手握11万多预算，可靠稳定好养活，淘车雷克萨斯四驱SUV

NX是雷克萨斯在中国市场最为畅销的SUV车型，虽然论产品力不是德国三架马车的对手，但如果你厌倦了二手BBA愈发需要呵护的娇贵感，身强体建能吃粗粮的雷车或许是许多人最终的选择，这也非常符合广东汕头粉丝的淘车需求：可靠稳定好养活！（接受全国淘车及检测； 二手车检测&淘车培训班报名中，欢迎关注留言）

我们做全国性的淘车&检测服务已经超过十年，粉丝也关注我们十年，可以说是一路看着我们成长，从福建慢慢拓展到了全国。广东汕头粉丝的上一台车是丰田雷凌（参数丨图片），一路走来也开了十年，所以他的换车需求就是继续坚持长期主义，继续开十年以上。

所以雷克萨斯NX自然就成为他下一台车的升级换车目标，他对颜色、公里数、车况、颜色及核心预算提出自己清晰的要求，如果说丰田一车传三代，那迎合美国市场高品质要求的雷克萨斯，对满足他的需求更是洒洒水。

因为南方尤其是广东日系车的保值率还是接受度很高的，精品车况的2020款NX在这些区域还是非常保值的，所以我们继续把目标放眼全国找车，行情的优势就慢慢浮现出来，也有更多的选择和对比，经过全国团队层层筛选，我们在甘肃兰州找到非常符合粉丝要求的车源，立马帮粉丝全权委托淘下它。

淘车信息：

年款配置：雷克萨斯2020款NX200 四驱锋尚版

新车指导价：35万

登记日期：2020年5月

行驶里程：7.69万公里

淘车地点：甘肃兰州

淘车价格：12.1万

甘肃是我们比较少涉足的淘车区域，因为相对于东部沿海，这边的车源选择是不具备优势的，倒是不少甘肃粉丝委托我们往外省淘车。不过凡事也有例外，只要有性价比高的好车，就是我们要探索的区域。这台车是2020款四驱锋尚型，指导价格35万元，真实公里数7.69万公里，难得的是全程4S店记录，全车带车衣保护，外观内饰干净，我们一起看看他的淘车。

如今的雷克萨斯的外观可以说辨识度相当高了，特别是雷克萨斯NX200，从它的slgon“锐与智 成就不套路”就可以看出来。首先在外观上面就有一种特立独行的美，整车采用了钻石切割设计，整个车的线条非常的明显简洁，有一种锋芒毕露的感觉。

虽然2020款NX上市多年了，前脸还是那么犀利，正面的纺锤形进气格栅非常显眼，几乎占据了整个车的正面，可以说相当有性格了。而前脸印象最为深刻的则是那对L型的日间行车灯，配合上凌厉的进气格栅就有一种不断开拓进取的味道。

雷克萨斯NX将豪华感表现得更细腻，举个例子，雷克萨斯的设计工程团队花了近三年时间去开发门把手，可以让左手和右手都能获得最佳的舒适握感。因此，即便你是左撇子，或者恰巧右手拿着东西不方便开车门，你都能依旧获得最好的细节体验。NX200全驱锋尚版有无钥匙进，而且是四个门都带，

而在车的尾部，也没有采用烂大街的贯穿式尾灯，但尾灯在设计上采用深红和红色的撞色设计，显得既稳重大气而又不沉闷老气。NX只有300车型的排气是外露的，200和300h都是隐藏式的。

NX200搭载了一具代号3ZR-FAE的2.0L自吸发动机，匹配S-CVT智能无级变速箱。这套动力系统成熟细腻，S-CVT变速箱能够带来顺畅的动力输出。

这台2.0L自然吸气发动机150马力、189牛·米，这个参数完全不是一辆中型SUV的正常水平，与之匹配的变速箱是CVT，这套动力总成只适合在马路上无欲无求的开。

虽然NX200在巡航状态下NVH做得相当优秀，一旦转速超过3000转/分，发动机嘶吼声声声入耳。一般而言，除了超车急加速，还是放回舒适挡吧，否则不太从容，不佛系。

