江西
2025年12月2日，小鹏汽车与华为在华为松山湖园区的一场技术分享会，彻底搅动了增程汽车市场的格局。双方重磅宣布，小鹏X9超级增程全球首发华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机，这款作为小鹏鲲鹏超级增程技术核心的部件，以1.88kW/kg的持续功率密度、≥92%的工况发电效率，以及近乎纯电的静谧体验，为“下一代增程”立下了全新的技术标准。
行业痛点倒逼革新，小鹏华为联手破局
当下增程市场看似火热，实则暗藏诸多技术痛点。传统增程系统普遍存在补能效率受限、纯电续航不足、高负荷场景下发电功率跟不上的问题，而NVH（噪音、振动与声振粗糙度）表现更是难以媲美纯电车型，成为用户体验的“致命槽点”。
对于定位全球家庭用户的增程AI大七座小鹏X9超级增程来说，这些问题更是无法容忍。它对动力系统提出了“纯电续航长、充电速度快、亏电动力足、综合能耗低、增程噪音低、空间集成高”的严苛要求，甚至明确降噪NVH≤0.5dB（A)，要实现纯电体验与无感增程的完美融合。但市场上没有现成的发电机能满足这些高压平台、超高集成、极致效率与无感静谧性的要求，小鹏携手智能三电领域的顶级伙伴华为，开启联合研发之路。
华为DriveONE发电机：“强”与“静”的工程美学
华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机，堪称小鹏X9超级增程的“强心脏”，核心实现了“强”与“静”的双重突破。
在“强”的层面，这款发电机凭借多冲片齿部喷油/冷却技术，做到了更小体积、更轻重量，持续发电功率密度高达1.88kW/kg，比行业领先水平还高出40%。搭配1.5T高效增程器，它能输出85kW最大发电功率，即便是高速行驶、爬坡等高负荷场景，也能保证车辆电力充沛，让用户彻底告别续航焦虑。
而在“静”的维度，小鹏与华为联合研发的精准主动停缸技术，让增程器启停时的噪音与振动降低超60%，几乎达到无感状态。再加上去旋变控制策略的软件加持，通过精准算法确保车辆在各种工况下稳定平顺运行，让增程车型的座舱静谧性无限接近纯电车型。
四大难题被攻克，重新定义增程体验
为了让华为DriveONE发电机与小鹏X9超级增程完美适配，双方还联手击破了四大研发难题。
首先是空间难题，通过发电机与电控的高集成度设计，将发电机Y向尺寸压缩至≤230mm，结合前舱一体压铸技术实现零部件82合一，既保证了行业最高集成度，又不侵占座舱空间。其次是效率与续航难题，这款发电机实现了≥92%的工况发电效率、3.6kWh/L的燃油发电效率，配合小鹏的高压纯电架构和超级增程模式，让小鹏X9超级增程达成1602km的全球大七座最长综合续航，以及2.53L/100km的同级最低油电折算综合油耗。
此外，75kW的持续发电功率搭配800V混合碳化硅同轴电驱，让车辆实现150km/h巡航不亏电、8%SOC动力不衰减，解决了保电与动力一致性的问题；而通过主动停缸集成匹配技术、ENC主动降噪技术等，最终实现增程器介入噪音≤0.5dB的行业领先水平，攻克了NVH匹配的最后一道难关。
小鹏X9超级增程与华为DriveONE发电机的结合，不仅让“可油可电、无感增程”的出行体验成为现实，更在增程技术领域树立了新标杆。这场跨界合作，既展现了小鹏在整车研发上的硬核实力，也体现了华为在三电技术上的深厚积淀，更推动整个智能电动化行业朝着更高效、更舒适的方向迈进。
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