广西
在日常通勤中，人们常常需要一辆车来应对复杂路况，比如在早晚高峰的拥堵路段中保持平稳驾驶，在周末出游时又能轻松应对山路和崎岖小道。而领克10 EM-P凭借其出色性能和丰富配置，成为众多消费者在20万级市场中的理想选择。
领克10 EM-P自上市以来便受到市场关注，其销量表现十分亮眼。在2025年9月15日至9月21日全国插电式混动中大型车终端销量排行榜中，该车型稳居榜单TOP2。这一成绩得益于其精准的配置定位，即“起步即高配”，解决了消费者在20万级市场中“选配置、做取舍”的痛点。在消费升级背景下，国内消费者对高端汽车配置的需求不断增加，但传统合资豪华品牌往往将高端配置与高价绑定，这让不少消费者望而却步。而中国汽车品牌借助新能源技术发展红利，将更多高端配置带到主流消费市场，领克10 EM-P便是其中的代表车型。
能有如此高的关注度和销量表现，背后自然离不开领克10 EM-P的硬核实力做支撑。首先在智能化方面，领克10 EM-P完成进阶，直接跃升至行业第一梯队。其全系标配激光雷达，拥有ROI凝视功能，适配更多场景需求。Ultra版型标配英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，夯实辅助驾驶安全基础。加上千里浩瀚辅助驾驶H7方案，至高支持38项安全辅助驾驶功能。经过OTA还能实现满血版车位到车位领航辅助，可以做到车位到车位、P挡到P挡，全速域激活、全闸机通行、全场景贯通，真正实现一键即达。
智能座舱部分，领克10 EM-P内置高通骁龙8295智舱芯片和LYNK Flyme Auto 2系统，支持本地运行大语言模型和复杂AI任务功能运行，为用户带来更沉浸、更便捷、更类人的智能座舱体验。搭载的Flyme Al大模型，拥有行业领先的情感模块，可实现类人化情感交互，一站式调用核心功能，让聊天、用车、出游、娱乐更便捷更智能。
然后在性能和驾控方面，领克10 EM-P搭载的领克EM-P智能电混系统，采用 1.5T Evo全新电混专用引擎+DHT Evo混动电驱，DHT Evo混动电驱由 P1 电机+P3 电机+3 挡变速箱组成，与后桥 P4 电机协同工作，最大功率 390kW，最大扭矩 755N·m，0-100km/h加速时间仅为5.1秒，极速可达210km/h，CLTC亏电油耗低至4.2L/100km。 同时依托CMA Evo中大型车平台，对底盘进行了全面优化。其搭载纯铝合金双叉臂独立前悬架+增强版五连杆独立后悬架，配合液压可变阻尼悬架技术，兼顾操控稳定性、舒适性和运动性。加上赛道级打磨调校，百零制动距离35.5m，麋鹿测试成绩83.2km/h，实测不打滑、稳过弯、爬坡不虚、轻松脱困，堪称中大型轿车操控典范。
值得一提的是，过去传统合资品牌长期垄断高端汽车市场，将四驱等核心配置与高定价绑定，形成技术壁垒。而领克10 EM-P直接全系标配eAWD智电四驱，可以做到10ms瞬时响应，无感切换四驱模式，同时在智能算法协同作用下，大幅提升性能又不损失经济性。
领克自成立以来，始终以“全球新高端品牌”为目标，9年间实现了从0到151万车主的跨越，覆盖燃油、插混、纯电全动力领域。如今凭借领克10 EM-P，进一步将高端技术下沉至20万级市场，推动中国汽车产业从“量变”到“质变”。对于想要以更友好价格体验更高端配置的消费者来说，领克10 EM-P无疑是一个值得考虑的选择。
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