甘肃
“低空经济”在2021年被首次列入国家规划之后，于2023年上升为国家战略新兴产业，2024年被正式被写入政府工作报告，并于同年召开的党的二十届三中全会上，明确提出了“发展通用航空和低空经济”的战略规划。位于西北内陆的甘肃，以其独特的战略地位、资源禀赋和发展智慧，迎来新的发展机遇期。
低空经济的本质，是通过开发利用低空空域资源重构生产生活要素。横跨青藏高原、内蒙古高原与黄土高原的甘肃，不仅是“一带一路”的核心节点，也是西部生态安全的屏障，不仅拥有丰富的旅游资源，更拥有丰富的能源资源，不仅是链接欧亚大陆桥的“黄金通道”，也是西部陆海新通道的重要枢纽。低空经济的“空中属性”，正好对于公路、铁路运输的时空限制给予恰到好处的补位。为“甘肃产品”出海、“‘一带一路’沿线国家特色产品入境”提供了“空中接口”
2022年，《“十四”通用航空发展专项规划》明确提出“‘构建覆盖广泛、功能完善’的通用航空网络”。这为甘肃低空经济的发展提供政策指引。如果从区域发展需求来看，甘肃作为西部欠发达地区，亟需通过新兴产业突破实现“换道超车”。而以低空飞行为核心的低空经济，不仅具备技术密集与场景多元特征，还可以带动软件开发、智能装备制造等高端产业集聚，又可以赋能文旅、农业、应急等传统领域，从而形成“技术、产业、就业”的良性循环。正如《甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划》中所强调，“发展低空经济是推动综合立体交通网建设的重要延伸”，其战略价值由此可见。
低空经济的勃兴，依赖“空域资源、应用场景、产业基础”的系统支撑。甘肃在这些领域具备不可复制的先天条件，为产业发展奠定了坚实基础。
首先，空域资源方面具有先天优势。甘肃地形狭长，山地、戈壁、河谷交错分布，传统民航航线密度较低，净空环境优越。全省可用于低空飞行的空域占比较高，年均可飞天数超过300天，气候干燥少雾的特性更降低了飞行安全风险。为甘肃低空经济的发展提供有力的支撑。
其次，应用场景广泛。甘肃作为旅游大省、农业大省和西部生态品章，对低空经经济的场景需求迫切。敦煌莫高窟需要“空中视角”讲好文化故事，陇东能源矿区需要“智能巡检”守护安全生产，河西走廊需要“无人机物流”打通农产品通道，祁连山需要“生态监测”筑牢绿色防线。这些多领域多场景的需求，促使技术研发与产业资源向实用化、场景化聚焦。产业基础广泛。另外，甘肃拥有兰州新区、金昌经济技术开发区两大国家级平台，聚集了航天科技、中核钛白等高端装备制造企业，为无人机研发、航电系统生产提供了配套能力。助力甘肃形成研发、制造、应用于一体的低空经济产业链。
目前，低空经济正从“概念导入”迈入“规模应用”阶段。甘肃既面临全国产业竞争的共性挑战，更迎来“一带一路”、西部大开发、乡村振兴等战略叠加的独特机遇。
随着中吉乌铁路建设的推进，甘肃作为中欧班列必经之地的枢纽地位进一步凸显。无人机跨境短途货运、低空商务飞行等“一带一路”的“空中丝路”新场景正在等待打开。同时，甘肃布满沟壑丘陵的独特地貌，限制了传统农业的农业耕作。而无人机植保、播种、测产等应用，成为破解“种地”难题的关键。另外，作为黄河上游水源涵养区和祁连山国家公园所在地，甘肃承担着生态保护的重任。传统人工巡检耗时费力，而无人机可以搭载红外、多光谱传感器，可实现森林火情监测、草场退化预警等功能。因此，环境生态保护催生了“智能巡检”的需求。
综上上所述，甘肃低空经济的发展，有着巨大的优势。在抢抓战略机遇、释放政策红利的同时，将低空经济与“一带一路”、乡村振兴、生态保护等深融合，同时，依托甘肃老牌工业基地，构建无人机（无人驾驶航空器）研发制造、销售应用、教育培训等完整的产业链，甘肃靖必将迎来质的飞跃。
甘肃兰航低空智能科技有限公司，作为一家由中国民航局（CAAC）批准、中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）审定合格的民用无人机驾驶员训练机构，集无人机技能人才培育孵化和低空数字、低空智能、人工智能等系统集成以及无人机应用于一体。立足甘肃，辐射西北，以“传统驾培+无人机培训”的融合模式，为破解低空经济人才瓶颈提供了极具启示意义的实践样本。目前，已与甘肃、青海的近三十家传统驾培机构缔结为战略合作联盟，共同培育无人机技能人才。同时，依托培训、无人机系统集成研发、应用场景拓展等，提供无人机工业巡检、农业植保及吊运、航空测绘等服务。
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