河南
小米SU7，又一次发生严重交通事故。
据《中国新闻网》，2025年10月13日凌晨3点左右，一辆小米SU7在程度高速路上，发生碰撞后爆燃，驾驶员身亡。
视频画面显示，这辆小米SU7先是摇摆不定，随后超速失控，与绿化带发生碰撞后翻滚至对向车道，随即燃起大火。
驾驶员被困，多名路人参与救援，徒手或用工具猛砸车窗，还有人拿来灭火器，但车门无法打开，且火势太猛，救援失败。
直到消防员到场，用水枪灭火，用工具切割车身。
但最终驾驶员还是在大火中遇难，“辨认不出生前的模样”。
根据最新警情通报，遇难驾驶员涉嫌酒后驾车，撞向绿化带前曾与其他车辆发生碰撞。
这起悲剧，酒驾是主因，但小米SU7成为焦点，似乎也并不冤枉。
因为它与3月底那场高速车祸太像了，都是夜间高速、碰撞后燃烧，还都出现了车门打不开的情况。
你看连消防员都要用工具切割车身才能打开内部空间，这是不是说明小米SU7的设计有问题？
据悉，小米SU7采用的是半隐藏式门把手，外部无机械拉手，仅依靠电子信号解锁。
一旦车辆碰撞或断电，电子系统失效，就会出现救援打不开车门的情况。
为什么这么设计？原因两个字，好看。
颜值是小米汽车的重要卖点，都说小米SU7的外观像保时捷，小米YU7像法拉利。
外观是学到了精髓，但保时捷和法拉利的质量和安全，小米可能还差很远。
今年9月19日，小米在国家市场监督管理总局监督下，召回了11.7万辆SU7标准版汽车，原因是其辅助驾驶功能存在功能缺陷，可能有安全隐患。
按照《澎湃新闻》的说法，这已经是小米SU7车型，第二次因产品质量缺陷而召回。
小米，可能确实得对质量问题上点心了。
这倒不是说，小米需要为这次车祸事故负责。
只是你卖车的时候，宣传得那么高调。
又是对标特斯拉、又是纽北赛道测试成绩。
结果交付以后，质量问题一个接一个。
时间长了，小米好不容易积攒起来的口碑、信誉，可能会有崩塌的危险。
这种趋势如果蔓延开来，甚至可能波及雷军本人。
10月13日，有网友在查询雷军个人账号时发现，9月11日—10月11日这30天里，雷军粉丝净增为负数，掉粉29万多。
据《上游新闻》，10月13日，港股午间收盘，小米集团跌幅超过7%。
而就在前一天，即10月12日，雷军微博发文内容是：
“我们测试车队来到了盘龙古道，海拔3500多米，连续急弯的山路，30公里山路超过600多个弯路。这是当地的网红旅游点，开起来确实很刺激。入口处有句话：今日走过了所有弯路，从此人生尽是坦途。 ”
天眼查APP显示，截至2025年10月10日，小米总市值为13547.53亿港元。
我想，比起在海拔3500多米的盘龙古道上“开起来很刺激”，车主们更需要的，是高速路上的那一份安心。
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