我1972年入伍，带领4名战士押送弹药，下车购买食品火车却开走了

我1972年入伍到云南某弹药库当保管员，当班长后，我奉命率领4名战士押运4节车皮的弹药运往青海，可列车走到攀枝花时没吃的了，饿得不行，趁停车的空档我跑下车去买食品，没想到火车却开走了……看到《伊河谈生活》公众号上一些退伍老兵写的回忆文章，觉得很有意思，我不由得想起了自己当年在部队干的一件事情，至今想起来仍觉得后怕。1972年12月我参军到云南部队，让我没想到的是，在完成新兵训练后，我被拉到一个环境极为偏僻的山沟部队，后来才知道这里是仓库，而且还是一座部队的弹药仓库。刚到仓库时，我们感到新奇，周末班长开着电瓶车带着我们，顺着连绵不断的库区公路熟悉情况，后来才知道，这电瓶车成了我们每天进入洞库少不了的工具车辆，有时没了电瓶车，进入库区走路至少要半个小时，特别费工夫。然而，当库房保管员后，我们被眼前看到的弹药给震撼到了，看不到头的库房里，各种叫不上名的弹药堆积如山，而我们的任务，就是负责这些弹药的维护和出入库管理。那个时候，我们常做一件重要的事情，就是收发装备弹药。只要仓库的喇叭播放紧急集合号，我们都知道弹药车皮已进入库区专用线，这个时候哪怕是半夜，仓库全体干部战士立马奔赴预先指定的岗位装卸弹药，我们这里叫装卸车皮。库房里面很大，我管理的6号洞库里面有特别长，当保管员时间长了，我们每个保管员都会开电瓶车、铲车和航吊，每天装卸、码垛，都离不开这些最基本的工具和车辆。到了1974年的时候，我已经担任了保管3班的班长，我管理的库房也由过去的1个成了2个。8月份的一天，我突然接到队长命令：带领4名新兵，押运4车皮的弹药送到青海格尔木！作为仓库保管员，押运装备送到部队也成了我们的一项基本任务。没有多久，4节车皮的弹药全部装到闷罐车里，我和4名战士迅速做着押运前的各种准备，包括请领武器弹药、准备服装被褥，青藏高原上气温很低，我们要带全保暖的军装和被子。此外，我们还要带足食品和药品。但当年保管员押运时，并没有压缩干粮这些野战食品，所能带的也只有馒头、面条和液化炉、锅，还有切面刀、蔬菜……考虑到从驻地到格尔木2000多公里，我们尽可能多带东西。在闷罐车的一角，我们在弹药箱上铺上褥子，就像在宿舍一样，上面整齐地放着被子和军大衣，而在我负责押运的5号车厢里，把做饭用的炉子和面板、蔬菜都堆在一起，这里成了我们5个人的临时伙房……我们押运的4节闷罐车，被夹杂在其他闷罐车的中间，这一趟列车前后拉了30多节车厢，我们5名军人成了这趟闷罐列车上特殊的“旅客”。火车从驻地出发了，火车头把我们这4节车厢拉到车站后，并入其他等候的车厢，两天后才凑齐其他车厢，而我们寸步不离地荷枪守护在弹药车里。说起来不好意思，在列车上方便，小便顺着门缝解决，而大便只能等到列车临时停车时，抓紧下车就近解决。但是，我们押运的这趟列车属于慢车，在路上不停地给客车尤其是特快列车让路，因此走走停停，而且临时停车的地方往往在荒郊野岭这种地方。我们不知道什么时候停车，更不知道什么时候开车。然而，当我们这趟列车晃到攀枝花时，已经是第十天的事情了，我们出发前带的蔬菜、包括提前炒的肉和馒头都已吃光，盛水的大塑料桶里面，已经有了一层的青苔，水已没法喝了。列车停在一个小镇旁边，不知道停了多久，我们几个饿得心发慌。作为班长，看到大伙饿得难受，我十分着急，当即决定我下车去买吃的，交代4名战士守在车厢里，时刻保持高度警惕，防止小偷或者敌特搞破坏！我背着空背包下了车厢，不敢走远，怕突然开车，但找了半天，附近没有遇到一个卖食品的地方。回头看了一眼列车，火车头冒着白烟，一动不动。我连忙往小镇里面走，发现一个国营商店，当即采购到一大包的食品，连忙往回跑。然而，当我拐一个弯接近列车时却发现，铁路上原本停靠的那趟列车却已经开走了。当即我脑袋“嗡”的一声，冷汗冒了出来。火车开走了，弹药车厢和4名战士也随之走了，我掉队了……这可怎么办？我没敢犹豫，背着冲锋枪和一大包食品，狼狈地冲进了车站总调度室说明情况，总调度一听当即也慌了，感到事态严重。总调度和前方车站紧急联系，叫上车站公安同志，当即决定把我送上晚上昆明开往西安的列车，去追弹药车……一路上，我没再感到饿，吓得我坐卧不宁，担心4名新兵和弹药出事。而列车上的旅客看到我背着枪，带着一大包食品，都感到好奇，但没人敢接近我……我守在列车长身边，请人家联系沿着车站，询问我们那趟列车的行进位置情况……就这样，我从攀枝花开始追，一直追到德阳附近的一个小站，我才追上停靠让行的那趟军列。看到我和车站工作人员过来，4个新兵老远就向我挥手，看到他们和弹药车皮安然无恙，我才长长地出了一口气！后来我得知，我被列车拉下之后，4名战士各自守着自己那节车厢，他们即不能互相联络，也不能擅自离开车厢，更不知道我在哪里，他们只能警惕地盯着车厢大门口，精神高度紧张。所幸此时列车还在停车，我安排他们看守车厢，赶紧给他们做饭，我按平时三倍的量准备饭菜，没想到他们一顿都吃了个净光……任务完成返回部队后，我向队长汇报了途中这一惊险一幕。考虑到当时我的处置并无不妥，且弹药和战士没有出现意外，业务处处长批评我考虑不周之后，就没再追究此事！但是，这件事却一直留在我的记忆里，至今想来心里仍有几分担心和后怕，如果那个时候弹药或者战士出现一顶点意外，我真就成了罪人！【一叶/素材，伊河生活/整理，文章个别细节有润色，图片源自网络，联删】

