广东
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传统野外越野测试受气候、季节、场地损耗等各种因素，极端工况很难稳定复现。但是，比亚迪直接把天门山搬进了厂房，这个占地12000㎡的综合越野开发中心堪称一座“极限越野地球档案馆”，拥有100多个越野场景。这么多场景里，最有视觉冲击力的肯定是这两条“魔鬼坡道”了。
第一个是45度可变坡道，100%陡坡，在高频测试中，坡面钢板被车轮反复研磨，表面附着力极低，普通人站上去都很难站稳。但是仰望U8在这条坡上完成了正爬、倒爬、半坡悬停再起步等高难度动作。
第二个就是钢制天门山天梯，复刻版天门山天梯不仅采用比天然岩石更滑的钢制台阶结构，还叠加了最陡35度坡度，轮胎接触面极窄，加上连续颠簸让抓地力一降再降。但仰望U8依然稳稳当当地爬了上去，最绝的是倒爬还要顺滑，这已经超越了“能不能上去”，而是对整车控制精度的极限考验。
仰望U8的硬核技术再升级，支撑这些表现的是eTCS 2.0技术，四轮独立控制，毫秒级调节扭矩，系统自动判断附着力、分配动力，让普通人也能完成极限攀爬。
把全球最难走的极限路况搬进室内场地，“极限”变成可以标准化、可重复的测试场，这可不是为了炫技，而是把极限变成用户日常的安全感。
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