨整流罩飞丢了，或者747和A330的翼梢小翼缺失，等等。但是有些“小事”诸如马桶堵塞之类，反而不能飞行。
翼梢小翼损伤后油耗会有所升高，但如果停场维修会损失更多利润，那当然还是先飞着，等找个空档再修理更为合适。
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