北京
10月28日，极狐全新阿尔法T5正式上市，新车推出3款增程版车型和4款纯电版车型，限时优惠价区间为10.98万至15.48万元。
本次更新的核心是增加了增程版车型，采用北汽神擎1.5升增程动力系统，CLTC工况纯电续航达到215公里，综合续航高达1215公里。
同时新车延续“自燃烧一赔一、三电终身质保、电池衰减只换不修”三大政策。
01 价格下探，续航突破
全新阿尔法T5以10.98万元的限时优惠起售价直接切入竞争最激烈的10-15万级SUV市场。
这一价格明显低于旧款车型，显示出北汽新能源抢占市场份额的决心。
价格下探的同时，新车的续航里程却不减反增。
纯电版提供560公里/660公里/705公里三个续航版本（CLTC工况），较老款有所提升。增程版则实现了1215公里的综合续航，有效缓解了用户的里程焦虑。
02 双动力布局，覆盖多元需求
此次全新阿尔法T5同时提供纯电与增程双动力选择，覆盖更广泛的用户群体。
纯电动版车型搭载单电机，提供两种功率调校，最大功率分别为185kW和200kW，动力电池容量也有所提升，提供64.8kWh/74.4kWh/79.2kWh三种选择，续航里程分别对应560km、660km和705km。后两种续航版本支持800V高压快充。
增程版车型搭载1.5升增程动力系统，后置200kW电机，满电时零百加速仅需6.5秒。纯电续航里程（CLTC）为215km，综合续航里程为1215km。
纯电和增程版全系均搭载宁德时代电池。
03 智能驾驶进阶，首搭元境智驾系统
智能驾驶是本次升级的另一大亮点。
全新阿尔法T5首搭北汽元境智驾系统，基于高悟性端到端2.0大模型算法。
元境智驾计划分为Pro、Max、Ultra三个等级，对应驾驶辅助等级为L2、L2可扩展L3以及L4。目前上车的Pro版本，硬件上包括7个摄像头（前摄像头为双目）、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、以及高通骁龙8775芯片，核心可以实现高速、城区NOA、智能泊车等功能，首次将不依赖高精地图的城区领航辅助下探至15万元以内的SUV市场。
04 设计优化，配置实用
新车在外观设计上进行了多处调整。
前脸采用封闭式设计，搭载主动进气格栅，取消头灯中间的黑色饰条，前包围两侧通风孔改为更小尺寸的三角形。
风阻系数降至0.243Cd，有助于提升续航里程。
车身尺寸为4760/1936/1650mm，轴距达到2845mm，属于中型SUV范畴。
内饰方面，新车配备15.6英寸中控屏和22.8英寸HUD抬头显示，支持CarPlay和华为HiCar。
前排座椅支持180度放平、通风加热与按摩功能，延续了极狐品牌的“零醛零苯”健康座舱传统。
05 北汽蓝谷的突围之路
全新阿尔法T5的上市，是北汽蓝谷在销量增长却难掩亏损背景下的重要举措。
根据北汽蓝谷日前公布的季报，今年前三季度，公司累计营收达到153.84亿元，同比增长56.34%。
归母净亏损额虽由去年同期的44.92亿元收窄至期内的34.26亿元，但仍未实现盈利。
根据北汽“三年跃升行动”，到2027年计划实现整车销量突破300万辆，其中自主品牌年销200万辆，新能源车占比超过50%。
其中，极狐品牌也拿出自己的产品规划：极狐迈向年销60万台目标的第一步，是从单一纯电路线，转向纯电+增程双线发展，并保持每季度推出一款新品。为此，北汽集团将投入1000 亿资金助力极狐技术升级与产品迭代。
阿尔法T5增程版的上市，就是极狐谋篇布局后的落子之棋。
06 享界与极狐，双品牌分工
2025年，北汽集团对北汽新能源的品牌架构和产品营销策略进行了修正，极狐和享界分别被赋予“主流市场破圈”和“高端市场突围”的使命。
享界品牌是北汽与华为合作的产物，首款车型享界S9以30.98万元的起售价切入高端新能源市场。
而极狐品牌则主要承担走量任务，今年相继推出阿尔法S6/T6等车型，特别是A0级小车极狐T1进一步将旗下产品售价区间拉至10万元以下。
自9月11日以6.28万元的起售价正式上市以来，A0级小车极狐T1在上市18天内获得3.5万台大定订单。9月更是凭借过万销量拿下小型车市场第四的好成绩。
数据显示，今年前三季度极狐品牌累计销售新车8.8万辆，同比增长87.8%，占北汽新能源总销量近八成。
北汽蓝谷能否凭借阿尔法T5与极狐T1等车型实现业绩翻身，今年第四季度的市场表现或将成为关键考验。
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