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问道者 | 李 百
姚振华通过视频实名举报观致汽车资产被贱卖。表面上，这是姚振华在维护33家观致债权人的权益，实质上是与常熟国企在争夺观致资产处置的主动权。现在观致资产的债权人是苏州资产管理有限公司，苏州资管是从交通银行苏州分行手上买来的债权。
常熟法院推进的观致资产二次拍卖，虽然有1人报名，在2万人的围观下最终还是流拍。二拍前一天，姚振华通过视频实名举报，声称估值80亿元的核心资产在二次拍卖中被以8.6亿元的价格贱卖，他在观致汽车的投入已经高达260亿元。姚振华今天的这种维权方式，与当年举牌万科的“野蛮”力度相比，有过之而无不及。
姚振华的行动确实起到了成功阻止观致资产二次拍卖的目的。观致资产价值果真如姚振华所言，二拍中唯一报名的意向买家应该是志在必得的。姚振华的公开举报让这宗拍卖资产有了争议，任何买家对于竞拍有争议的资产必定是慎之又慎的。
不过，姚振华虽然在二拍中成功拦截，接下来常熟法院是不是还会继续推进第三次拍卖，那还真不好说。如果再推进第三次拍卖，按照法拍规则，拍卖价还会再下调10%，那么成功拍卖的概率就进一步提高了。
姚振华想阻拦其实并不容易。常熟法院去年11月10日作出裁决，并决定在12月30日对观致资产第一次公开拍卖。戏剧性的是，拍卖前的12月22日，苏州中院立案受理了深圳欣本供应链公司提出的破产重整申请。
根据《企业破产法》，法院受理破产重整申请后，有关债务人财产的保全措施应当解除，执行程序应当中止。
然而紧接着破产重整申请获准立案，更戏剧性的一幕发生了。很快有媒体曝出，破产申请方是宝能集团在职员工名下企业。不过姚振华在举报视频中坚称，有33家债权人共持有80亿元债权，向苏州中院申请尽快作出破产重整裁决，同日向常熟法院提交了执行异议申请。
这就不难理解深圳欣本申请破产的时机为何掐得如此之准。作为法院，不可能不了解这其中的法律，而常熟法院可能正是瞅准了这一点，仍然坚定地推进了两次拍卖。尽管最后都流拍了，姚振华与常熟法院在争夺观致资产的处置权上，却更加白热化了。姚员外的实名举报把这场纷争推到了风口浪尖。
但姚振华的对手是一家苏州国企。
根据媒体公开信息，向常熟法院申请强制执行观致资产的债权人是苏州资产管理公司，它是隶属于苏州资产投资管理集团的一家地方国企。苏州资管被视为金融体系的“清道夫”，主营是收购、管理和处置从银行等金融机构剥离出来的不良资产。
苏州资管持有的观致资产债权是从交通银行苏州分行手中转让过来的。媒体关于苏州资管受让交通银行不良资产的最早报道见诸于2022年，涉案金额8300万元。这笔不良资产的借款人是观致汽车，由常熟港口开发建设有限公司和姚振华的宝能集团提供担保。需要强调的是，常熟港口开发公司是常熟的一家地方国企。
借款人还款逾期，担保人必须承担连带还款责任。常熟法院置破产重整申请于不顾，急切推动观致资产变现也就有了可以理解的理由。
只是姚员外虽然暂时阻拦了观致资产拍卖，但要推动观致汽车进入重整程序还任重而道远。按照姚员外的愿望，观致汽车完成破产重整并引入20亿元资金，10个月即可实现复工复产，2026年就可以实现超过100亿元的销售额，创造16.5亿元利润，贡献税收4.7亿元。
姚员外的理想有些脱离现实了。从引入重整投资人到法院批准重整方案，再到方案实施，期间可能就不只10个月。新能源造车行业已是产能过剩，现在是否还能盼来乐意掏20亿元拯救一家破产车企的白衣骑士，也还是个未知数。
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