湖北
9月20日，比亚迪旗下高端品牌仰望正式发布了仰望U9（参数丨图片）赛道特别版车型——仰望U9 Xtreme（简称仰望U9X），这款车以496.22公里/小时的极速成绩，取代燃油车登顶全球汽车极速榜首，并在德国纽博格林北环赛道取得了6分59秒157的圈速成绩。新车将全球限量发售30辆，并为每一辆车提供单独的整车定制方案，彰显其独特与珍贵。
仰望U9X的命名来源于英文单词“extreme”，意为极限、极致，而字母“X”则寓意未知与边界，二者组合而成的“Xtreme”象征着这款车突破边界、追求极限的探索精神。与兼顾日常舒适性及赛道驾趣的现款仰望U9不同，仰望U9X专注于极致的赛道性能，在整车软硬件层面进行了全面的赛道化升级。
成就其卓越性能的核心，是仰望U9X搭载的一系列尖端技术。它采用了全球首个量产的全域1200V超高压平台，并配备了四个转速高达30000转/分钟的高性能电机，采用高强度航空铝壳体、高速轴承及970MPa转子等顶级材料，使得整车综合马力超过3000Ps，推重比高达1217 Ps/t，多项性能指标均达到了全球顶尖水准。
与现款仰望U9同根同源的易四方+云辇-X技术架构，将“车身姿态控制”引入赛道场景，不仅实现了性能的提升，更通过重塑物理极限，使得极速与圈速在同一款产品上得以兼顾。易四方技术能够实时捕捉路面状态，以每秒超100次的频率对每个车轮进行独立精准的扭矩矢量控制；云辇-X则采用外置双阀结构，让车辆在加速、减速、过弯等工况下更平稳地贴合地面，主动调节轮胎与地面的接触力，强化车辆的抓地性能。
为了匹配如此强大的动力性能，仰望U9X在散热和制动系统上也进行了全面强化。其冷却系统总功率提升了133%，确保峰值性能全程稳定。赛道级刀片电池通过优化电芯与内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了30C的超高放电倍率，提升了散热效率，进而提高了仰望U9X的放电加速和回收减速能力。制动系统方面，仰望U9X配备了钛合金碳陶制动系统，升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计以提升摩擦与散热效能；钛合金卡钳在减轻簧下质量的同时，提供精准的制动脚感，其低导热性也杜绝了刹车油沸腾的风险。针对纽博格林北环赛道，仰望U9X还对易四方电制动算法进行了深度标定，有效降低机械制动负荷，使其在纽北177个弯道的实测中，实现了全程制动性能无衰减。
值得一提的是，仰望团队基于2024年在纽北和极速测试中积累的海量数据，与佳通联合定制开发了GitiSport e·GTR2 PRO半热熔轮胎。这套赛道级轮胎采用了广泛应用于防弹衣的超高强度芳纶纤维，有效抑制高速离心膨胀，其强度可突破500km/h速度壁垒，保障超高速行驶的稳定性。非对称赛道花纹设计在显著提升弯道抓地性能的同时，也兼顾了湿滑路面的快速排水能力。这也是中国第一款设计时速高达500km/h的高性能半热熔轮胎。
仰望U9X的发布不仅是一款高性能跑车的诞生，更标志着中国汽车工业在顶级超跑领域的技术实力达到了全球领先水平，打破了长期以来由传统燃油超跑主导的极速纪录，展现了我国在新能源汽车领域的强大创新与研发能力。
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