山东
关注轻越野SUV的兄弟们，对捷途旅行者（参数丨图片）这台车，我敢说没人会觉得陌生。自打这台车预售以来，就凭着一身硬派方盒子的造型、燃油插混双动力的全场景覆盖，再加上越级的性价比，直接成为国内方盒子市场大热门。
（现款）
而就在最近，捷途又给咱们带来了重磅——捷途旅行者PLUS/旅行者PLUS C-DM正式预售。作为年度改款车型，新车不仅完整保留了老款车型所有的核心优势，还针对用户的反馈，在配置细节上做了优化调整，预售价分别为18.99-19.99万，和18.99-21.99万。今天咱们就来好好盘盘，这两台PLUS，到底有哪些干货，值不值得冲。
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首先外观这块，咱就一句话：经典的硬派底子全留住了，两台车都延续了老款经典的方盒子造型，前脸还是咱们熟悉的分段式中网，里面内嵌了可发光的捷途字母标识，和贯穿式前大灯融为一体，再加上厚重的前包围和银色下护板，一眼看过去就霸气十足。
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侧面来看，新车也依旧是标准的方盒子设计，再加上本来就是加长尺寸，气场版相比于普通版车型，明显要更足。参数上，捷途旅行者PLUS/旅行者PLUS C-DM长宽高分别为：5034×2006×1875mm，轴距 2800mm最多属于中型SUV水平，但体型已然达到中大型SUV范畴。
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再来看车尾部分，依旧是硬派SUV标志性的侧开门+“小书包”设计，高配车型还给到了原厂拖车钩和后电源接口，具备合法拖车资质，喜欢玩拖挂、露营的兄弟们，这点直接拉满了。
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由于尺寸摆在那里，捷途旅行者PLUS/旅行者PLUS C-DM的空间表现，大家自然也是无须担心的，即使车内采用了2+3+2的7座布局，第三排也不会有坐小板凳的感觉，并且新车后备厢空间也直接拉满，二三排座椅放倒之后，能够秒变一个近2米的移动“大床房”，无论是二、三孩家庭日常通勤家用，还是用来放露营装备、行李箱子也完全能Hold住。
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内饰和智能化这块，新车依旧是硬派风格和智能体验两手抓，从实拍图大家应该能够看到，新车内饰依旧是硬派风和科技风结合，前排配备了15.6英寸的中控大屏，观感效果清晰明了，还内置了最新的TOUR OS 3.0 智能座舱，并且接入了AI大模型，顶配8155芯片带来的不错算力，语音交互的响应速度和识别精度都很在线，手机互联、远程控车这些主流功能也全都有。
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此外辅助驾驶方面，新车也标配了L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航、车道保持、自动泊车这些功能都配齐了，日常市区通勤、高速长途开着省心。
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最后核心的动力和越野性能，新车完全延续了老款的成熟配置，其中燃油版车型全系搭载 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 187kW，峰值扭矩 390N・m，传动匹配 8AT 变速箱，搭配博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁组成的XWD全自动智能四驱，不管是市区起步提速，还是非铺装路面爬坡，动力都随踩随有。
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C-DM插混版则搭载了奇瑞鲲鹏超能混动系统，1.5T发动机搭配3挡DHT变速箱，提供双电机和三电机两种方案，其中三电机四驱版本综合功率直接干到340kW，综合扭矩700N・m，起步、超车都能从容完成。并且在此基础上，捷途旅行者PLUS C-DM还拥有211km的纯电续航，日常通勤一周一充完全够用，综合续航更是超过1300公里，长途出行也不会有续航焦虑，再加上对外放电功能，能够用来露营煮火锅、烧开水，让你在户外也能实现用电自由。
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总的来说，这次捷途旅行者PLUS双车，整体来看产品力表现还是很有竞争力的，它们完整延续了现款车型经过市场验证的成熟产品力，保留了大家认可的大7座空间、硬派造型、全场景动力与越野底子，并针对用户反馈的配置细节、车机体验做了针对性优化。再加上正式上市按照惯例下调价格，对于日常家用代步，周末喜欢轻越野玩乐的朋友来说，无疑还是很值得一试的选择。
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