上海
“四年了我终于赢了特斯拉一次”，微博认证为“特斯拉车顶维权当事人”，微博名“淡水里的珊瑚”的特斯拉车主张女士9月16日通过微博发声。
“特斯拉被指隐瞒致命车祸数据5年”，甚至，张女士以这样的话题来发表了上述微博。
据其发布的判决书显示，依照《中华人民共和国民法典》第五百零九条、《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条之规定，判决如下：
一、特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司共同于本判决生效之日起十日内向张亚周提供车辆识别代号为5YJ3E7EA7LF5503xx的特斯拉Model 3（参数丨图片）车辆于2021年2月21日发生交通事故前三十分钟的完整行车数据。
公开数据显示，2021年2月21日下午，河南安阳特斯拉车主张女士的父亲开着特斯拉Model3汽车发生交通事故，张女士质疑车辆刹车有问题。
据张女士回忆，张女士的父亲驾驶特斯拉Model3带家人外出，开了5、6分钟后，路过一个十字路口，看到红绿灯，于是松开油门，“我当时听到我父亲喊了一句‘刹车失灵了’”，随后车辆连续躲避了两辆车后追尾了两辆车，最后撞击到路边的水泥防护栏才停了下来。公开报道显示，张女士父亲是一位老司机，有着三十多年的驾龄。
公开报道显示，据央视记者针对这一事故于2021年4月采访驾驶人张先生。
张先生：踩了两脚刹车。
记者：第一脚踩下去的时候是什么反应？
张先生：没有反应，车就没站，也没有动能回收，也没有站。
记者：第二脚踩了过后感觉是怎么样的？
张先生：太硬，刹车太硬，不管用。踩不下去，没有反应，有100多米的时候踩刹车就不管用了，再踩已经晚了。
张女士的丈夫接受采访时称：刹了两脚，没刹住，第三脚刹住了，也穿（冲）过斑马线了，幸好春节期间前面没车，要有车那一次就撞了。
针对这一事件，张女士要求退车，特斯拉则始终否认“刹车失灵”，双方由此发生分歧，并最终对簿公堂。
让人不解的是，争端发生后，张女士多次要求特斯拉向其提供事故前的完整行车数据，特斯拉方面却始终拒不提供，而是仅公布了一段约6秒的行车数据，试图以此说明涉事车辆不存在问题。
事实上，据央视新闻报道，早在2021年4月21日，（国家市场监督管理总局）郑东新区市场监管局已责令特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。但是，公开数据显示，特斯拉方面始终拒不提供相关数据。
直到今日北京市大兴区人民法院做出相应判决，张女士已经身陷其中超过1000天，而目前也仅仅是“拿到一段数据”，可见作为特斯拉车主，张女士维权之路的艰难。
我们的疑惑是，既然特斯拉自认为不存在“刹车失灵”，从“顾客是上帝”的角度出发，特斯拉应该很乐于向张女士提供完整行车数据，积极自证清白。为何仅仅是“要数据”这一个简单的动作，就可以和自家的车主打上1000天的官司呢？
“今天的判决证明了四年前，特斯拉违反国家市场监管总局的行政责令，提供的数据是不完整的。不知道对于这种公然违反国家行政责令的车企，有没有什么惩戒？还是特斯拉真的可以为所欲为？”张女士通过微博怒而发声。
作为旁观者，我们很难想象张女士作为一个真实车主，作为一个需要上班工作养家糊口的普通人，在这“要数据”的1000天当中，都经历过怎样的煎熬。
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