我1972年入伍到云南某弹药库当保管员，当班长后，我奉命率领4名战士押运4节车皮的弹药运往青海，可列车走到攀枝花时没吃的了，饿得不行，趁停车的空档

我跑下车去买食品，没想到火车却开走了……

看到《伊河谈生活》公众号上一些退伍老兵写的回忆文章，觉得很有意思，我不由得想起了自己当年在部队干的一件事情，至今想起来仍觉得后怕。

1972年12月我参军到云南部队，让我没想到的是，在完成新兵训练后，我被拉到一个环境极为偏僻的山沟部队，后来才知道这里是仓库，而且还是一座部队的弹药仓库。

刚到仓库时，我们感到新奇，周末班长开着电瓶车带着我们，顺着连绵不断的库区公路熟悉情况，后来才知道，这电瓶车成了我们每天进入洞库少不了的工具车辆，有时没了电瓶车，进入库区走路至少要半个小时，特别费工夫。

然而，当库房保管员后，我们被眼前看到的弹药给震撼到了，看不到头的库房里，各种叫不上名的弹药堆积如山，而我们的任务，就是负责这些弹药的维护和出入库管理。

那个时候，我们常做一件重要的事情，就是收发装备弹药。只要仓库的喇叭播放紧急集合号，我们都知道弹药车皮已进入库区专用线，这个时候哪怕是半夜，仓库全体干部战士立马奔赴预先指定的岗位装卸弹药，我们这里叫装卸车皮。

