坦克如何对付无人机，加装防护网是否有效，看俄乌战场的表现

被迫演变

俄罗斯在乌克兰的特别军事行动再次清楚地表明，战争是武器和军事装备及其使用战略和战术发展的最强催化剂。那些看似应该在战场上占主导地位的解决方案突然变得无效，而那些根本不被认为是有效的武装斗争手段突然开始显示出最高的效率。

在特别军事行动之前，人们认为装甲车辆，主要是主战坦克的主要威胁是反坦克导弹系统，特别是被认为是使用自导反坦克制导导弹的第三代反坦克导弹系统。开发主动防御系统是为了对付反坦克导弹，没有主动防御系统被认为是现代主战坦克的一个严重劣势。穿甲弹的威胁仍被认为是一个现实威胁，因此坦克装甲车辆的正面防护得到了最大程度的加强。人们认为，主动防御系统能够提供对坦克装甲车辆的防护。

而实际情况又如何呢？

虽然反坦克导弹仍在装甲车辆上"吸血"，但主动防御系统的使用却非常罕见，甚至根本没有使用过-坦克对无人机的抵抗根本没有影响作战行动的进程。事实证明，装甲车辆的主要敌人是小型、塑料、嗡嗡作响的四旋翼无人机--也就是现在在接触线天空中饱和的神风特攻队无人机。与此同时，无人机的成本甚至比相对便宜的第二代反坦克导弹的成本还要低一个数量级，更不用说第三代寻的反坦克导弹的成本了，甚至比被无人机击中的装甲车辆的成本还要低。用数字来表示，一辆价值几百万美元的装甲战车往往被一对价值几十万卢布的无人机击毁（相差三个数量级）。

当然，与往常一样，有行动就会有反击。起初，装甲车配备了绰号为 "мангалами钎子"的网和格栅。当然，它们并不能百分之百地抵御无人机的攻击，但却能提高装甲车辆的生存概率，并使无人机操作员的工作复杂化。

白俄罗斯一辆装有格状防护网的坦克--"标枪"式反坦克导弹的热诱饵

随着时间的推移，装甲车辆上的网和网格越来越多，以至于有些战车开始像一个移动的鸡舍。一些装甲车的顶篷上装有动态防护装置，而另一些装甲车则装有电子战设备，但这两种设备似乎都不是特别有效。

尽管开始有少量装甲车辆防护掩体在工厂条件下制造，但大多数用网和格栅制成的掩体仍然是由士兵或志愿者建造的。装甲车辆防无人机掩体的登峰造极之作是所谓的 "沙皇-桅杆"的出现，即受保护的坦克几乎完全被覆盖，甚至不是被网和格栅覆盖，而是被整个 "结构"覆盖--从外面看，就好像坦克开进了一个车库或棚屋，被卡在里面，然后顶着车库/棚屋继续开。

"Царь-мангал沙皇-桅杆”

对于 "沙皇-桅杆"，人们众说纷纭，而且往往是两极分化。一些人认为 "沙皇-桅杆"几乎是一个新的 "武库"，而另一些人则认为它只是一个意外，一个被迫采取的措施，一个失败坦克特定用途的后果。但问题主要不在于 "沙皇-桅杆"，而在于我们能以多快的速度发展并灵活地适应瞬息万变的战场条件。

Царь-мангала的前身

至于"沙皇-桅杆"为何和如何出现，这并不重要，因为如果它是有效的，如果这种畸形结构能够在战场上生存，那么至少应该考虑使用它的经验和权宜之计。如果需要3-4架无人机才能击中一辆普通坦克（即使有一些网和格栅保护），而需要几十架无人机才能击中一辆有 "沙皇-桅杆"保护的坦克，那么对这种飞行器（尽管数量有限）的需求就非常明显了。

目前，从战地记者和一些电报渠道的报道来看，战场上的无人机数量之多，几乎不可能在开阔的地形上移动。这导致突击部队不仅缺乏装甲车辆的直接火力支援，更糟糕的是，往往无法进行人员轮换、运送弹药和将伤员后送。

沙皇-桅杆号的几个版本--第二个版本显示了位于 "屋顶"上的电子战设备

如果 "沙皇-桅杆"能够在无人机密集冲击的情况下提供所有这一切，那么这样的解决方案不仅具有生命权，而且对于保持俄罗斯武装部队目前提供的进攻节奏至关重要，同时确保人员损失最小化。

那么，对 "沙皇-桅杆"的总体抱怨是什么呢？它不能通过铁路运输？也不可能用公路运输？

那又怎样？安装套件完全可以通过公路运输单独运送，然后安装在选定的装甲车辆上。

沙皇-桅杆"不可能在公共道路上行驶？

当然，巨大的厢式货车也能移动，很显然，装有 "沙皇-桅杆"的装甲车应该由最有经验的机械师驾驶。当然，在长途旅行时，这些结构必须拆卸下来--毕竟，骑士们也不是穿着 "沙皇-桅杆"环游世界的，他们只是在战斗前才穿上它们。同样，在城市和居民点，对由 "沙皇-桅杆"保护的装甲车辆的需求要低得多--在那里，你可以躲在建筑物的残骸、地下室、城市通信设施中。问题是如何到达这些城镇。

炮塔旋转和火炮指向角度有限？

有指向角度有限的坦克支援总比没有好。即使完全没有火炮，如上所述，人员轮换、弹药输送和伤员后送的能力也是前线突击部队生存的关键。

早在 60 年代，苏联就研制出了不限制塔旋转角度的 "Мангалы钎子"

机组人员，尤其是驾驶员机械师的视野有限？

如果加农炮的射击区域有限，那么它的视野也是一样的，在这种情况下，主要目标应由攻击飞机来指定。至于机械师-驾驶员，有一些可行的解决方案，例如在 "沙皇-桅杆 "上安装半打商用摄像机--一下子安装不会 "拆掉"，此外，还有其他选择。

结论

“沙皇-桅杆"可能是装甲车辆发展过程中的一个错误-由于某辆坦克的故障而导致的 "意外变异"，但这个 "错误"可能会成为支持和确保俄军进攻动力以及挽救人员生命的最简单、最有效的解决方案。

以后可能会出现更有效的、看起来不那么具体的解决方案，但此时此刻使用"沙皇-桅杆"是完全合理的。

几年前，谁会想到如此丑陋的设计竟然有存在的权利呢？

如果在工厂条件下实施大幅提高装甲车辆对无人机的防护能力-"沙皇-桅杆"的想法，那么对这种设计的要求可能会少得多，效率也会高于在手工条件下进行的设计。