雷克萨斯NX的2.0L发动机搭载的智能正时可变气门控制系统能显著降低燃油消耗，工信部综合油耗仅7.3L/100km，而大多数同级别中型SUV综合油耗都在8L/100km以上。事实上，降低油耗减少污染气体排放，也一直是雷克萨斯的努力方向。

作为日系车的豪华品牌，在内饰上面，雷克萨斯也有着独特的优势，那就是东方美学与科技的融合，虽然红黑内饰很帅，虽然做工很细腻，但是雷克萨斯的内饰设计，已经趋于老气了。

整个仪表台的线条设计，多采用了曲线设计，并且更加有层次感。中控屏幕采用的8.2英寸大屏，但是没有触屏功能，只能通过触控板进行操作。说到雷克萨斯的内饰，第一印象肯定是那块石英钟，这块石英表也为整个内饰增添了慢慢的豪华氛围感。

比较让人惊喜的则是整车的头部空间，头部空间在调整好坐姿之后还有一拳以上的头部空间。而前排座椅的包裹性也非常的合适，特别是腰部支撑感非常足，前排和后排座椅的软硬度也非常的适中。

NX200的转向抡起来感觉刚刚好，于是NX便成了一部转向精准的中型SUV，提供了多种驾驶模式选择，在运动模式下S-CVT变速箱也会积极调配发动机转速，并保证动力连贯性。此外换挡拨片也让这套动力系统更好玩。

标配8安全气囊，不仅包含驾驶员膝部气囊，还有同级独有的前排乘客席防下滑气囊，全方位保护前排乘员。

仪表看着确实简单，而且全系造型都保持一致，这款仪表显然看着比较落伍了。不过NX整体的内饰还是保持了雷克萨斯一贯的高水准，用料、做工都很出色，豪华氛围丝毫不弱。

2020款车型升级了多媒体系统，从界面上看没有明显区别，8英寸的大小在同级别中还是显得比较小了，并且这块屏幕也不支持触控。200全驱锋尚版则带有自适应巡航功能。

中控区域保留了必要的实体按键，与8英寸液晶显示屏、触控式Remote Touch信息操作系统融合在一起，形成了传统与现代科技相融合的独特风格，既成熟大气，又活力现代。

作为一台中型的SUV，雷克萨斯NX200在尺寸上也是名副其实，车身长4640mm，宽1845mm高1645mm，轴距则是2660mm。而日系车较为拿手的偷空间也在这台NX200上面体现的淋漓尽致，虽然轴距数据为2660mm，但是车内空间非常的充裕，特别是后排空间，在前排座椅调整好之后后排还有一至两拳的腿部空间。

后排座椅倾斜角度刚刚好，座椅的长度也足够，能够对腿部有足够的的支撑，这样在跑长途时有效降低后排乘客的疲劳感。

雷克萨斯NX出生于丰田TNGA架构下TNGA-K平台，无论是从结构、布局、用料、零部件都与RAV4保持高度的一致性，虽然调侃雷克萨斯NX就是一辆精装版的RAV4，但雷克萨斯的保持了日系车一贯的作风，整体布置及细节的处理都有良好的表现，稳定性和耐用性较高。

比如从前后防撞梁的用料来看，NX的用料级别要比RAV4高出一大截，一点儿都不像我们印象中的日系车，后防撞的厚度是目前最厚的车型，全面超越了其他豪华车型。

NX的前悬架使用麦弗逊结构，下摆臂是双层冲压钢板，前转向节也是铸铁的，一点铝渣儿都没有，设计和材质都和普通的丰田车没有太大的区别。

后悬挂系统是一个四连杆独立悬架，由一根纵向的刀臂、一根上控制、一根下控制臂以及一根下摆臂组成。因为有纵向刀臂的存在，所以车轮会以车身固定点为圆心，进行有弧度的上下跳动，减少了垂直方向上的运动。避震筒与副车架连接的可以避免避震筒的塔顶对车内空间进行侵占，为后备箱和后排提供更大的空间，

作为一款豪华中型SUV，雷克萨斯NX200在内饰、动力以及空间尺寸上面可以说非常有诚意的一款车了，并且作为质量有口皆碑的雷车，更是有着四年十万公里的免费维修保养。如果想要选择省油耐用小毛病少的豪华品牌二手车，雷克萨斯NX200是一个正确的选择。