江西
12月11日，第七届浙江国际智慧交通产业博览会在杭州国际博览中心盛大启幕。本届博览会以“壮大交通经济勇当开路先锋”为主题，聚焦综合交通产业发展新趋势，全面呈现公路轨道、低空经济、港航物流、数字交通、绿色低碳等重点赛道的前沿成果，打造集展示、交流、合作于一体的产业化高能级平台。依托“5+2+X”总体布局，本届展会聚焦绿色交通、低碳转型、国际合作等议题，为培育交通新质生产力搭建起务实高效的创新合作场景。
在绿色低碳成为交通产业升级主旋律的背景下，远程新能源商用车集团连续第五年参展，并首次以绿色低碳馆“馆长单位”身份重磅亮相，展示醇氢电动液态新能源的最新技术成果与跨领域场景应用，系统呈现其在引领交通能源绿色转型中的创新实践。交通运输部副部长王刚，浙江省委常委、常务副省长徐文光，亲临远程展台，详细了解醇氢电动的经济性、续航能力，与纯电对比的核心优势。作为液态新能源，甲醇是风光电的最佳载体，环保性、经济性、安全性与可持续性突出，更利于国家能源自主；醇氢电动以甲醇燃料和甲醇发动机为能量储存与转化单元，能量密度高、储运成本低、补能便捷且安全可靠，有效解决了传统纯电动和氢燃料技术路线续航不足、补能不便、重量大、低温衰减、成本高昂等主要痛点，是电动化的升级方向。目前技术已实现商业化应用，最新一代醇氢电动热效率达 50.3%，相较国六柴油车，PM 污染物排放降低 98%、一氧化碳降低 88%、氮氧化物下降 82%，燃料成本降低 32%-52%，醇电转换比达 2.2kWh/L。以现场展示的远程X7M醇氢电动自卸车为例，方公里燃料成本较同工况燃油车降低约50%，每公里综合成本小于2元，五年TCO增收50+万。浙江客户连续复购X7M醇氢电动自卸车用于渣土运输，较燃油车方公里能耗成本节省约50%，以20台车规模计算，每年可节省200多万。液态的零碳甲醇可以利用现有油气管网实现低成本大规模长距离运输，现有的12万座加油站终端也可以直接改造使用，可最大化利用现有基础设施，无需投巨资重新建设电厂、电网、补能系统。
近年来，远程围绕甲醇液态新能源全面布局醇氢生态，构建起甲醇制备—甲醇加注—醇氢动力三位一体的协同发展体系，实现从能源端到应用端的系统化创新突破。其中，醇氢电动技术路线已在陆运、航运、矿机、装载机、挖掘机、发电机组等多类场景投入批量运营。本届展会现场，远程携多款典型醇氢电动商用车型集中亮相，这些车辆已在浙江省落地近千台运营，为快递物流、港区运输、城际配送等场景提供了更经济、更低碳、更稳定的全新解决方案，正成为推动商用车新能源绿色转型的重要技术路径。
在“双碳”目标与绿色交通战略推动下，甲醇液态新能源凭借能量密度高、储运成本低、补能便捷、安全可靠等优势，正成为交通领域高质量发展的关键方向。远程作为醇氢电动技术领域的先行者，形成了从道路交通到船舶航运的全链条应用体系，展现出可复制、可扩展、可推广的系统化能力。本届展会上，远程重点展示了420kW级船舶醇氢电动系统成果。该系统以甲醇液态新能源为燃料，能够实现全生命周期近零排放，适配300—15000吨级船型，满足近海、江河、湖泊的电动驱动需求，同时完全符合中国船舶二阶段及IMOTierIII排放标准。
与同排量满足二阶段排放标准的柴油机相比，该系统氮氧化物与碳氢化合物（NOx+HC）排放降低86%，颗粒物（PM）排放降低99%，一氧化碳（CO）排放降低92%。该系族已获取中国首张CCSM100甲醇单一燃料船舶发动机型式认可证书，能有效改善港口及内河码头的空气质量，高度契合绿色航运的发展要求。搭载该系统的全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇001”号已于12月5日开启“下沙—乍浦”海河联运航线，随后又于12月11日投入湖州长兴—嘉兴乍浦新能源船舶示范航线运营，实现了浙江设计、浙江制造、浙江首航的全链路创新突破，标志着我国内河绿色航运迈入醇氢电动时代。
未来，远程将继续依托浙江交通产业开放创新的优势，推动醇氢电动技术在更广领域规模化落地，助力构建绿色、安全、低碳、高效的现代化综合交通体系，为奋进“十五五”交通现代化新征程贡献更多“远程力量”。
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