陕西
上海超级工厂生产了全球一半的特斯拉汽车，中国市场卖出了35%，请问马斯克要怎么对中国脱钩。
当年要不是中国伸出援手，给钱给地给市场，特斯拉能不能存活下来都两说，现在万亿美元市值了，就要拍屁股走人？
当然，他说这话更多是为了奉承川普。二进宫后，不管是国家还是跨国公司，轮番给懂王表态，未来要在美国投资上千亿美元，一个比一个能吹，一千亿、五千亿、一万亿，啥数字都有。
4年后走人了，谁还理你。
最近，老马的新说法是，在美国生产的特斯拉中，要剔除中国零部件。同样听听就好。
3月份，两人如漆似胶的时候，马斯克曾表示，要将美国产能扩大2倍，现在也不提了。同样，分手后，还说要组建政党，更是连影也没有。
之前段永平说马斯克人品不行，应该指的就是大嘴巴，一天一个承诺。
特斯拉在美国的策略，一直是以销定产，即能卖出多少，就在本土生产多少。比如，24年，国内产销量约62万，今年前三季度约45万。
马斯克不是号称，美国产能有100万辆吗，怎么不加大马力生产出来，无非：1.北美需求没那么旺盛，造出来没人买；2.中国生产更便宜。
可能与杨元庆辩论的14年，特斯拉最大的问题，的确是产能跟不上。但在19年上海工厂投产后，这就是个伪命题，纯粹变成了销售手法。后来雷总学去了。
不要说一年才卖170万辆，1700万辆中国人也造的出来，市场经济根本就不存在短缺问题，全都是手法，奢侈品卖的贵是因为造不出来吗。
今年前三季度，上海工厂交付了61万辆，占特斯拉全球总产量的50%，不仅满足了在华市场（44万，占总销量36%，几乎追平美国），还负责保障海外需求。
马总是一个精明的商人，既然大头都在中国生产了，几个零部件算得了什么，不妨拿去给懂王表态，走一步看一步。估计大概率还是口嗨。
越有钱的人，反而越节省，有便宜货干嘛不用。
当前，特斯拉市值1.3万亿美元，离开了中国，最起码跌到5000亿美元以下。你还能找出任何一家跨国企业，比特斯拉更依赖中国吗。
没有的。
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