江西
前几天，中国摩托车商会发布了国内摩托车生产企业产销排名前十汇总表：
因为我国摩托车生产企业大多都以出口为主了，因此，这个产销排名汇总更多的是体现了出口规模大的企业，而大家更多的想知道我国摩托车生产企业内销排名前十汇总，因为内销排名前十的品牌对于国内摩托车经销商而言，才更有参考价值，今天我就来给大家分析一下内销排名前十的品牌，先来看看1月份燃油摩托车内销排名前十汇总表：
从上表可以看出，排名前十的企业产销量，占总销量的比重比去年更高，今年内销排名前十的企业内销量占总内销量的71.38%，去年是62.2%。可以看出，经过激烈的产品战、价格战，摩托车的生产集中度更高了，这有利于行业的净化。
今年1月，除钱江外，排名前十的企业内销量总体上涨，这是因为今年的春节前后贯穿了整个二月份，由于我国各行业放假原因，大家都会在放假前提前准备春节期间货物，所以，今年1月内销量大多数比去年上涨主要是这个原因。整个今年内销形势是否上涨要放在一季度过后才能评价。
在上涨的企业里面，新大洲本田与康超集团广州摩托车制造有限公司表现比较突出，增长幅度较大。其中新大洲本田主要是去年基数较低，而近一年新大洲本田通过大量投放适合国内市场的新车型，加上在去年年底率先推出六年延保，促使了新大洲本田内销量的大幅增长。
而康超集团广州有限公司旗下主要是雅奇、康超、冠军、洪雅等品牌，这些品牌能在今年有一个量的突破，只能有一种解释，那就是整个经济大环境不好，一些南方省份的山区民众大量返乡，山区电动车不太适用，而大品牌摩托车价格又高，于是一些广东产的廉价通路摩托车反而受到了南方省份乡镇经销商的青睐，他们直接从广东的生产厂家进回来，卖给消费者，平均售价3000元左右，据说有些经销商销量还很大。
大长江和五羊本田的增长幅度差不多，值得注意的是轻骑铃木只是微增，说明轻骑铃木产品的更新速度慢已经开始对内销产生影响了，再也不能凭UY一招鲜吃遍天了，轻骑铃木能否维持一直以来的强劲表现，就看今年的新品投放效果了。
宗申产业集团、洛阳北方企业集团、广州大运三个企业一直以来内销基础都还可以，加上都有燃油三轮摩托车的产销量加持，因此这三个企业内销排名一直都还可以，特别是宗申和洛阳北方，一直处在总产销排名前十和内销排名前十的汇总表里面，排名还比较靠前，今年1月这两个企业的增长幅度还比较大。广东大冶的内销增长主要是升仕150X带来的，而且近期广东大冶的经销商网络建设也取得了一些突破性进展。
钱江现在处在一个转型关键期，通路车型比例下降，中大排车型现在又是处在一个淡季，因此钱江今年1月的销量下降明显，近乎腰斩。
最后解释一下，为什么大家认为销量还可以的春风、隆鑫无极、奔达、张雪等企业都没有排进内销前十？那是因为这些企业主要是以经营中大排摩托车为主，冬天是中大排摩托车的淡季，加上中大排摩托车的总产销量还是无法与通路摩托车的产销量相提并论。
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