荣威M7 DMH西南大区上市 混动新标准演绎山水之间的豪华

空间够大、续航够足，智能化够强，是当下家庭用户购车的核心诉求，“大美好”混动新标准荣威M7 DMH正好能满足所有的需求。2025年9月24日，“大美好生活体验日”——荣威M7 DMH西南大区上市盛典暨媒体试驾会在昆明玉龙湾隆重举行。

在蓝天白云与青山绿水的映衬下，这款被誉为“新能源时代家轿王”的插电混动轿车，我们抢先试驾，感受其如何以“大美好DMH混动新标准”，为国民家庭出行提供全方位越级的“大”、“美”、“好”体验。

“大”格局：行政级空间，重塑家用轿车空间标准
作为前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后推出的首款量产车型，荣威M7 DMH的造型设计更加强调豪华氛围，整车承袭 “明珠”设计美学，以挺拔的车身线条、建筑感的比例布局和高辨识度灯组为标志，直瀑式前脸搭配电镀饰件呈现出高光质感，侧面溜背式的造型一直延伸到车尾，加之长宽高为4940/1890/1510mm，轴距为2820mm的车身尺寸赋能，视觉呈现更加大气。

值得一提的是，新车创新采用环抱式座舱设计，中控台与门板线条自然衔接，在保证包裹感的同时确保了开阔的横向视野。31处贴心的储物空间设计，让车内物品摆放更加有序。扶手区预留了手机、卡包、水杯等常用物品的放置位，双手机位搭配多功能线槽，提升了中控的整洁度。中央通道下方的超大储物空间，可轻松容纳运动鞋等体积较大的物品。

后备箱空间同样令人惊喜，527L的超大容积，可同时容纳1个28寸、1个24寸和1个20寸登机箱，轻松满足全家7天的长途旅行需求。而且，荣威M7 DMH巧妙地破解了后排舒适性与后备箱容积难以兼顾的难题，实现了“后排舒适性”与“后备箱实用性”的完美平衡，无论是家庭出游还是日常购物，都能轻松应对。

“美”学共鸣：东方美学与现代设计的完美融合
荣威M7 DMH完美诠释了“明珠”设计美学的精髓，将多元文化视角和顶级豪华车设计理念完美融入其中。在玉龙湾的阳光下，新车的外观设计更显魅力。直瀑式前脸在光影交错中形成垂直向上的视觉重力，电镀饰件呈现出高光质感，远观如瀑布，近看则暗藏微曲面的力学张力，展现出强大的气场。

尾部设计温润饱满，智感曲面在简洁中蕴含张力，模拟重力作用下大体量带来的轻微膨胀感，展现出整车的高端品质。多辐领辉精工轮毂采用多辐条设计，通过精密的辐条排列赋予其优雅的视觉韵律变化，静态时呈现细腻质感，动态旋转时则形成流畅的流动效果，彰显卓越品质。

“好”全能：混动、舒适、智能，全方位满足需求

动力方面，荣威M7搭载上汽最新一代DMH 6.0超级混动技术，采用1.5L发动机+前桥双电机组成的插混系统（P1+P3），其中1.5L混动专用发动机拥有超43%的热效、82kW的最大功率以及135N·m的峰值扭矩，驱动电机最大功率137kW，峰值扭矩330N·m，零百加速7.8s，纯电续航可以做到160公里，综合续航达2050km。

这样的长纯电续航和低能耗表现，让消费者在日常通勤和城市周边出行时，可以完全依赖纯电模式，享受低成本、零排放的绿色出行；而在长途旅行时，混动模式又能提供强大的动力支持和无续航焦虑的出行保障。

在试驾过程中，荣威M7 DMH的操控更偏向于家用舒适性的调教，起步和加速的动力也非常充沛，并且在提速之后，发动机介入与电机协同工作，也没有丝毫切换的不适感；值得一提的是，同级唯一mCDC动态悬挂的加入，也保障了行驶过程中的舒适性，面对细碎烂路、减速带、坑洼等路况，滤振效果很柔韧。弯道行驶时，车身的侧倾也控制得相当不错，悬挂提供了足够的支撑力，另外，在面对雨天出行的视野受限时，荣威M7 DMH还可通过两侧后视镜的摄像头，通过中控大屏反馈车辆左右两侧的外部视野，从而提高驾驶的安全性。

舒适性方面，荣威M7 DMH更是做到了全面越级。车内配备了同级唯一、支持一键水平折叠的全景沙发躺椅，打造无界、无遮、无压的乘坐空间。我们轻松地将座椅放平，享受如同沙发般的舒适躺姿，无论是小憩片刻还是长时间的旅行，都能提供极致的放松体验。

智能体验是荣威M7 DMH的另一大亮点。该车全球首发搭载了豆包深度思考大模型，带来了同级领先的AI智舱能力。在试驾过程中，我们通过语音指令与车机进行了多次互动。无论是模糊的语义指令，还是复杂的车控操作，车机都能迅速准确地理解和执行。它还能根据用户的使用习惯和场景，提供个性化的服务和建议，仿佛是一位贴心的智能助手，让驾驶变得更加轻松和愉悦。

从8.58万元的限时价，到全景沙发躺椅、豆包大模型、160km纯电续航，荣威M7 DMH的每一项配置，都以家庭出行为核心，重新定义了10万级家轿的“价值标准”。荣威M7 DMH彻底解决了国民家庭用车的所有真实需求，以B级行政尺寸、原创美学设计与全能家轿产品实力，为消费者带来真正“大美好”出行体验。