库房里面很大，我管理的6号洞库里面有特别长，当保管员时间长了，我们每个保管员都会开电瓶车、铲车和航吊，每天装卸、码垛，都离不开这些最基本的工具和车辆。

到了1974年的时候，我已经担任了保管3班的班长，我管理的库房也由过去的1个成了2个。

8月份的一天，我突然接到队长命令：带领4名新兵，押运4车皮的弹药送到青海格尔木！

作为仓库保管员，押运装备送到部队也成了我们的一项基本任务。

没有多久，4节车皮的弹药全部装到闷罐车里，我和4名战士迅速做着押运前的各

种准备，包括请领武器弹药、准备服装被褥，青藏高原上气温很低，我们要带全保暖的军装和被子。

此外，我们还要带足食品和药品。

但当年保管员押运时，并没有压缩干粮这些野战食品，所能带的也只有馒头、面条和液化炉、锅，还有切面刀、蔬菜……

考虑到从驻地到格尔木2000多公里，我们尽可能多带东西。

在闷罐车的一角，我们在弹药箱上铺上褥子，就像在宿舍一样，上面整齐地放着被子和军大衣，而在我负责押运的5号车厢里，把做饭用的炉子和面板、蔬菜都堆在一起，这里成了我们5个人的临时伙房……

我们押运的4节闷罐车，被夹杂在其他闷罐车的中间，这一趟列车前后拉了30多节车厢，我们5名军人成了这趟闷罐列车上特殊的“旅客”。

火车从驻地出发了，火车头把我们这4节车厢拉到车站后，并入其他等候的车厢，两天后才凑齐其他车厢，而我们寸步不离地荷枪守护在弹药车里。

说起来不好意思，在列车上方便，小便顺着门缝解决，而大便只能等到列车临时停车时，抓紧下车就近解决。

但是，我们押运的这趟列车属于慢车，在路上不停地给客车尤其是特快列车让路，因此走走停停，而且临时停车的地方往往在荒郊野岭这种地方。

我们不知道什么时候停车，更不知道什么时候开车。

然而，当我们这趟列车晃到攀枝花时，已经是第十天的事情了，我们出发前带的蔬菜、包括提前炒的肉和馒头都已吃光，盛水的大塑料桶里面，已经有了一层的青苔，水已没法喝了。

列车停在一个小镇旁边，不知道停了多久，我们几个饿得心发慌。

作为班长，看到大伙饿得难受，我十分着急，当即决定我下车去买吃的，交代4

名战士守在车厢里，时刻保持高度警惕，防止小偷或者敌特搞破坏！

我背着空背包下了车厢，不敢走远，怕突然开车，但找了半天，附近没有遇到一

品的地方。

回头看了一眼列车，火车头冒着白烟，一动不动。

我连忙往小镇里面走，发现一个国营商店，当即采购到一大包的食品，连忙往回跑。

然而，当我拐一个弯接近列车时却发现，铁路上原本停靠的那趟列车却已经开走了。

当即我脑袋“嗡”的一声，冷汗冒了出来。火车开走了，弹药车厢和4名战士也随之走了，我掉队了……

这可怎么办？

我没敢犹豫，背着冲锋枪和一大包食品，狼狈地冲进了车站总调度室说明情况，总调度一听当即也慌了，感到事态严重。

总调度和前方车站紧急联系，叫上车站公安同志，当即决定把我送上晚上昆明开往西安的列车，去追弹药车……

一路上，我没再感到饿，吓得我坐卧不宁，担心4名新兵和弹药出事。

而列车上的旅客看到我背着枪，带着一大包食品，都感到好奇，但没人敢接近我……

我守在列车长身边，请人家联系沿着车站，询问我们那趟列车的行进位置情况……

就这样，我从攀枝花开始追，一直追到德阳附近的一个小站，我才追上停靠让行的那趟军列。

看到我和车站工作人员过来，4个新兵老远就向我挥手，看到他们和弹药车皮安然无恙，我才长长地出了一口气！

后来我得知，我被列车拉下之后，4名战士各自守着自己那节车厢，他们即不能互相联络，也不能擅自离开车厢，更不知道我在哪里，他们只能警惕地盯着车厢大门口，精神高度紧张。

所幸此时列车还在停车，我安排他们看守车厢，赶紧给他们做饭，我按平时三倍的量准备饭菜，没想到他们一顿都吃了个净光……

任务完成返回部队后，我向队长汇报了途中这一惊险一幕。

考虑到当时我的处置并无不妥，且弹药和战士没有出现意外，业务处处长批评我

不周之后，就没再追究此事！

但是，这件事却一直留在我的记忆里，至今想来心里仍有几分担心和后怕，如果那个时候弹药或者战士出现一顶点意外，我真就成了罪人！

一叶/素材，伊河生活/整理，文章个别细节有润色，图片源自网络，联删】