河北
很多人说BBA的电车是“杂牌”，我觉得并不算过分，因为它们的销量实在是很一般很一般。拿宝马旗下的电车为例，目前来看，卖得最好的是宝马i3（参数丨图片），在2月份的销量是577辆。作为宝马当中卖得最好的电车也才这样的销量，可以说属实是差。不过，后面全新一代宝马i3要来，看看有没有爆款的潜质？
全新一代宝马i3其实已经完全没有了现款宝马i3的影子，可以说是全新平台，全新设计理念、全新技术搭载。其中，在产品设计上面，全新一代宝马i3后面国产化后预计会和海外版的设计保持一致。这种设计风格，于很多人而言可能会吐槽，但是恕我直言，我觉得全新车型的设计风格是不错的，既有着宝马家族式设计语言的传承，又有着新能源车该有的那种科技感。
要知道，在当下的新能源汽车市场，设计同质化一直都备受诟病，但是怎奈目前的市场就是没有脱离那种封闭式进气格栅，极简的设计风格。侧面的话，全新宝马i3在轮毂的设计上面让人眼前一亮，还是就是在尾部和C柱区域的线条勾勒，真的是有一定的美感。这样的设计线条其实有点传承E36、E46的感觉，有没有？
内饰上，全新一代宝马i3看起来也不错。比如说，方向盘的设计看起来是挺个性的，类似于那种四幅式的设计，还有在中控屏幕上面，应用的是类似于那种斜列式设计。再加上玻璃下方有一块贯穿的全景显示，确实看起来不错。如果说后面配置上面，能够更加智能化和科技化一些，还是比较值得期待的。
三电表现上，目前海外版本可以确定的是会有双电机版本，基于800V架构打造，电池容量是108.7kwh。不知道到了国内以后，会不会在驱动形式以及电池等方面调整。毕竟，目前来看，国内的新能源技术和电池供应商等要更先进，更卷一些，全新一代宝马i3想要卖好，还是需要因地制宜的。
总体而言，全新一代宝马i3上市后的销量可能依然没有办法和主流的新能源车型相比，但是我认为，它会改变目前现款i3的窘境，让大家看到宝马这种老牌豪华车企在电气化上面的成绩。大家觉得呢？
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