北京
10月10日收盘后的消息，高通收购以色列公司 Autotalks 未依法申报经营者集中，涉嫌违反《反垄断法》，市场监管总局依法决定立案调查。
该调查旨在防止技术巨头通过并购形成市场壁垒，保障国内企业在智能汽车、物联网等新兴领域的公平竞争机会。并且，也是维护包括自动驾驶安全等多项安全事宜。
车联网芯片关系到自动驾驶安全，甚至涉及整个智能交通系统，这种关键领域，是不可能让外企悄无声息地掌控供应链的。而且，高通也不是初犯，2015年就因为滥用市场支配地位被罚了60.88亿，这个罚款创下当时中国反垄断罚款的纪录。
这一消息，再结合昨晚的其他消息（比如中芯国际、佰维存储两融折算率分别再次调回到70%和50%等），必将对A股市场产生影响，也对相关产业链形成机遇。
事实上，高通在移动通信、汽车芯片等领域长期占据主导地位，其专利授权模式和市场策略曾多次引发争议。此次对其调查与我国半导体产业 “自主可控” 战略高度契合，通过反垄断手段打破技术依赖，为国产芯片企业争取发展空间。例如，2015 年高通反垄断案后，国内手机厂商专利价值凸显，很多企业通过专利授权收入显著提升。
调查还可能促使国内厂商减少对高通基带芯片的依赖，加速导入国产方案。华为麒麟芯片回归后，其 5G 手机市占率已超 30%，直接挤压高通市场份额。尽管国产替代之路很长，但这条路无疑是值得走，也必须走的。
随着资金从依赖高通技术的企业转向国产替代受益标的，半导体设备与新材料将会受益。调查会推动国内晶圆厂加速扩产，设备采购需求激增。而预期，2025-2027 年中国大陆 12 英寸晶圆厂设备开支将超1000 亿美元，国产化率提升至 30% 以上。市场前景广阔。
高通收购 Autotalks 旨在垄断 V2X 通信市场，调查为国内企业争取时间窗口，国内厂商正加速导入自主品牌车企供应链，这一事件必将推动趋势更好地前行。
中国作为全球最大的半导体消费市场，此次调查是继 2015 年之后再次对国际科技巨头发起重大反垄断行动，彰显了中国在全球产业链治理中的主动性。未来，类似案例可能为其他国家提供参考，推动形成更平衡的国际竞争规则。
结合着电池、稀土以及船舶港务费一众措施，堪称反制组合拳了。
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